美國有線電視新聞網（CNN）報道，最近日本方面正在以超優惠的價格出售日本版的“空軍一號”，這架曾經隸屬日本天皇以及首相的專機現在卻只賣2800萬美元。
客觀上說，這點錢別說買一架運載日本首相的“空軍一號”，就是買一架民航機都困難，更何況這架“空軍一號”還是用大名鼎鼎的波音-747-400型客機改裝而來，而它的正常售價一般都在3億美元左右，話說，日本方面為何要如此賤賣首相的專機呢？
美國有線電視新聞網（CNN）報道，最近日本方面正在以超優惠的價格出售日本版的“空軍一號”，這架曾經隸屬日本天皇以及首相的專機現在卻只賣2800萬美元。
客觀上說，這點錢別說買一架運載日本首相的“空軍一號”，就是買一架民航機都困難，更何況這架“空軍一號”還是用大名鼎鼎的波音-747-400型客機改裝而來，而它的正常售價一般都在3億美元左右，話說，日本方面為何要如此賤賣首相的專機呢？
按照日本方面的說法，由於這架日本“空軍一號”已經服役近27年，基本達到了30年的使用年限，因此現在才會用淘汰的價格出售。不過懂飛機的都知道，判斷飛機的使用壽命其實有三個標準，即飛行小時壽命、起落壽命以及飛行年限壽命。
如果按一般客機6萬小時的飛行壽命計算，日本“空軍一號”目前可稱得上世界上累計飛行時間最短的波音747-400客機，它從服役到現在，總共才飛了1.6萬小時左右。
美國有線電視新聞網（CNN）報道，最近日本方面正在以超優惠的價格出售日本版的“空軍一號”，這架曾經隸屬日本天皇以及首相的專機現在卻只賣2800萬美元。
客觀上說，這點錢別說買一架運載日本首相的“空軍一號”，就是買一架民航機都困難，更何況這架“空軍一號”還是用大名鼎鼎的波音-747-400型客機改裝而來，而它的正常售價一般都在3億美元左右，話說，日本方面為何要如此賤賣首相的專機呢？
按照日本方面的說法，由於這架日本“空軍一號”已經服役近27年，基本達到了30年的使用年限，因此現在才會用淘汰的價格出售。不過懂飛機的都知道，判斷飛機的使用壽命其實有三個標準，即飛行小時壽命、起落壽命以及飛行年限壽命。
如果按一般客機6萬小時的飛行壽命計算，日本“空軍一號”目前可稱得上世界上累計飛行時間最短的波音747-400客機，它從服役到現在，總共才飛了1.6萬小時左右。
接下來再看起落壽命，一般短距離支線客機的起落壽命為6萬次，而長距離幹線客機基本在4萬次左右。以此可以看出，由於日本首相專機一般執行的都是長距離出訪任務，所以起落次數應該不會太多，別說4萬次，估計能超過1萬次就算最多了（首相專用兩架）。
綜上，雖然日本“空軍一號”服役時間不算短，但由於使用的次數和飛行時間不多，而且保養得也相當好，所以理論上多賣個幾千萬都不是問題。
美國有線電視新聞網（CNN）報道，最近日本方面正在以超優惠的價格出售日本版的“空軍一號”，這架曾經隸屬日本天皇以及首相的專機現在卻只賣2800萬美元。
客觀上說，這點錢別說買一架運載日本首相的“空軍一號”，就是買一架民航機都困難，更何況這架“空軍一號”還是用大名鼎鼎的波音-747-400型客機改裝而來，而它的正常售價一般都在3億美元左右，話說，日本方面為何要如此賤賣首相的專機呢？
按照日本方面的說法，由於這架日本“空軍一號”已經服役近27年，基本達到了30年的使用年限，因此現在才會用淘汰的價格出售。不過懂飛機的都知道，判斷飛機的使用壽命其實有三個標準，即飛行小時壽命、起落壽命以及飛行年限壽命。
如果按一般客機6萬小時的飛行壽命計算，日本“空軍一號”目前可稱得上世界上累計飛行時間最短的波音747-400客機，它從服役到現在，總共才飛了1.6萬小時左右。
接下來再看起落壽命，一般短距離支線客機的起落壽命為6萬次，而長距離幹線客機基本在4萬次左右。以此可以看出，由於日本首相專機一般執行的都是長距離出訪任務，所以起落次數應該不會太多，別說4萬次，估計能超過1萬次就算最多了（首相專用兩架）。
綜上，雖然日本“空軍一號”服役時間不算短，但由於使用的次數和飛行時間不多，而且保養得也相當好，所以理論上多賣個幾千萬都不是問題。
然而奈何日本近期已經晉升為美國最大的債權國，其美元外匯儲備已經超越中國，成為世界第一。說白了就是有錢，所以根本不在乎淘汰兩架尚可使用的首相專機。一架賤賣2800萬美元；一架直接送到了日本航空自衛隊當訓練機使用。
另外再提一下，近期美國五角大樓發佈了最新的採購報告，其中有關“空軍一號”的採購價格也著實引人關注，原先其造價高達46億美元，特朗普上臺後“一刀”砍到39億美元。
美國有線電視新聞網（CNN）報道，最近日本方面正在以超優惠的價格出售日本版的“空軍一號”，這架曾經隸屬日本天皇以及首相的專機現在卻只賣2800萬美元。
客觀上說，這點錢別說買一架運載日本首相的“空軍一號”，就是買一架民航機都困難，更何況這架“空軍一號”還是用大名鼎鼎的波音-747-400型客機改裝而來，而它的正常售價一般都在3億美元左右，話說，日本方面為何要如此賤賣首相的專機呢？
按照日本方面的說法，由於這架日本“空軍一號”已經服役近27年，基本達到了30年的使用年限，因此現在才會用淘汰的價格出售。不過懂飛機的都知道，判斷飛機的使用壽命其實有三個標準，即飛行小時壽命、起落壽命以及飛行年限壽命。
如果按一般客機6萬小時的飛行壽命計算，日本“空軍一號”目前可稱得上世界上累計飛行時間最短的波音747-400客機，它從服役到現在，總共才飛了1.6萬小時左右。
接下來再看起落壽命，一般短距離支線客機的起落壽命為6萬次，而長距離幹線客機基本在4萬次左右。以此可以看出，由於日本首相專機一般執行的都是長距離出訪任務，所以起落次數應該不會太多，別說4萬次，估計能超過1萬次就算最多了（首相專用兩架）。
綜上，雖然日本“空軍一號”服役時間不算短，但由於使用的次數和飛行時間不多，而且保養得也相當好，所以理論上多賣個幾千萬都不是問題。
然而奈何日本近期已經晉升為美國最大的債權國，其美元外匯儲備已經超越中國，成為世界第一。說白了就是有錢，所以根本不在乎淘汰兩架尚可使用的首相專機。一架賤賣2800萬美元；一架直接送到了日本航空自衛隊當訓練機使用。
另外再提一下，近期美國五角大樓發佈了最新的採購報告，其中有關“空軍一號”的採購價格也著實引人關注，原先其造價高達46億美元，特朗普上臺後“一刀”砍到39億美元。
看樣子是佔了不少便宜，但最新的報告中卻顯示，美國空軍一號的採購價格不降反升，直接漲價6億美元（摺合約40億人民幣），也就是高達52億美元（摺合約360億人民幣）左右，比日本方面賤賣的空軍一號價格高出18倍都不止，這到底是怎麼回事呢？
原來自從特朗普砍價之後，波音公司為了給美國總統面子，不得不降低了“空軍一號”的製造成本，比如將航程從以往的1.3萬公里，降到了現在的1.1萬；將載客人數從以前的87名，降到了現在的71人。
美國有線電視新聞網（CNN）報道，最近日本方面正在以超優惠的價格出售日本版的“空軍一號”，這架曾經隸屬日本天皇以及首相的專機現在卻只賣2800萬美元。
客觀上說，這點錢別說買一架運載日本首相的“空軍一號”，就是買一架民航機都困難，更何況這架“空軍一號”還是用大名鼎鼎的波音-747-400型客機改裝而來，而它的正常售價一般都在3億美元左右，話說，日本方面為何要如此賤賣首相的專機呢？
按照日本方面的說法，由於這架日本“空軍一號”已經服役近27年，基本達到了30年的使用年限，因此現在才會用淘汰的價格出售。不過懂飛機的都知道，判斷飛機的使用壽命其實有三個標準，即飛行小時壽命、起落壽命以及飛行年限壽命。
如果按一般客機6萬小時的飛行壽命計算，日本“空軍一號”目前可稱得上世界上累計飛行時間最短的波音747-400客機，它從服役到現在，總共才飛了1.6萬小時左右。
接下來再看起落壽命，一般短距離支線客機的起落壽命為6萬次，而長距離幹線客機基本在4萬次左右。以此可以看出，由於日本首相專機一般執行的都是長距離出訪任務，所以起落次數應該不會太多，別說4萬次，估計能超過1萬次就算最多了（首相專用兩架）。
綜上，雖然日本“空軍一號”服役時間不算短，但由於使用的次數和飛行時間不多，而且保養得也相當好，所以理論上多賣個幾千萬都不是問題。
然而奈何日本近期已經晉升為美國最大的債權國，其美元外匯儲備已經超越中國，成為世界第一。說白了就是有錢，所以根本不在乎淘汰兩架尚可使用的首相專機。一架賤賣2800萬美元；一架直接送到了日本航空自衛隊當訓練機使用。
另外再提一下，近期美國五角大樓發佈了最新的採購報告，其中有關“空軍一號”的採購價格也著實引人關注，原先其造價高達46億美元，特朗普上臺後“一刀”砍到39億美元。
看樣子是佔了不少便宜，但最新的報告中卻顯示，美國空軍一號的採購價格不降反升，直接漲價6億美元（摺合約40億人民幣），也就是高達52億美元（摺合約360億人民幣）左右，比日本方面賤賣的空軍一號價格高出18倍都不止，這到底是怎麼回事呢？
原來自從特朗普砍價之後，波音公司為了給美國總統面子，不得不降低了“空軍一號”的製造成本，比如將航程從以往的1.3萬公里，降到了現在的1.1萬；將載客人數從以前的87名，降到了現在的71人。
還減少機載通信設備，甚至連空中加油功能都省掉了！這些措施看似降低了“空軍一號”的製造成本，但由於美國“空軍一號”和日本版不同，它不僅是一架載人的豪華客機，而且還裝備著非常先進的軍事設備，比如防核、防爆、防電磁等電子設備，比如攔截導彈的防禦系統等等。
這些可都不是波音能造出來的，因此飛機是給你便宜了，但配套費卻漲價了，這個結果讓財政赤字已經超過1萬億美元的特朗普有些凌亂！
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