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早在2010年，中國郵政設立了第一臺智能包裹投遞終端，智能快遞櫃開始進入公眾視野，致力解決物流配送的最後一公里問題。
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早在2010年，中國郵政設立了第一臺智能包裹投遞終端，智能快遞櫃開始進入公眾視野，致力解決物流配送的最後一公里問題。
2015年6月6日，順豐、中通、申通、韻達和普洛斯五家巨頭快遞公司，聯手注資5億元，成立蜂巢，專注於智能快遞櫃研發和推廣。
截止目前，蜂巢已經覆蓋全國100多個城市，15萬個智能快遞櫃網點。北上廣深一線市場佔有率超70%，日包裹處理量超1000萬件，服務於150萬快遞員、2億多消費者。
對於部分消費者來說，蜂巢就是社區的智能快遞櫃。但實際上，蜂巢的業務已經非常多元。
蜂巢的業務範圍已經覆蓋到物流快遞、社區服務、廣告媒介等領域。目前還在與華為合作，利用小型倉儲，為華為做城市庫存的調撥和管理。
目前，蜂巢的收入主要來自兩方面：一是快遞公司，二是廣告業務，前者依舊佔很大比重。
助理CEO李文青表示，媒體業務無非是線上和線下兩種。而蜂巢在這兩方面都有優勢：
一方面，蜂巢在線下有15萬個智能快遞櫃網點作為戶外展現載體，有2億用戶在智能快遞櫃進行交互；另一方面，蜂巢擁有大量線上流量，目前蜂巢微信公眾號有7500萬粉絲。
雖然過去，大家一致認為智能快遞櫃的盈利模式不太清晰，但蜂巢快遞通過推出產品矩陣、擴展新業務場景，通過人工智能大數據協助運營管理等舉措，已經實現了盈虧平衡。
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