據海賢匯從外媒報道中瞭解到，目前，亞馬遜已經專門組建了一個團隊，專注於無人駕駛技術，以幫助零售業在交通運輸的變革中佔據先機。
相比於之前申請專利、道路測試，亞馬遜這次組建團隊是靜悄悄的。據報道稱，亞馬遜在一年前就組建了一個十幾名員工的團隊。根據這些人的觀點，目前亞馬遜不打算自建車隊，團隊目前主要還是以一個“內部智囊團”的身份研究車輛調配問題。
該計劃目前仍然處於初級階段，最大的目的就是為亞馬遜物流提供解決方案，以實現包裹的快速投遞。目前，這項工作的進展程度、和細節都還無法敲定。亞馬遜官方拒絕對此發表評論。
另外，亞馬遜對無人駕駛的興趣早有跡象。首先，2017年1月，一項曝光出的專利信息顯示，亞馬遜正在制定管理無人駕駛在可逆車道導航的專利。這項專利能夠讓無人駕駛汽車具備車道“分配”的能力，可以將道路的使用效率最大化。
其次，該專利於2015年11月提交，2017年1月獲批。涵蓋了如何處理可變車道的問題，即汽車可依據交通流量改變方向。這種車道通常用於進出城市的通勤交通管理，特別針對美國市場。
過去幾年，亞馬遜一直在建立供應鏈和物流網絡，改善自己的包裝和物流配送速度。據接近亞馬遜的消息表示，亞馬遜也考慮為其他公司大規模運輸貨物，和包括UPS、FedEx在內的快遞巨頭公司合作。
人開車有疲勞駕駛的問題，10小時是人的駕駛極限。自動駕駛汽車就完全沒有類似問題，甚至可以在黑暗中行駛。專注於無人駕駛拖車領域的創業公司Embark的聯合創始人Alex Rodrigues表示，未來4天的長途車旅程，可能會被縮減到一天半。
亞馬遜物流的另一個焦點是無人機。亞馬遜期待無人機可以與無人駕駛車輛進行交流配對、協調交付。
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