銷量不佳產能過剩 東風悅達起亞將工廠長租造車新勢力
（觀察者網訊 文/潘昱辰）
6月17日下午，造車新勢力華人運通、江蘇悅達集團和東風悅達起亞共同宣佈就新能源汽車生產製造、供應鏈等領域展開多方面的合作。華人運通首款車型將於東風悅達起亞鹽城工廠生產，並計劃於2021年量產銷售。
從左到右：華人運通總裁魏燕欽、華人運通董事長兼CEO丁磊、悅達集團董事局主席王連春、東風悅達起亞總經理陳炳振
這是國內造車新勢力首次由合資車企進行代工。東風悅達起亞成立於2002年，由東風汽車集團、江蘇悅達集團和韓國起亞自動車株式會社共同投資成立，股權分別為25%、25%、50%。首座工廠坐落於江蘇鹽城，年產能達14萬輛。目前，起亞在華共有三家整車生產工廠。
東風悅達起亞第三工廠
近年來，包括起亞在內的韓系車陷入銷售困境，市場份額逐年減少。在車市寒冬的大背景下，東風悅達起亞今年前5個月的批發銷量僅為12.87萬輛，同比下降11.4%。而在此次合作達成之前，就有傳言稱東風悅達起亞將在6月把第一工廠停產，並“長租”給華人運通生產新能源汽車。
而將工廠轉手華人運通，或將有助於東風悅達起亞消化過剩產能。在第一工廠關停後，起亞在華還剩兩家整車生產工廠，年產能共計75萬輛。值得一提的是，佔東風悅達起亞四分之一股權的悅達集團同時也是華人運通（江蘇）技術有限公司的股東之一。
圖片來源：天眼查
華人運通成立於2017年8月，由原上汽集團副總裁、上汽通用總經理丁磊所創，東海岸基金、悅達集團、鹽城國投全資子公司奧新新能源汽車有限公司合作建立。同年9月，華人運通與悅達集團開展新能源汽車生產製造等領域的合作。2018年底，悅達集團增資華人運通（江蘇）技術有限公司，在悅達集團的統籌下，華人運通與東風悅達起亞已成立聯合工作團隊，確定了產業化落地方案和生產合作模式。
2018年10月，華人運通首次舉行發佈會，公佈了智能汽車、智捷交通、智慧城市的“三智”戰略，併發布了Concept A、H兩款概念車。
華人運通 Concept A概念車
2019年1月，華人運通又宣佈在江蘇鹽城開通試運行車路協同自動駕駛智能化城市道路——“智路”示範項目。而在今年4月舉行的發佈會上，華人運通又宣佈首款量產定型車將於7月發佈。
此次與東風悅達起亞達成合作，為華人運通解決了生產資質問題，同時也幫助境況不佳的東風悅達起亞處理大量閒置產能，然而有關華人運通的融資、研發以及具體量產規劃，仍有許多謎團有待解讀。