隨著年輕人逐漸成為汽車消費市場的主力，打造一款高顏值、夠親民又能兼顧家用的A級轎車成為每個車企的必修功課。
身為韓系車企的一員，起亞的設計功底相信消費者們有目共睹。也正是如此，起亞K3從誕生之初便貼上了“高顏值”的標籤，而同樣的標籤也適用於全新一代起亞K3身上。在河南新裕隆汽車銷售服務有限公司最新到店的全新一代起亞K3熠熠生輝，河南車網第一時間對新款k3進行了詳細實拍。
這一代起亞K3採用了“Design KIA”的設計理念，外觀極具辨識度，時尚且動感。同時，引入國內市場後全新一代起亞K3做出了些許設計改動，甚至比韓國本土的K3還要運動，不得不讚嘆起亞在本土化設計方面做出的努力。
起亞全新的鯨鯊式前臉毫無疑問出現在了新車之上，細節之處十分精緻。尤其是無法忽視的中網設計，好似瀑布一般的直瀑式進氣格柵加以精緻啞光銀飾條點綴，營造出極強的視覺衝擊力，配合引擎蓋上的雙稜線，營造出該級別車中少有的大氣風格，讓整個前臉更加氣勢奪人。
同時，大燈燈組的內、外部造型變得更加凌厲、修長、聚神。不同於當下不少車型“開眼角”式的設計，並不“人云亦云”的全新一代K3反而更容易讓年輕消費者記住，畢竟“特立獨行”才是這一代年輕人的最好寫真。燈組內部，“閃電式”的LED大燈迎合了前臉凌厲的設計語言，不僅風格統一，也讓前臉變得炯炯有神。
鯨鯊式仿生學設計語言，勾勒出上、下兩條腰線，將前、後燈組連接起來，動感、流暢的線條塑造出躍躍欲試的前衝姿態，好似年輕人衝勁十足、不畏艱險精神的具象化體現。
後備箱上微微上翹的“鴨尾”營造出俏皮的運動氣息。貫穿式的LED尾燈通過“獵心之箭”設計語言呈現出冷峻、高冷的調性，和韓國小鮮肉一樣，都擁有著高不可攀的超高顏值。
另外，車尾下部也不願歸於沉寂。如賽車擴散器似的保險槓還整合了雙邊單出的四邊形尾排造型，將整車的運動感又提升了一個檔次，也更能吸引年輕人的眼球。
全新一代起亞K3在內飾方面也下足了工夫，不僅營造出美觀、豪華的氣息，還很時尚，年輕人接受起來也更加容易。
全新一代起亞K3在內飾方面的改變可謂是脫胎換骨。新款內飾採用“T”型中控設計，整體以黑色為主，搭配精緻的磨砂飾板，提升內飾整體豪華質感的同時也避免了落入俗套。
同時，內飾及門板上的軟包材質較多，值得一提的是，全新一代起亞K3的檔位處覆蓋有鋼琴漆面和啞光面板，漆面時尚的格調上又增添了一份來自啞光材質豪華的氛圍。
全新一代起亞K3的座椅上有著與內飾飾板相搭配的縫線，1.5L車型的古銅色與飾板顏色呼應，而1.4T車型的紅色縫線則突出了運動氣息。
自2018年以來，車市整體上行壓力較大，上市新車不僅售價要親民，更重要的是配置一定要拿的出手，在同價位中的配置越豐富越能獲得消費者的青睞。
而高配恰恰是現時起亞品牌的“拿手好戲”，7英寸全液晶儀表盤順應了時代潮流，根據ECO、Normal、Smart、Sport等駕駛模式的不同，可以顯示多種風格，匹配當下的駕駛情緒。
10.25英寸的懸浮式中控液晶屏也是當下必不可少的配置之一，值得一提的是，不要小看這塊看似普通的屏幕，它搭載了與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0，其具備情景語音控制、UVO遠程控制、QQ音樂、考拉FM、智能導航等多項實用娛樂功能，更能根據駕駛者的個性需求進行功能設定。
主駕座椅通風/加熱、副駕座椅通風/加熱、方向盤加熱、分區空調、4種駕駛模式切換、AUTOHOLD、倒車影像、自動啟停、無線充電、後排中央扶手等多項實用功能全部上身全新一代K3。
當下熱門的智能駕駛輔助技術上，全新一代K3在同級中的表現也十分優異。這一代K3搭載了智能輔助系統（DRIVEWiSE），該系統下包括FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離輔助系統、LKA車道保持輔助系統、BCW盲點碰撞預警、HBA自動燈光調節系統、DAW駕駛員注意力提醒、HHC上坡輔助等功能。
全新一代K3的車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。相比現售款的起亞K3，長度多了60mm，高度增加5mm，在頭部和腿部空間上都相比前代有了更好的表現，擁有同級別最大容積502L的後備箱空間。
全新一代起亞K3中1.5L自然吸氣引擎搭配可識別駕駛者意圖、模擬AT換擋邏輯的智能IVT無級變速箱組合主要偏重家用經濟型，該引擎源自SmartStream動力架構，採用雙端口缸內直射，配合重新優化的氣門與活塞，在燃油噴射時，可以讓燃油在氣缸內更好的霧化，讓油氣更好的混合，燃燒更充分，實現更少量的燃油消耗。通過引擎與變速箱的通力合作，使得全新一代起亞K3的百公里綜合工況油耗降至5.1L。
另外一款由Kapaa1.4T-GDI+7DCT組成的動力系統，有了渦輪的加持，動力輸出更加客觀，動態響應更加積極，相信更適合年輕群體的駕駛習慣。雖然動力更加強勁，但這套組合的百公里油耗仍然只有5.3L，可謂是做到了難得的“又要馬兒跑，又要馬兒不吃草。”
全新一代起亞K3在底盤上下足了功夫，通過重新調校後全新一代K3也將帶來出色的操控質感。同時在對後懸掛減震器的支持角度和行程進行結構改善後，全新一代K3過濾細碎顛簸路面震動的能力也得到了大幅提升，帶來更穩定的操控性能。
全新一代起亞K3通過低噪輪胎、發動機靜音鏈條、底盤裝甲大面積覆蓋等方式從源頭控制噪音，採用更多吸音、隔音材料，來抑制傳遞到車內的噪音。
全新一代起亞K3的到來，無論在設計、內飾、配置還是動力總成方面均有一定的優勢。考慮到如今起亞的定價策略，全新一代起亞K3還將擁有超高的性價比，這對消費者來說無疑是最重要的。