隨著國內科技的發展，摩托車行業在快速上升，雖然說國內大排量車型還是比較少。不過國內的中大型踏板車還是比較多的，並且綜合實力可以媲美國外。
為什麼小編說它可以媲美國外呢？現階段國內的中大型踏板車，比較多的就是光陽或者三陽，這兩個品牌在國內關注度還是比較高的。而國外的車型並沒有引進多少，國內的中型踏板車主導地位仍然是國產車。
我們今天要說的是今年光陽新發布的一款全新系列的中型踏板車，CT250。與常規的賽艇系列不同，但也十分相似。這款車上市之後，吸引了不少人的關注。並且公佈的售價20280元，也自家的賽艇系列要優惠一些。
CT250是光陽從賽艇系列中開闢出來的一個新系列車型，那麼這款新車的性能究竟表現如何呢？今天我們就詳細的來解析一下，下面就跟著小編一起來看看吧！
我們先說一說這款車的動力核心，新款的CT250搭配的並不是全新開發的發動機，而是與賽艇250是同款動力平臺，不過發動機的外形經過了重新設計，為單缸水冷兩氣門。
除此之外，這款發動機的最大功率：16/7500(kw/rpm)，最大扭矩：22/6500 (N.m/rpm)。從參數上來看與賽艇250表現相同。另外CT250車身車型車重都小於賽艇250，所以綜合動力性能也是不遜於賽艇系列。
在車身設計方面，新款的CT250與賽艇250最大的區別就是採用的中置油箱，前面腳踏部位採用平板設計，油箱在平板之下，雙油箱設計，與之換來的就是後置油箱儲物空間減少。
而前面的設計，新款的CT250造型更加犀利，整車的線條看起來比較銳利。全車的燈具也是採用主流的LED燈組，亮度表現十分不錯，夜間行駛的話亮度比較高，辨識度和安全性都比較不錯。
在車輛搭配方面，這款車的儀表採用機械與液晶組合的方式，葉面處理比較時尚。雖然是單色儀表，但是辨識度和清晰度還是比較高的。除此之外，儀表的功能性也是比較全面。
另外，新款的CT250的風擋也是針對於賽艇250進行了改變，擋風效果做出了優化，相比賽艇系列的車型，駕駛起來更加舒適。這款車的油箱為10.2L，小便感覺比較小，不過結合排量來說，續航里程應該可以達到300km以上，剛剛可以滿足旅行需求。
在車輛配置方面，這款車在正面車標logo下面隱藏了USB充電口。並且車座下面增加了液壓頂杆，座桶內設計了照明燈以及點菸器充電接口。輪胎為CST正新輪胎，前120/70-13，後150/70-13。
而在制動方面，這款車前後均採用的是單碟剎盤，比較遺憾的是這款車沒有搭配ABS系統，不過據官方所說，後期會有匹配ABS版本。小編感覺這款車雖然配置方面比較平凡，但是總體來說也不算平庸。
總體來說，這款車的外觀與賽艇系列改動比較大。並且油箱設計也從中置改為了下置，辯權是雙油箱設計，上下兩個。這樣一來騎行空間和雙腿的空間變大了，長途騎行的話會比較舒適。
除此之外，這款車也有缺點，比如說這款車的油箱，只有10升左右，對於一款250級別的車型來說，這樣的油箱有些偏小，雖然小編估計續航最大有300km，但是300km的續航可能對於長途騎行來說有點壓力。
最後，對於這款車，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一起討論！