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JC君和你一起聊摩托
說起臺榮這個品牌，很多車友可能會比較陌生，在腦海裡一時想不起來是一個怎樣的品牌，但如果要說臺榮的GP1和GP2這兩款跑車，可能大家就會有些印象了。
說來臺榮也挺奇怪，一個通過跑車車型讓大家記住的品牌，沒有去繼續研發街車或拉力車，反而去研究了大踏板，也可能是看到了國內大踏板車型的短缺，不過這些問題並不重要，重要的是臺榮這輛探路者300大踏板，能否在國內大踏板車型中異軍突起，佔據一席之地，打個翻身仗。
外觀/配置
據說探路者300的整體外觀，是與意大利合作設計而來的，整車看起來確實很精神，大量採用稜角線條，讓整輛車看起來青春運動，就顏值來說，探路者300還是挺能打的。
LED貌似成為了國產摩托車的標配，探路者300整車也全部使用LED作為光源，同時大燈還加入透鏡的配置。
原廠風擋的尺寸比較小，只能保護到胸口的位置，需要更好擋風效果的只能後期改裝了。
說到探路者300的儀表就厲害了，顯示的信息還挺全面，時速、轉速、時間、電壓、水溫、油量、里程這些實用的信息都有，同時還有兩種錶盤樣式切換，當打開車輛燈光的時候，液晶屏也會自動切換成黑色背景，也可以根據需求調整屏幕的亮度。
車把按鈕佈置的和其它車沒有什麼太大區別，唯獨缺少了雙閃開關，這個比較常用的功能，希望後期廠家進行改進吧。
同時在探路者300的車把下方，面板兩側並沒有設計兩側的手套箱，高速通行卡和證件之類的，只能換別的地方放了，面板中間也沒有踏板車上常見的掛鉤，只是在左側有兩個USB充電接口。
作為一輛大踏板，腿部空間有多大，是考驗長時間騎行舒適度的要素之一，探路者300的腳踏下部空間還不錯，並不會磕腿，可前部的腳踏就不夠深了，182cm的身高踩在上面就像蹲板凳，腿部不夠舒展，同時腳踏中部橫樑凸起了一大塊，放置了油箱口，可又沒有設計掛鉤的位置，讓臺榮300腳踏置物能力大打折扣。
坐墊面積倒是不錯，前後座位都很寬大，駕駛位還設有腰撐，只是騎行三角有一點偏向直立，坐墊海綿也偏硬，對長途騎行不太友好，不過對於日常騎行或稍激烈駕駛，能起到不錯的支撐力。
掀開坐墊，坐桶的容量還是挺大的，可以放下一頂全盔和一頂半盔，坐墊由兩根小的氣杆支撐，開合角度也足夠大，日常使用不會造成不便。
性能/配置
探路者300的動力方面，使用一臺單缸4氣門水冷發動機，實際排量為275.6cc，最大功率為19kW/8000rpm，最大扭矩為27N·m/7000rpm，數據上來看還算可以，比對手車型光陽300賬面上好不少。
剎車方面可以說得上是很實在了，前剎車使用雙盤對向四活塞輻射卡鉗，雖然沒有品牌，但外形看起來有些像西互剎車，後剎車使用單盤對向雙活塞卡鉗，對於一輛300cc的踏板，這樣的配置有些讓人沒想到，未來上市還會有ABS版本。
探路者300的前減震使用正置不可調前減，後減震使用雙槍帶氣罐可調後減。前輪規格為120/70-15寸輪胎，後輪使用140/60-14寸輪胎，品牌為滕森輪胎，抓地力還不錯。
騎行初體驗
注：這次借到探路者300只是簡單的試騎了十多公里，並沒有進行詳細的測試，所以這裡只是簡單的騎行初體驗。
探路者300從借車出來到拍攝再到還車，十多公里的路程中，探路者給人的感覺就一個字“硬”，剎車手感硬、減震偏硬、坐墊偏硬，當然這裡說硬並不等於不好，而是比較直接的感受，具體的還請繼續往下看。
探路者300在動力方面，油門反應靈敏，兩千多轉就可以讓車前進了，在走走停停的市區中騎行是比較不錯的，不過作為一輛近乎300cc排量的踏板，雖然前段提速還能讓人滿意，但車速一旦過了80之後，提速的勢頭會逐漸減弱，極速差不多隻能跑到125~130之間，看來探路者300的CVT傳動使用的是比較輕的普利珠，這樣的設計長途摩旅或許會感覺動力有些不夠用，但日常騎行和週末跑山還是夠用的。
剎車方面，主要是剎車手感硬，手部力量不夠的車友可能會有些不習慣，在制動力方面，得益於實在的剎車配置，探路者的剎車能提供出不錯的制動力，同時減震調教也偏硬，重剎時車身不會過度下沉，讓人很有信心。
可偏硬的減震在面對顛簸的路面時，就不夠友好了，細微起伏的路面沒有什麼太大的感覺，一旦遇上較大的坑，車速又比較快的時候，能把人顛的七葷八素，正所謂魚和熊掌不可兼得。
探路者300雖然是300cc級別的大踏板，但騎行質感卻足夠靈活，騎起來並不笨，在拐彎和原地掉頭的時候能提供足夠的穩定性和轉向力，這主要是因為探路者300偏硬的減震、兩千多轉就有動力的傳動，前後合理的配重，以及較為直立的騎行三角。
臺榮 探路者 300 車型參數
發動機形式：單缸 水冷 四氣門實際排量：275.6cc缸徑X行程：72.7X66.4mm壓縮比：11.5：1最大功率：19kW/8000rpm最大扭矩：27N·m/7000rpm長X寬X高：2227X786X1291mm軸距：1617mm整備重量：176kg油箱：13L
JC君：
臺榮這臺探路者300初體驗還算中規中矩，它的調教更適合城市和城市周邊中使用，可調教又有些偏向運動，讓人摸不著頭腦。不過國產車容易出小毛病這個問題，只能通過後續市場來考驗了。探路者300預計會再這個月中下旬上市，屆時會有普通版和ABS兩個版本，據說普通版很可能會壓到2萬塊錢之內，價格還是挺有誘惑力的。
對於這臺探路者300你有什麼看法呢？或想不想看到這輛車的詳細評測，歡迎在評論區告訴我們哦~！