'為何滿電的電動車，一踩油門就掉兩格電？'
不知道大家在騎電動車的時候是不是會發現一件奇怪的事——明明電池充滿電了，電動車一加速卻直接掉兩格電，這是什麼原因呢？難道是電池壞了？
可去維修店檢查，維修師傅檢查後說電池沒問題！這到底是咋回事兒！
今天，小編來給大家解釋一下，出現這種情況的三個主要原因。
不知道大家在騎電動車的時候是不是會發現一件奇怪的事——明明電池充滿電了，電動車一加速卻直接掉兩格電，這是什麼原因呢？難道是電池壞了？
可去維修店檢查，維修師傅檢查後說電池沒問題！這到底是咋回事兒！
今天，小編來給大家解釋一下，出現這種情況的三個主要原因。
01電池工藝
環保新政初期，也就是2014年，國家號召規範電池行業實行無鎘內化成工藝。鉛酸蓄電池裡的鎘，可以增強電池導電性能，降低電池內阻，改善電池放電電壓，耐高低溫、充放電性能好。電池工藝選擇無鎘+內化成後，電池性能受影響，最明顯的一點就是，電池的初期電壓偏低，也就是會出現電池充滿電，一加速卻很容易出現掉兩格電的情況。
但大家不用擔心，無鎘+內化成工藝符合電池可持續發展之道，在實現充分的循環後，電池性能會逐步上升，使用壽命也會增長。
不知道大家在騎電動車的時候是不是會發現一件奇怪的事——明明電池充滿電了，電動車一加速卻直接掉兩格電，這是什麼原因呢？難道是電池壞了？
可去維修店檢查，維修師傅檢查後說電池沒問題！這到底是咋回事兒！
今天，小編來給大家解釋一下，出現這種情況的三個主要原因。
01電池工藝
環保新政初期，也就是2014年，國家號召規範電池行業實行無鎘內化成工藝。鉛酸蓄電池裡的鎘，可以增強電池導電性能，降低電池內阻，改善電池放電電壓，耐高低溫、充放電性能好。電池工藝選擇無鎘+內化成後，電池性能受影響，最明顯的一點就是，電池的初期電壓偏低，也就是會出現電池充滿電，一加速卻很容易出現掉兩格電的情況。
但大家不用擔心，無鎘+內化成工藝符合電池可持續發展之道，在實現充分的循環後，電池性能會逐步上升，使用壽命也會增長。
02
電池自放電
一些用戶在給電動車充滿電後，並不會立即騎行，而將電動車放置數天。但是電動車電池本身存在自放電的情況，所以放置時間越久，損耗的電量越大，電池電壓下降越快。當用戶再次騎行的時候，就很容易會出現一加速掉兩格電的情況。
電動車在閒置不用前，謹記充滿電。此後隔3-5天，充一次電。電池不能滿電過充，也不能欠壓不充電。
不知道大家在騎電動車的時候是不是會發現一件奇怪的事——明明電池充滿電了，電動車一加速卻直接掉兩格電，這是什麼原因呢？難道是電池壞了？
可去維修店檢查，維修師傅檢查後說電池沒問題！這到底是咋回事兒！
今天，小編來給大家解釋一下，出現這種情況的三個主要原因。
01電池工藝
環保新政初期，也就是2014年，國家號召規範電池行業實行無鎘內化成工藝。鉛酸蓄電池裡的鎘，可以增強電池導電性能，降低電池內阻，改善電池放電電壓，耐高低溫、充放電性能好。電池工藝選擇無鎘+內化成後，電池性能受影響，最明顯的一點就是，電池的初期電壓偏低，也就是會出現電池充滿電，一加速卻很容易出現掉兩格電的情況。
但大家不用擔心，無鎘+內化成工藝符合電池可持續發展之道，在實現充分的循環後，電池性能會逐步上升，使用壽命也會增長。
02
電池自放電
一些用戶在給電動車充滿電後，並不會立即騎行，而將電動車放置數天。但是電動車電池本身存在自放電的情況，所以放置時間越久，損耗的電量越大，電池電壓下降越快。當用戶再次騎行的時候，就很容易會出現一加速掉兩格電的情況。
電動車在閒置不用前，謹記充滿電。此後隔3-5天，充一次電。電池不能滿電過充，也不能欠壓不充電。
03
線路受潮
這幾天陰雨綿綿或是暴雨如注，不排除是電池線路受潮的情況導致的。如果線路受潮，會使電動車電阻增大，電動車電池電壓下降，會引起電動車加速掉兩格電的情況。在做電池檢測時，需乾燥處理。
雨雪天儘量不要騎電動車出行，因為不安全、跑不動、電動車損耗大。
不知道大家在騎電動車的時候是不是會發現一件奇怪的事——明明電池充滿電了，電動車一加速卻直接掉兩格電，這是什麼原因呢？難道是電池壞了？
可去維修店檢查，維修師傅檢查後說電池沒問題！這到底是咋回事兒！
今天，小編來給大家解釋一下，出現這種情況的三個主要原因。
01電池工藝
環保新政初期，也就是2014年，國家號召規範電池行業實行無鎘內化成工藝。鉛酸蓄電池裡的鎘，可以增強電池導電性能，降低電池內阻，改善電池放電電壓，耐高低溫、充放電性能好。電池工藝選擇無鎘+內化成後，電池性能受影響，最明顯的一點就是，電池的初期電壓偏低，也就是會出現電池充滿電，一加速卻很容易出現掉兩格電的情況。
但大家不用擔心，無鎘+內化成工藝符合電池可持續發展之道，在實現充分的循環後，電池性能會逐步上升，使用壽命也會增長。
02
電池自放電
一些用戶在給電動車充滿電後，並不會立即騎行，而將電動車放置數天。但是電動車電池本身存在自放電的情況，所以放置時間越久，損耗的電量越大，電池電壓下降越快。當用戶再次騎行的時候，就很容易會出現一加速掉兩格電的情況。
電動車在閒置不用前，謹記充滿電。此後隔3-5天，充一次電。電池不能滿電過充，也不能欠壓不充電。
03
線路受潮
這幾天陰雨綿綿或是暴雨如注，不排除是電池線路受潮的情況導致的。如果線路受潮，會使電動車電阻增大，電動車電池電壓下降，會引起電動車加速掉兩格電的情況。在做電池檢測時，需乾燥處理。
雨雪天儘量不要騎電動車出行，因為不安全、跑不動、電動車損耗大。
最後再給大家補充一點，如果檢測電池時發現問題，很可能是其中一個小電池壞了，引起電動車一加速就掉兩格電。因為其中一個小電池壞了，會導致電壓不穩定，從而出現加速掉電的情況。
不知道大家在騎電動車的時候是不是會發現一件奇怪的事——明明電池充滿電了，電動車一加速卻直接掉兩格電，這是什麼原因呢？難道是電池壞了？
可去維修店檢查，維修師傅檢查後說電池沒問題！這到底是咋回事兒！
今天，小編來給大家解釋一下，出現這種情況的三個主要原因。
01電池工藝
環保新政初期，也就是2014年，國家號召規範電池行業實行無鎘內化成工藝。鉛酸蓄電池裡的鎘，可以增強電池導電性能，降低電池內阻，改善電池放電電壓，耐高低溫、充放電性能好。電池工藝選擇無鎘+內化成後，電池性能受影響，最明顯的一點就是，電池的初期電壓偏低，也就是會出現電池充滿電，一加速卻很容易出現掉兩格電的情況。
但大家不用擔心，無鎘+內化成工藝符合電池可持續發展之道，在實現充分的循環後，電池性能會逐步上升，使用壽命也會增長。
02
電池自放電
一些用戶在給電動車充滿電後，並不會立即騎行，而將電動車放置數天。但是電動車電池本身存在自放電的情況，所以放置時間越久，損耗的電量越大，電池電壓下降越快。當用戶再次騎行的時候，就很容易會出現一加速掉兩格電的情況。
電動車在閒置不用前，謹記充滿電。此後隔3-5天，充一次電。電池不能滿電過充，也不能欠壓不充電。
03
線路受潮
這幾天陰雨綿綿或是暴雨如注，不排除是電池線路受潮的情況導致的。如果線路受潮，會使電動車電阻增大，電動車電池電壓下降，會引起電動車加速掉兩格電的情況。在做電池檢測時，需乾燥處理。
雨雪天儘量不要騎電動車出行，因為不安全、跑不動、電動車損耗大。
最後再給大家補充一點，如果檢測電池時發現問題，很可能是其中一個小電池壞了，引起電動車一加速就掉兩格電。因為其中一個小電池壞了，會導致電壓不穩定，從而出現加速掉電的情況。
總之，如果電池檢測正常，電動車出現一加速就掉兩格電的情況，一般來說是正常現象，不需要過度擔心，用戶可以對應上面三個原因一一排除。不過，電池想要跑得遠、用得久，還是離不開平日的好保養。