作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
瑞虎e的內飾設計走的是居家穩重路線，沒有過於激進的設計和配色，整體以黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色裝飾。
配置上，實拍的瑞虎e配有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
瑞虎e的內飾設計走的是居家穩重路線，沒有過於激進的設計和配色，整體以黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色裝飾。
配置上，實拍的瑞虎e配有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。
作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
瑞虎e的內飾設計走的是居家穩重路線，沒有過於激進的設計和配色，整體以黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色裝飾。
配置上，實拍的瑞虎e配有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。
三輻式的多功能方向盤配有皮質材料包括，大小和粗細適中，手感還不錯。
兩側的多功能鍵功能劃分簡單明瞭，左側為定速續航相關駕駛功能操作，右側為車載多媒體、藍牙電話以及語音控制系統等操作區域。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
瑞虎e的內飾設計走的是居家穩重路線，沒有過於激進的設計和配色，整體以黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色裝飾。
配置上，實拍的瑞虎e配有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。
三輻式的多功能方向盤配有皮質材料包括，大小和粗細適中，手感還不錯。
兩側的多功能鍵功能劃分簡單明瞭，左側為定速續航相關駕駛功能操作，右側為車載多媒體、藍牙電話以及語音控制系統等操作區域。
實拍的瑞虎e車型採用了機械+單色液晶屏組成的儀表，左側為時速顯示，右側為能量輸出指示，中部的液晶屏可顯示車輛的各種綜合信息。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
瑞虎e的內飾設計走的是居家穩重路線，沒有過於激進的設計和配色，整體以黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色裝飾。
配置上，實拍的瑞虎e配有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。
三輻式的多功能方向盤配有皮質材料包括，大小和粗細適中，手感還不錯。
兩側的多功能鍵功能劃分簡單明瞭，左側為定速續航相關駕駛功能操作，右側為車載多媒體、藍牙電話以及語音控制系統等操作區域。
實拍的瑞虎e車型採用了機械+單色液晶屏組成的儀表，左側為時速顯示，右側為能量輸出指示，中部的液晶屏可顯示車輛的各種綜合信息。
方向盤左側的功能區設計了多組控制按鈕，包括大燈高度調節、外後視鏡電動調節、摺疊，以及車輛電子限滑功能開關。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
瑞虎e的內飾設計走的是居家穩重路線，沒有過於激進的設計和配色，整體以黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色裝飾。
配置上，實拍的瑞虎e配有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。
三輻式的多功能方向盤配有皮質材料包括，大小和粗細適中，手感還不錯。
兩側的多功能鍵功能劃分簡單明瞭，左側為定速續航相關駕駛功能操作，右側為車載多媒體、藍牙電話以及語音控制系統等操作區域。
實拍的瑞虎e車型採用了機械+單色液晶屏組成的儀表，左側為時速顯示，右側為能量輸出指示，中部的液晶屏可顯示車輛的各種綜合信息。
方向盤左側的功能區設計了多組控制按鈕，包括大燈高度調節、外後視鏡電動調節、摺疊，以及車輛電子限滑功能開關。
瑞虎e的中控9寸觸控屏幕，使用了國內首款智能手環設計和全新HMI3.0智能交互系統，功能非常全面，操作簡單直接，響應速度非常流暢。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
瑞虎e的內飾設計走的是居家穩重路線，沒有過於激進的設計和配色，整體以黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色裝飾。
配置上，實拍的瑞虎e配有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。
三輻式的多功能方向盤配有皮質材料包括，大小和粗細適中，手感還不錯。
兩側的多功能鍵功能劃分簡單明瞭，左側為定速續航相關駕駛功能操作，右側為車載多媒體、藍牙電話以及語音控制系統等操作區域。
實拍的瑞虎e車型採用了機械+單色液晶屏組成的儀表，左側為時速顯示，右側為能量輸出指示，中部的液晶屏可顯示車輛的各種綜合信息。
方向盤左側的功能區設計了多組控制按鈕，包括大燈高度調節、外後視鏡電動調節、摺疊，以及車輛電子限滑功能開關。
瑞虎e的中控9寸觸控屏幕，使用了國內首款智能手環設計和全新HMI3.0智能交互系統，功能非常全面，操作簡單直接，響應速度非常流暢。
這套智能車機交互系統除了常規的導航、多媒體、藍牙電話等，還可以支持第三方應用下載、車載Wifi。
在車輛相關設置界面內，可以對車輛輔助系統如ESC、HAC、AutoHold、行人警示音等進行設置，另外瑞虎e還有三級的能量回收強度可調。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
瑞虎e的內飾設計走的是居家穩重路線，沒有過於激進的設計和配色，整體以黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色裝飾。
配置上，實拍的瑞虎e配有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。
三輻式的多功能方向盤配有皮質材料包括，大小和粗細適中，手感還不錯。
兩側的多功能鍵功能劃分簡單明瞭，左側為定速續航相關駕駛功能操作，右側為車載多媒體、藍牙電話以及語音控制系統等操作區域。
實拍的瑞虎e車型採用了機械+單色液晶屏組成的儀表，左側為時速顯示，右側為能量輸出指示，中部的液晶屏可顯示車輛的各種綜合信息。
方向盤左側的功能區設計了多組控制按鈕，包括大燈高度調節、外後視鏡電動調節、摺疊，以及車輛電子限滑功能開關。
瑞虎e的中控9寸觸控屏幕，使用了國內首款智能手環設計和全新HMI3.0智能交互系統，功能非常全面，操作簡單直接，響應速度非常流暢。
這套智能車機交互系統除了常規的導航、多媒體、藍牙電話等，還可以支持第三方應用下載、車載Wifi。
在車輛相關設置界面內，可以對車輛輔助系統如ESC、HAC、AutoHold、行人警示音等進行設置，另外瑞虎e還有三級的能量回收強度可調。
大屏下方是傳統的機械按鈕空調控制面板，底部還有一個獨立的12V電源接口、兩個USB接口和一個點菸器。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
瑞虎e的內飾設計走的是居家穩重路線，沒有過於激進的設計和配色，整體以黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色裝飾。
配置上，實拍的瑞虎e配有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。
三輻式的多功能方向盤配有皮質材料包括，大小和粗細適中，手感還不錯。
兩側的多功能鍵功能劃分簡單明瞭，左側為定速續航相關駕駛功能操作，右側為車載多媒體、藍牙電話以及語音控制系統等操作區域。
實拍的瑞虎e車型採用了機械+單色液晶屏組成的儀表，左側為時速顯示，右側為能量輸出指示，中部的液晶屏可顯示車輛的各種綜合信息。
方向盤左側的功能區設計了多組控制按鈕，包括大燈高度調節、外後視鏡電動調節、摺疊，以及車輛電子限滑功能開關。
瑞虎e的中控9寸觸控屏幕，使用了國內首款智能手環設計和全新HMI3.0智能交互系統，功能非常全面，操作簡單直接，響應速度非常流暢。
這套智能車機交互系統除了常規的導航、多媒體、藍牙電話等，還可以支持第三方應用下載、車載Wifi。
在車輛相關設置界面內，可以對車輛輔助系統如ESC、HAC、AutoHold、行人警示音等進行設置，另外瑞虎e還有三級的能量回收強度可調。
大屏下方是傳統的機械按鈕空調控制面板，底部還有一個獨立的12V電源接口、兩個USB接口和一個點菸器。
作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
瑞虎e的內飾設計走的是居家穩重路線，沒有過於激進的設計和配色，整體以黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色裝飾。
配置上，實拍的瑞虎e配有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。
三輻式的多功能方向盤配有皮質材料包括，大小和粗細適中，手感還不錯。
兩側的多功能鍵功能劃分簡單明瞭，左側為定速續航相關駕駛功能操作，右側為車載多媒體、藍牙電話以及語音控制系統等操作區域。
實拍的瑞虎e車型採用了機械+單色液晶屏組成的儀表，左側為時速顯示，右側為能量輸出指示，中部的液晶屏可顯示車輛的各種綜合信息。
方向盤左側的功能區設計了多組控制按鈕，包括大燈高度調節、外後視鏡電動調節、摺疊，以及車輛電子限滑功能開關。
瑞虎e的中控9寸觸控屏幕，使用了國內首款智能手環設計和全新HMI3.0智能交互系統，功能非常全面，操作簡單直接，響應速度非常流暢。
這套智能車機交互系統除了常規的導航、多媒體、藍牙電話等，還可以支持第三方應用下載、車載Wifi。
在車輛相關設置界面內，可以對車輛輔助系統如ESC、HAC、AutoHold、行人警示音等進行設置，另外瑞虎e還有三級的能量回收強度可調。
大屏下方是傳統的機械按鈕空調控制面板，底部還有一個獨立的12V電源接口、兩個USB接口和一個點菸器。
換擋桿區域是車內看起來比較有科技感的地方，金屬質感的換擋旋鈕可以隨車輛啟動/關閉而上升/下降，旋鈕左側是電子手剎和AutoHold功能開關，另外還有一個小的黑色旋鈕可以單獨控制中控屏幕的開閉。
最底部是駕駛模式選擇和陡坡緩降功能開關，瑞虎e支持ECO經濟和SPORT運動兩種駕駛模式。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
瑞虎e的內飾設計走的是居家穩重路線，沒有過於激進的設計和配色，整體以黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色裝飾。
配置上，實拍的瑞虎e配有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。
三輻式的多功能方向盤配有皮質材料包括，大小和粗細適中，手感還不錯。
兩側的多功能鍵功能劃分簡單明瞭，左側為定速續航相關駕駛功能操作，右側為車載多媒體、藍牙電話以及語音控制系統等操作區域。
實拍的瑞虎e車型採用了機械+單色液晶屏組成的儀表，左側為時速顯示，右側為能量輸出指示，中部的液晶屏可顯示車輛的各種綜合信息。
方向盤左側的功能區設計了多組控制按鈕，包括大燈高度調節、外後視鏡電動調節、摺疊，以及車輛電子限滑功能開關。
瑞虎e的中控9寸觸控屏幕，使用了國內首款智能手環設計和全新HMI3.0智能交互系統，功能非常全面，操作簡單直接，響應速度非常流暢。
這套智能車機交互系統除了常規的導航、多媒體、藍牙電話等，還可以支持第三方應用下載、車載Wifi。
在車輛相關設置界面內，可以對車輛輔助系統如ESC、HAC、AutoHold、行人警示音等進行設置，另外瑞虎e還有三級的能量回收強度可調。
大屏下方是傳統的機械按鈕空調控制面板，底部還有一個獨立的12V電源接口、兩個USB接口和一個點菸器。
換擋桿區域是車內看起來比較有科技感的地方，金屬質感的換擋旋鈕可以隨車輛啟動/關閉而上升/下降，旋鈕左側是電子手剎和AutoHold功能開關，另外還有一個小的黑色旋鈕可以單獨控制中控屏幕的開閉。
最底部是駕駛模式選擇和陡坡緩降功能開關，瑞虎e支持ECO經濟和SPORT運動兩種駕駛模式。
瑞虎e的前排座椅配備了電動調節和座椅加熱功能，並配有電動腰託。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
瑞虎e的內飾設計走的是居家穩重路線，沒有過於激進的設計和配色，整體以黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色裝飾。
配置上，實拍的瑞虎e配有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。
三輻式的多功能方向盤配有皮質材料包括，大小和粗細適中，手感還不錯。
兩側的多功能鍵功能劃分簡單明瞭，左側為定速續航相關駕駛功能操作，右側為車載多媒體、藍牙電話以及語音控制系統等操作區域。
實拍的瑞虎e車型採用了機械+單色液晶屏組成的儀表，左側為時速顯示，右側為能量輸出指示，中部的液晶屏可顯示車輛的各種綜合信息。
方向盤左側的功能區設計了多組控制按鈕，包括大燈高度調節、外後視鏡電動調節、摺疊，以及車輛電子限滑功能開關。
瑞虎e的中控9寸觸控屏幕，使用了國內首款智能手環設計和全新HMI3.0智能交互系統，功能非常全面，操作簡單直接，響應速度非常流暢。
這套智能車機交互系統除了常規的導航、多媒體、藍牙電話等，還可以支持第三方應用下載、車載Wifi。
在車輛相關設置界面內，可以對車輛輔助系統如ESC、HAC、AutoHold、行人警示音等進行設置，另外瑞虎e還有三級的能量回收強度可調。
大屏下方是傳統的機械按鈕空調控制面板，底部還有一個獨立的12V電源接口、兩個USB接口和一個點菸器。
換擋桿區域是車內看起來比較有科技感的地方，金屬質感的換擋旋鈕可以隨車輛啟動/關閉而上升/下降，旋鈕左側是電子手剎和AutoHold功能開關，另外還有一個小的黑色旋鈕可以單獨控制中控屏幕的開閉。
最底部是駕駛模式選擇和陡坡緩降功能開關，瑞虎e支持ECO經濟和SPORT運動兩種駕駛模式。
瑞虎e的前排座椅配備了電動調節和座椅加熱功能，並配有電動腰託。
後排乘客在可以享受寬大舒適的座椅的同時，還有比較平整的腳部空間，可收起的中央扶手以及兩個USB充電口。
● 動力：強勁有優勢
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
瑞虎e的內飾設計走的是居家穩重路線，沒有過於激進的設計和配色，整體以黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色裝飾。
配置上，實拍的瑞虎e配有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。
三輻式的多功能方向盤配有皮質材料包括，大小和粗細適中，手感還不錯。
兩側的多功能鍵功能劃分簡單明瞭，左側為定速續航相關駕駛功能操作，右側為車載多媒體、藍牙電話以及語音控制系統等操作區域。
實拍的瑞虎e車型採用了機械+單色液晶屏組成的儀表，左側為時速顯示，右側為能量輸出指示，中部的液晶屏可顯示車輛的各種綜合信息。
方向盤左側的功能區設計了多組控制按鈕，包括大燈高度調節、外後視鏡電動調節、摺疊，以及車輛電子限滑功能開關。
瑞虎e的中控9寸觸控屏幕，使用了國內首款智能手環設計和全新HMI3.0智能交互系統，功能非常全面，操作簡單直接，響應速度非常流暢。
這套智能車機交互系統除了常規的導航、多媒體、藍牙電話等，還可以支持第三方應用下載、車載Wifi。
在車輛相關設置界面內，可以對車輛輔助系統如ESC、HAC、AutoHold、行人警示音等進行設置，另外瑞虎e還有三級的能量回收強度可調。
大屏下方是傳統的機械按鈕空調控制面板，底部還有一個獨立的12V電源接口、兩個USB接口和一個點菸器。
換擋桿區域是車內看起來比較有科技感的地方，金屬質感的換擋旋鈕可以隨車輛啟動/關閉而上升/下降，旋鈕左側是電子手剎和AutoHold功能開關，另外還有一個小的黑色旋鈕可以單獨控制中控屏幕的開閉。
最底部是駕駛模式選擇和陡坡緩降功能開關，瑞虎e支持ECO經濟和SPORT運動兩種駕駛模式。
瑞虎e的前排座椅配備了電動調節和座椅加熱功能，並配有電動腰託。
後排乘客在可以享受寬大舒適的座椅的同時，還有比較平整的腳部空間，可收起的中央扶手以及兩個USB充電口。
● 動力：強勁有優勢
根據目前的已知信息，瑞虎e將搭載業界領先的安川電機，最高功率為95kW（129PS），最高車速可達160Km/h，0-50km/h加速僅3.9s。
高性能三元鋰電池容量為53.55kWh，支持綜合工況下401km續航里程，等速最大續航可達500km。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
瑞虎e的內飾設計走的是居家穩重路線，沒有過於激進的設計和配色，整體以黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色裝飾。
配置上，實拍的瑞虎e配有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。
三輻式的多功能方向盤配有皮質材料包括，大小和粗細適中，手感還不錯。
兩側的多功能鍵功能劃分簡單明瞭，左側為定速續航相關駕駛功能操作，右側為車載多媒體、藍牙電話以及語音控制系統等操作區域。
實拍的瑞虎e車型採用了機械+單色液晶屏組成的儀表，左側為時速顯示，右側為能量輸出指示，中部的液晶屏可顯示車輛的各種綜合信息。
方向盤左側的功能區設計了多組控制按鈕，包括大燈高度調節、外後視鏡電動調節、摺疊，以及車輛電子限滑功能開關。
瑞虎e的中控9寸觸控屏幕，使用了國內首款智能手環設計和全新HMI3.0智能交互系統，功能非常全面，操作簡單直接，響應速度非常流暢。
這套智能車機交互系統除了常規的導航、多媒體、藍牙電話等，還可以支持第三方應用下載、車載Wifi。
在車輛相關設置界面內，可以對車輛輔助系統如ESC、HAC、AutoHold、行人警示音等進行設置，另外瑞虎e還有三級的能量回收強度可調。
大屏下方是傳統的機械按鈕空調控制面板，底部還有一個獨立的12V電源接口、兩個USB接口和一個點菸器。
換擋桿區域是車內看起來比較有科技感的地方，金屬質感的換擋旋鈕可以隨車輛啟動/關閉而上升/下降，旋鈕左側是電子手剎和AutoHold功能開關，另外還有一個小的黑色旋鈕可以單獨控制中控屏幕的開閉。
最底部是駕駛模式選擇和陡坡緩降功能開關，瑞虎e支持ECO經濟和SPORT運動兩種駕駛模式。
瑞虎e的前排座椅配備了電動調節和座椅加熱功能，並配有電動腰託。
後排乘客在可以享受寬大舒適的座椅的同時，還有比較平整的腳部空間，可收起的中央扶手以及兩個USB充電口。
● 動力：強勁有優勢
根據目前的已知信息，瑞虎e將搭載業界領先的安川電機，最高功率為95kW（129PS），最高車速可達160Km/h，0-50km/h加速僅3.9s。
高性能三元鋰電池容量為53.55kWh，支持綜合工況下401km續航里程，等速最大續航可達500km。
瑞虎e支持直流快充以及交流慢充，快充至80%時間不超過1小時，交流慢充需要約6-8小時。
"作為奇瑞新能源T1X平臺首款車型，瑞虎e外觀兼具穩重與時尚，配置處於主流水平，401公里的續航應對日常城市通勤也綽綽有餘。
奇瑞新能源的全新純電動SUV瑞虎e近日陸續到店。作為奇瑞新能源最新旗艦車型，瑞虎e在外觀內飾設計、車輛配置、核心技術等方面均得到突破，是一款凝聚了奇瑞新能源多項全新技術的產品。
官方透露，瑞虎e將搭載一塊53.55kWh三元鋰電池組，綜合工況續航里程達到401km，等速最大續航500km，新車將於8月上市。
● 外觀：充滿力量感
瑞虎e在外觀設計上一改之前奇瑞新能源的居家風格，顯得頗有力量感，整體氣場非常強。
據官方說法，瑞虎e整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。
首先來看前臉部分，瑞虎e的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。
前臉位置還可以看到多條橫向的裝飾，如連接前大燈組的黑色飾條、前保險槓位置上嵌入LED日間行車燈的銀色飾條、以及最下面的銀色護板等，可以起到橫向拉寬視覺效果的作用。
燈光方面，瑞虎e的前後燈組均採用了LED光源，前近光燈配有透鏡，後尾燈的造型則非常別緻，很有立體感，夜間的辨識度也非常高。
瑞虎e的側面依舊很有看頭，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格，雙色的外後視鏡上集成了LED轉向燈，主駕駛車門把手上配備了無鑰匙進入按鈕。
尺寸上，瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。
瑞虎e的車尾部分與前臉呼應的比較明顯，主要體現在燈組設計上，兩側的LED尾燈組同樣由一條粗壯的鍍鉻裝飾相連，並進而延伸至燈組內部，設計感非常強。
同時，瑞虎e的立體尾燈組樣式還足夠耐看，紅色LED部分、內部的透明倒車燈部分以及鍍鉻裝飾，互相之間加入了類似“溝壑”的設計，非常漂亮。
淺灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂看起來非常有氣勢，且增添了一些豪華感，18寸的大小對這個級別的SUV來說足夠了。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
● 內飾：居家穩重
瑞虎e的內飾設計走的是居家穩重路線，沒有過於激進的設計和配色，整體以黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色裝飾。
配置上，實拍的瑞虎e配有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。
三輻式的多功能方向盤配有皮質材料包括，大小和粗細適中，手感還不錯。
兩側的多功能鍵功能劃分簡單明瞭，左側為定速續航相關駕駛功能操作，右側為車載多媒體、藍牙電話以及語音控制系統等操作區域。
實拍的瑞虎e車型採用了機械+單色液晶屏組成的儀表，左側為時速顯示，右側為能量輸出指示，中部的液晶屏可顯示車輛的各種綜合信息。
方向盤左側的功能區設計了多組控制按鈕，包括大燈高度調節、外後視鏡電動調節、摺疊，以及車輛電子限滑功能開關。
瑞虎e的中控9寸觸控屏幕，使用了國內首款智能手環設計和全新HMI3.0智能交互系統，功能非常全面，操作簡單直接，響應速度非常流暢。
這套智能車機交互系統除了常規的導航、多媒體、藍牙電話等，還可以支持第三方應用下載、車載Wifi。
在車輛相關設置界面內，可以對車輛輔助系統如ESC、HAC、AutoHold、行人警示音等進行設置，另外瑞虎e還有三級的能量回收強度可調。
大屏下方是傳統的機械按鈕空調控制面板，底部還有一個獨立的12V電源接口、兩個USB接口和一個點菸器。
換擋桿區域是車內看起來比較有科技感的地方，金屬質感的換擋旋鈕可以隨車輛啟動/關閉而上升/下降，旋鈕左側是電子手剎和AutoHold功能開關，另外還有一個小的黑色旋鈕可以單獨控制中控屏幕的開閉。
最底部是駕駛模式選擇和陡坡緩降功能開關，瑞虎e支持ECO經濟和SPORT運動兩種駕駛模式。
瑞虎e的前排座椅配備了電動調節和座椅加熱功能，並配有電動腰託。
後排乘客在可以享受寬大舒適的座椅的同時，還有比較平整的腳部空間，可收起的中央扶手以及兩個USB充電口。
● 動力：強勁有優勢
根據目前的已知信息，瑞虎e將搭載業界領先的安川電機，最高功率為95kW（129PS），最高車速可達160Km/h，0-50km/h加速僅3.9s。
高性能三元鋰電池容量為53.55kWh，支持綜合工況下401km續航里程，等速最大續航可達500km。
瑞虎e支持直流快充以及交流慢充，快充至80%時間不超過1小時，交流慢充需要約6-8小時。
最後，瑞虎e還有一項同級中非常罕見的配置，其使用了前麥弗遜+後多連桿的四輪獨立懸架，將為其增添不少競爭優勢。
編輯總結：
奇瑞新能源瑞虎e的外觀兼具穩重與時尚，沒有過於激進的設計，符合大眾主流審美，比較耐看。
配置上在緊湊型車定位中也處於主流水平，工信部給出的401公里的續航里程日常城市通勤綽綽有餘。
另外，作為奇瑞新能源T1X平臺的首款新能源車，瑞虎e整車在輕量化方面還會有明顯的優勢，我們非常期待未來與其更近一步接觸。
圖/文：楊波
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