說起我們國內現在的自主品牌，吉利，長安，奇瑞，傳祺，榮威這樣的品牌都是絕對絕對繞不開的。這些品牌都是銷量好，口碑也好，知名度也比較高的。但如果非得挑出來一個最好的，我覺得是奇瑞。畢竟該品牌的車除了性價比高，無論是設計還是動力方面都非常的出色，而且誕生以來雖然創過很多子品牌，但直系品牌的產品依舊賣得最好。而且在近幾年汽車市場整體不佳的情況下，奇瑞依舊沒有過放棄認真造車，一個認真鑽研技術的企業也難怪，在這麼不景氣的市場上它還可以銷量增長。
說起我們國內現在的自主品牌，吉利，長安，奇瑞，傳祺，榮威這樣的品牌都是絕對絕對繞不開的。這些品牌都是銷量好，口碑也好，知名度也比較高的。但如果非得挑出來一個最好的，我覺得是奇瑞。畢竟該品牌的車除了性價比高，無論是設計還是動力方面都非常的出色，而且誕生以來雖然創過很多子品牌，但直系品牌的產品依舊賣得最好。而且在近幾年汽車市場整體不佳的情況下，奇瑞依舊沒有過放棄認真造車，一個認真鑽研技術的企業也難怪，在這麼不景氣的市場上它還可以銷量增長。
在這樣的情況下，如果有人來諮詢我國產汽車，到底該買什麼的時候我一定會首推奇瑞的車，畢竟不僅是發動機還是底盤管理系統等等這些主要的核心技術奇瑞都已經完全的自我掌握了。而且現在他們第一代，第二代無人駕駛的產品也研發完成。有著這樣科技實力的企業，很難不讓人放心。最近奇瑞有一款新車又要上市了，論外觀的話甚至要比思域還漂亮，而且絕非華而不實的車型，整體油耗只在6.4左右，簡直是漂亮經濟又實惠，這款車就是奇瑞的艾瑞澤GX。
說起我們國內現在的自主品牌，吉利，長安，奇瑞，傳祺，榮威這樣的品牌都是絕對絕對繞不開的。這些品牌都是銷量好，口碑也好，知名度也比較高的。但如果非得挑出來一個最好的，我覺得是奇瑞。畢竟該品牌的車除了性價比高，無論是設計還是動力方面都非常的出色，而且誕生以來雖然創過很多子品牌，但直系品牌的產品依舊賣得最好。而且在近幾年汽車市場整體不佳的情況下，奇瑞依舊沒有過放棄認真造車，一個認真鑽研技術的企業也難怪，在這麼不景氣的市場上它還可以銷量增長。
在這樣的情況下，如果有人來諮詢我國產汽車，到底該買什麼的時候我一定會首推奇瑞的車，畢竟不僅是發動機還是底盤管理系統等等這些主要的核心技術奇瑞都已經完全的自我掌握了。而且現在他們第一代，第二代無人駕駛的產品也研發完成。有著這樣科技實力的企業，很難不讓人放心。最近奇瑞有一款新車又要上市了，論外觀的話甚至要比思域還漂亮，而且絕非華而不實的車型，整體油耗只在6.4左右，簡直是漂亮經濟又實惠，這款車就是奇瑞的艾瑞澤GX。
這款車是奇瑞推出的一款全新的車型，也就是說又是一款新開闢的車型，與那些中期改版的車型不同，它出生時間較晚，所以更符合當下市場的需求。首先它的定位是緊湊型轎車，外觀選擇品牌最新的設計理念，流光溢彩的外表是最具未來感的設計，而搭配家族最明顯的x形造型，車頭整體辨識度很高，也很容易給人留下深刻的印象。側身非常的協調，線條簡單，整體流暢度也很高。但在我看來這款車的車尾才是最漂亮的，不僅貫穿式的設計跟前臉呼應兩側的燈組與整體造型去搭配也是相得益彰，圓潤飽滿的設計看著真的很漂亮。
說起我們國內現在的自主品牌，吉利，長安，奇瑞，傳祺，榮威這樣的品牌都是絕對絕對繞不開的。這些品牌都是銷量好，口碑也好，知名度也比較高的。但如果非得挑出來一個最好的，我覺得是奇瑞。畢竟該品牌的車除了性價比高，無論是設計還是動力方面都非常的出色，而且誕生以來雖然創過很多子品牌，但直系品牌的產品依舊賣得最好。而且在近幾年汽車市場整體不佳的情況下，奇瑞依舊沒有過放棄認真造車，一個認真鑽研技術的企業也難怪，在這麼不景氣的市場上它還可以銷量增長。
在這樣的情況下，如果有人來諮詢我國產汽車，到底該買什麼的時候我一定會首推奇瑞的車，畢竟不僅是發動機還是底盤管理系統等等這些主要的核心技術奇瑞都已經完全的自我掌握了。而且現在他們第一代，第二代無人駕駛的產品也研發完成。有著這樣科技實力的企業，很難不讓人放心。最近奇瑞有一款新車又要上市了，論外觀的話甚至要比思域還漂亮，而且絕非華而不實的車型，整體油耗只在6.4左右，簡直是漂亮經濟又實惠，這款車就是奇瑞的艾瑞澤GX。
這款車是奇瑞推出的一款全新的車型，也就是說又是一款新開闢的車型，與那些中期改版的車型不同，它出生時間較晚，所以更符合當下市場的需求。首先它的定位是緊湊型轎車，外觀選擇品牌最新的設計理念，流光溢彩的外表是最具未來感的設計，而搭配家族最明顯的x形造型，車頭整體辨識度很高，也很容易給人留下深刻的印象。側身非常的協調，線條簡單，整體流暢度也很高。但在我看來這款車的車尾才是最漂亮的，不僅貫穿式的設計跟前臉呼應兩側的燈組與整體造型去搭配也是相得益彰，圓潤飽滿的設計看著真的很漂亮。
由於是最新上市的車款，所以在內飾方面時尚感超強，也是更加為年輕人去考慮的一種設計。大面積的軟質材料包裹，使得車內質感也不錯檔次感相應的也提升了不少。而液晶的中控屏設計跟儀表盤相搭配，視覺效果得以提升。
說起我們國內現在的自主品牌，吉利，長安，奇瑞，傳祺，榮威這樣的品牌都是絕對絕對繞不開的。這些品牌都是銷量好，口碑也好，知名度也比較高的。但如果非得挑出來一個最好的，我覺得是奇瑞。畢竟該品牌的車除了性價比高，無論是設計還是動力方面都非常的出色，而且誕生以來雖然創過很多子品牌，但直系品牌的產品依舊賣得最好。而且在近幾年汽車市場整體不佳的情況下，奇瑞依舊沒有過放棄認真造車，一個認真鑽研技術的企業也難怪，在這麼不景氣的市場上它還可以銷量增長。
在這樣的情況下，如果有人來諮詢我國產汽車，到底該買什麼的時候我一定會首推奇瑞的車，畢竟不僅是發動機還是底盤管理系統等等這些主要的核心技術奇瑞都已經完全的自我掌握了。而且現在他們第一代，第二代無人駕駛的產品也研發完成。有著這樣科技實力的企業，很難不讓人放心。最近奇瑞有一款新車又要上市了，論外觀的話甚至要比思域還漂亮，而且絕非華而不實的車型，整體油耗只在6.4左右，簡直是漂亮經濟又實惠，這款車就是奇瑞的艾瑞澤GX。
這款車是奇瑞推出的一款全新的車型，也就是說又是一款新開闢的車型，與那些中期改版的車型不同，它出生時間較晚，所以更符合當下市場的需求。首先它的定位是緊湊型轎車，外觀選擇品牌最新的設計理念，流光溢彩的外表是最具未來感的設計，而搭配家族最明顯的x形造型，車頭整體辨識度很高，也很容易給人留下深刻的印象。側身非常的協調，線條簡單，整體流暢度也很高。但在我看來這款車的車尾才是最漂亮的，不僅貫穿式的設計跟前臉呼應兩側的燈組與整體造型去搭配也是相得益彰，圓潤飽滿的設計看著真的很漂亮。
由於是最新上市的車款，所以在內飾方面時尚感超強，也是更加為年輕人去考慮的一種設計。大面積的軟質材料包裹，使得車內質感也不錯檔次感相應的也提升了不少。而液晶的中控屏設計跟儀表盤相搭配，視覺效果得以提升。
動力方面的表現非常的亮眼，搭載1.5t的發動機，渦輪增壓式的發動機動力非常的強勁，起步的功率達到了147馬力，這樣的表現要比很多的合資車還要強。重點是動力強勁，但油耗卻沒有因此增長，整體油耗控制在了6.4左右燃油經濟性非常的強。而國產車最大的好處就是它的性價比真的超高，這款車不僅實力強，售價也是非常的良心，現在優惠過後在終端已經賣不到7萬了，這樣一款高顏值強動力內飾設計科技感十足的車型，很難不被人喜愛。
說起我們國內現在的自主品牌，吉利，長安，奇瑞，傳祺，榮威這樣的品牌都是絕對絕對繞不開的。這些品牌都是銷量好，口碑也好，知名度也比較高的。但如果非得挑出來一個最好的，我覺得是奇瑞。畢竟該品牌的車除了性價比高，無論是設計還是動力方面都非常的出色，而且誕生以來雖然創過很多子品牌，但直系品牌的產品依舊賣得最好。而且在近幾年汽車市場整體不佳的情況下，奇瑞依舊沒有過放棄認真造車，一個認真鑽研技術的企業也難怪，在這麼不景氣的市場上它還可以銷量增長。
在這樣的情況下，如果有人來諮詢我國產汽車，到底該買什麼的時候我一定會首推奇瑞的車，畢竟不僅是發動機還是底盤管理系統等等這些主要的核心技術奇瑞都已經完全的自我掌握了。而且現在他們第一代，第二代無人駕駛的產品也研發完成。有著這樣科技實力的企業，很難不讓人放心。最近奇瑞有一款新車又要上市了，論外觀的話甚至要比思域還漂亮，而且絕非華而不實的車型，整體油耗只在6.4左右，簡直是漂亮經濟又實惠，這款車就是奇瑞的艾瑞澤GX。
這款車是奇瑞推出的一款全新的車型，也就是說又是一款新開闢的車型，與那些中期改版的車型不同，它出生時間較晚，所以更符合當下市場的需求。首先它的定位是緊湊型轎車，外觀選擇品牌最新的設計理念，流光溢彩的外表是最具未來感的設計，而搭配家族最明顯的x形造型，車頭整體辨識度很高，也很容易給人留下深刻的印象。側身非常的協調，線條簡單，整體流暢度也很高。但在我看來這款車的車尾才是最漂亮的，不僅貫穿式的設計跟前臉呼應兩側的燈組與整體造型去搭配也是相得益彰，圓潤飽滿的設計看著真的很漂亮。
由於是最新上市的車款，所以在內飾方面時尚感超強，也是更加為年輕人去考慮的一種設計。大面積的軟質材料包裹，使得車內質感也不錯檔次感相應的也提升了不少。而液晶的中控屏設計跟儀表盤相搭配，視覺效果得以提升。
動力方面的表現非常的亮眼，搭載1.5t的發動機，渦輪增壓式的發動機動力非常的強勁，起步的功率達到了147馬力，這樣的表現要比很多的合資車還要強。重點是動力強勁，但油耗卻沒有因此增長，整體油耗控制在了6.4左右燃油經濟性非常的強。而國產車最大的好處就是它的性價比真的超高，這款車不僅實力強，售價也是非常的良心，現在優惠過後在終端已經賣不到7萬了，這樣一款高顏值強動力內飾設計科技感十足的車型，很難不被人喜愛。