【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年9月4日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。

汽車事件一：賈躍亭辭任法拉第未來CEO

美國時間2019年9月3日，法拉第未來Faraday Future（以下簡稱FF）官方表示，該公司創始人賈躍亭正式辭去原CEO職務，出任首席產品和用戶官，而曾任職寶馬、拜騰等車企，且作為寶馬i8之父的畢福康博士將接任。

據瞭解，FF創始人賈躍亭卸任CEO，且出任首席產品和用戶官後，將負責互聯網生態系統戰略的整體落實，領導人工智能、產品定義、用戶獲取、用戶體驗和用戶運營等相關工作。

汽車事件二：本田8月銷量超12.4萬輛

9月4日，本田汽車發佈2019年8月在中國市場的終端銷量。本田汽車8月的銷量為124155輛，環比7月增長7.1%，同比去年8月增長6%。具體來看，廣汽本田銷量為59449輛，東風本田銷量為64706輛。

1-8月來看，廣汽本田和東風本田的終端銷量總計985514輛，同比增長18.4%。其中，廣汽本田終端累計銷量為495614輛，東風本田終端累計銷量為489900輛。

汽車事件三：奇瑞集團8月銷售6.52萬輛

9月3日，奇瑞控股集團發佈銷量快報，8月份集團銷售汽車6.52萬輛，環比增33.2%，同比增長5.4%。值得一提的是，奇瑞汽車新款瑞虎8、奇瑞控股捷途產品序列在8月均破月銷萬輛的水平。

具體車型方面，新款瑞虎8的表現可圈可點，上市3個月以來已成為集團內銷量主力，8月以銷量10198輛環比7月增長10%，同比去年8月增長42%；奇瑞控股捷途產品序列8月則銷售13553輛，環比7月增長65.9%。

汽車事件四：畢福康加盟FF並擔任CEO

據Faraday Future（法拉第未來，以下簡稱FF）官微發佈的信息顯示，前艾康尼克CEO畢福康確認加盟FF，未來將重點推動正在行進的融資活動。

在加盟FF之前，畢福康曾擔任“造車新勢力”拜騰CEO兼聯合創始人。今年1月份時，拜騰官方對外公佈了其全新治理架構。根據新的治理架構，拜騰將分設董事長和CEO崗位，不再設有總裁一職，而原拜騰汽車CEO畢福康將擔任董事長，其CEO職位由原拜騰總裁戴雷擔任。

汽車事件五：部分新車涉嫌違規 工信部要求車企自檢

新車涉嫌違規？工信部喊話車企自查。9月3日，工業和信息化部裝備工業發展中心發佈《關於核查涉嫌違規汽車產品有關情況的通知》（以下簡稱“通知”）指出，2019年上半年，各地公安交通管理部門在辦理機動車上牌登記時，發現部分新出廠的車輛涉嫌存在生產不一致的問題。

為此，裝備工業發展中心已經負責核實了公安部門通報的涉嫌違規車輛產品有關情況，並將涉嫌違規車輛產品發到各單位，請企業立即組織自查，並將自查後的真實結果準確完整填寫在《企業自查結果表》上，連同相關證明材料反饋至裝備工業發展中心。後者將對企業反饋信息進行核實，並將核實結果彙總後上報工業和信息化部裝備司。

汽車事件六：博世為駕駛輔助研發AI攝像頭

隨著自動駕駛技術不斷地發展和成熟起來，未來將佔領巨大的市場空間。現階段，自動駕駛輔助技術能在某些情況下幫助駕駛員解放雙手，未來的目標在於讓汽車完全接管控制權。日前，博世為駕駛輔助系統研發人工智能（AI）攝像頭，將車載攝像頭提升至一個新高度。

博世集團董事會成員Harald Kröger表示：“在駕駛方面，我們希望汽車比人駕駛得更好，從而提高道路的安全性。換句話說，技術必須比人更可靠。”實際上，攝像頭的技術難點在於全方位的環境感知方面。搭載駕駛員輔助系統、自動緊急制動系統和自動駕駛功能的汽車必須能夠精準探測周圍環境中的所有物體，並能判斷出該物體是否會對行車策略造成影響。

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