'奇瑞最成功一款車，寶馬設計師操刀配超強1.6T，9萬起還看啥哈弗'

作為曾經的自主老大哥，盛極一時的奇瑞，在經過了這些年的沉浮之後，在今年市場不好的情況下，反而逆市而行，銷量持續上漲。奇瑞在今年7月取得41209輛的銷量成績，同比增長6.9%，1-7月累計銷量299626輛，同比增長6.6%。這樣的表現實屬不易，而在這其中瑞虎8絕對是其最大功臣，它也可以堪稱是近年來奇瑞最成功的一款車。

瑞虎8成不成功可以直接用銷量來說話，在今年7月，瑞虎8銷量為9241輛，環比增長5.9%，同比增長52.7%，已經幾乎達到破萬的成績。啥唐、GS7、VV7這些車型銷量都排在了瑞虎8後面，而它就是當下賣得最好的自主中型SUV，由此可見其成功。在今年換新的瑞虎8也可謂是非常讓人驚喜，不僅搭載了奇瑞最先進的1.6T發動機，設計上還由前寶馬設計師凱文·萊斯進行操刀，雖是年代小改款車型，但升級變化實屬很大。

近幾年奇瑞的研發實力增強，在品質和大件上都已經不差任何的主流合資企業，且在大件的研發上，奇瑞還是走在了眾多自主品牌的前面，但就像許多人說的，奇瑞其他方面都挺好，就是差一個設計師，這次在凱文·萊斯加盟之後可謂是改變了這一現狀。

在今年5月推出的瑞虎8雖然是改款車型，但既然是前寶馬設計師進行修改，必然會有很大的不同。由於是改款車型，所以在外觀上新款瑞虎8依舊延續了現款車型的造型，而在新車上變化最大的地方是其前臉和尾部，新款瑞虎8的前臉進氣格柵由之前全黑的點陣式設計換為了現在帶有鍍鉻裝飾的設計，並且取消了霧燈位置的貫穿式鍍鉻裝飾條設計。

而在尾部上，新款瑞虎8主要是更改了貫穿式尾燈內部的造型，雖然外部設計沒有變化，但新款車型的貫穿式尾燈點亮之後高級感更加強烈。其實可以發現，新款車型並沒有太過巨大的變化，主要是對細節上進行了調整，但最終的視覺效果卻非常出色，讓新車看上去高級了許多，而這便體現出了設計師的功力所在。

而在內飾上，新款瑞虎8則是進行了全面的換新，使用了當下主流的設計風格。整體設計簡潔大氣，換用懸浮式的中控屏，並採用了大量的觸摸式按鍵和電子擋杆，新車整體的檔次感和時尚感都屬目前自主品牌中的一流水準。

在動力上，奇瑞給新款瑞虎8搭載上了奇瑞集團最新研發的1.6T發動機，其最大馬力為197匹，最大扭矩為290牛·米，匹配7檔雙離合變速箱，這臺發動機不論是在技術搭載上還是參數表現和動力表現上，都超越了一眾合資1.5T發動機，比之2.0T都絲毫不遜色。

當然，瑞虎8賣得好自然離不開優異的性價比，瑞虎8車身尺寸為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，提供有5座和7座車型。從9.79萬的次低配車型便開始配備無鑰匙啟動/進入、真皮方向盤、仿皮座椅等配置，10.25英寸中控屏還為全系標配。

之所以說瑞虎8是奇瑞最成功的車輛，除了銷量上的出色表現外，更主要的是它改變了許多人以往對奇瑞的印象，從以前主打低廉便宜車型的形象轉變為瑞虎8這樣精緻大氣的代表性車型，能夠幫助品牌形象有所提升，這才是一個車型做得最成功的一點。