奇瑞最近的風頭可謂是一時無兩，從重啟增資擴股項目到8月銷量環比增長，這一切無不成為了人們茶餘飯後的談資，而我在初聞之時，心情也是久久不能平靜。在求知慾的支配下我踏上了燒腦的“不歸路”。（奇瑞控股集團有限公司文中稱為奇瑞控股，奇瑞汽車股份有限公司文中稱為奇瑞股份）
奇瑞最近的風頭可謂是一時無兩，從重啟增資擴股項目到8月銷量環比增長，這一切無不成為了人們茶餘飯後的談資，而我在初聞之時，心情也是久久不能平靜。在求知慾的支配下我踏上了燒腦的“不歸路”。（奇瑞控股集團有限公司文中稱為奇瑞控股，奇瑞汽車股份有限公司文中稱為奇瑞股份）
奇瑞控股集團集汽車、汽車零部件生產與研發、造船、金融、旅遊地產、現代服務業六大業務板塊為一體，旗下有多達200餘家子公司，業務範圍涵蓋了海內外80餘個國家和地區。員工人數在5萬人左右，總資產超千億元。截至目前，集團汽車核心業務累計實現整車銷售整車近800萬輛，出口突破150萬輛，連續16年位居中國乘用車出口第一。
奇瑞最近的風頭可謂是一時無兩，從重啟增資擴股項目到8月銷量環比增長，這一切無不成為了人們茶餘飯後的談資，而我在初聞之時，心情也是久久不能平靜。在求知慾的支配下我踏上了燒腦的“不歸路”。（奇瑞控股集團有限公司文中稱為奇瑞控股，奇瑞汽車股份有限公司文中稱為奇瑞股份）
奇瑞控股集團集汽車、汽車零部件生產與研發、造船、金融、旅遊地產、現代服務業六大業務板塊為一體，旗下有多達200餘家子公司，業務範圍涵蓋了海內外80餘個國家和地區。員工人數在5萬人左右，總資產超千億元。截至目前，集團汽車核心業務累計實現整車銷售整車近800萬輛，出口突破150萬輛，連續16年位居中國乘用車出口第一。
奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日註冊成立，註冊資本41億元，總部位於安徽省蕪湖市。以打造”國際品牌”為戰略目標，經過多年的創新發展，旗下產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試製、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業，成為中國自主品牌中的代表之一。
百億增資擴股
9月2日，奇瑞控股集團有限公司和奇瑞汽車股份有限公司同時在長江產權交易所發佈增資擴股預公告。據悉，兩個增資擴股項目的底價約為143.5億元。公告表示，同一投資方需要以現金出資認購奇瑞控股19.21億元新增註冊資本，增資底價為75.34億元，對應持股比例為30.99%。
奇瑞最近的風頭可謂是一時無兩，從重啟增資擴股項目到8月銷量環比增長，這一切無不成為了人們茶餘飯後的談資，而我在初聞之時，心情也是久久不能平靜。在求知慾的支配下我踏上了燒腦的“不歸路”。（奇瑞控股集團有限公司文中稱為奇瑞控股，奇瑞汽車股份有限公司文中稱為奇瑞股份）
奇瑞控股集團集汽車、汽車零部件生產與研發、造船、金融、旅遊地產、現代服務業六大業務板塊為一體，旗下有多達200餘家子公司，業務範圍涵蓋了海內外80餘個國家和地區。員工人數在5萬人左右，總資產超千億元。截至目前，集團汽車核心業務累計實現整車銷售整車近800萬輛，出口突破150萬輛，連續16年位居中國乘用車出口第一。
奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日註冊成立，註冊資本41億元，總部位於安徽省蕪湖市。以打造”國際品牌”為戰略目標，經過多年的創新發展，旗下產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試製、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業，成為中國自主品牌中的代表之一。
百億增資擴股
9月2日，奇瑞控股集團有限公司和奇瑞汽車股份有限公司同時在長江產權交易所發佈增資擴股預公告。據悉，兩個增資擴股項目的底價約為143.5億元。公告表示，同一投資方需要以現金出資認購奇瑞控股19.21億元新增註冊資本，增資底價為75.34億元，對應持股比例為30.99%。
據瞭解，去年奇瑞就啟動了增資擴股項目，但由於種種原因導致該項目並沒能完美開展，在“奇瑞人”的心中留下了不小的遺憾，本次重啟的增資擴股項目與上一輪相比，因受制於車市下行的大環境影響，價格要求有所下調。具體來說就是從之前的162億調低至143億 。
奇瑞表示新增資金，將會用於償還金融機構的借款以及奇瑞控股和奇瑞股份現有業務、新業務的發展及日常經營，具體資金使用用途將按照本次增資完成後奇瑞控股和奇瑞股份章程約定的審議程序審議。
奇瑞最近的風頭可謂是一時無兩，從重啟增資擴股項目到8月銷量環比增長，這一切無不成為了人們茶餘飯後的談資，而我在初聞之時，心情也是久久不能平靜。在求知慾的支配下我踏上了燒腦的“不歸路”。（奇瑞控股集團有限公司文中稱為奇瑞控股，奇瑞汽車股份有限公司文中稱為奇瑞股份）
奇瑞控股集團集汽車、汽車零部件生產與研發、造船、金融、旅遊地產、現代服務業六大業務板塊為一體，旗下有多達200餘家子公司，業務範圍涵蓋了海內外80餘個國家和地區。員工人數在5萬人左右，總資產超千億元。截至目前，集團汽車核心業務累計實現整車銷售整車近800萬輛，出口突破150萬輛，連續16年位居中國乘用車出口第一。
奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日註冊成立，註冊資本41億元，總部位於安徽省蕪湖市。以打造”國際品牌”為戰略目標，經過多年的創新發展，旗下產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試製、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業，成為中國自主品牌中的代表之一。
百億增資擴股
9月2日，奇瑞控股集團有限公司和奇瑞汽車股份有限公司同時在長江產權交易所發佈增資擴股預公告。據悉，兩個增資擴股項目的底價約為143.5億元。公告表示，同一投資方需要以現金出資認購奇瑞控股19.21億元新增註冊資本，增資底價為75.34億元，對應持股比例為30.99%。
據瞭解，去年奇瑞就啟動了增資擴股項目，但由於種種原因導致該項目並沒能完美開展，在“奇瑞人”的心中留下了不小的遺憾，本次重啟的增資擴股項目與上一輪相比，因受制於車市下行的大環境影響，價格要求有所下調。具體來說就是從之前的162億調低至143億 。
奇瑞表示新增資金，將會用於償還金融機構的借款以及奇瑞控股和奇瑞股份現有業務、新業務的發展及日常經營，具體資金使用用途將按照本次增資完成後奇瑞控股和奇瑞股份章程約定的審議程序審議。
據悉，投資方除了認購奇瑞控股19.21億元新增註冊資本之外，還需認購奇瑞股份10.13億新增股份，增資底價為68.16億元，對應持股比例為18.5185%，兩個增資擴股項目的底價約為143.5億元。若增資擴股項目落地，新資方的持股比例將達到30.99%，取代東蕪湖市建設投資有限公司成為奇瑞控股的第一大股東，東蕪湖市建設投資有限公司的持股比例則下降至27.68%。當然奇瑞作為國企，其在完成增資擴股後，奇瑞控股仍然是奇瑞股份第一大股東，其持股比例為32.4815％。
銷量環比增長
雖說，車市寒冬的到來對於汽車市場有不小的衝擊，但是奇瑞控股卻實現了另其他品牌豔羨的增長，奇瑞控股上半年累計銷量32.5萬輛（1—6月），其中自主板塊銷量為28.5萬輛，在“寒冬下”實現了同比增長8.5%的佳績。而後奇瑞控股便藉此將其和同行之間的差距越拉越大，在二十餘省兩百餘市的市場 佔有率都實現了不低的增長。
奇瑞最近的風頭可謂是一時無兩，從重啟增資擴股項目到8月銷量環比增長，這一切無不成為了人們茶餘飯後的談資，而我在初聞之時，心情也是久久不能平靜。在求知慾的支配下我踏上了燒腦的“不歸路”。（奇瑞控股集團有限公司文中稱為奇瑞控股，奇瑞汽車股份有限公司文中稱為奇瑞股份）
奇瑞控股集團集汽車、汽車零部件生產與研發、造船、金融、旅遊地產、現代服務業六大業務板塊為一體，旗下有多達200餘家子公司，業務範圍涵蓋了海內外80餘個國家和地區。員工人數在5萬人左右，總資產超千億元。截至目前，集團汽車核心業務累計實現整車銷售整車近800萬輛，出口突破150萬輛，連續16年位居中國乘用車出口第一。
奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日註冊成立，註冊資本41億元，總部位於安徽省蕪湖市。以打造”國際品牌”為戰略目標，經過多年的創新發展，旗下產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試製、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業，成為中國自主品牌中的代表之一。
百億增資擴股
9月2日，奇瑞控股集團有限公司和奇瑞汽車股份有限公司同時在長江產權交易所發佈增資擴股預公告。據悉，兩個增資擴股項目的底價約為143.5億元。公告表示，同一投資方需要以現金出資認購奇瑞控股19.21億元新增註冊資本，增資底價為75.34億元，對應持股比例為30.99%。
據瞭解，去年奇瑞就啟動了增資擴股項目，但由於種種原因導致該項目並沒能完美開展，在“奇瑞人”的心中留下了不小的遺憾，本次重啟的增資擴股項目與上一輪相比，因受制於車市下行的大環境影響，價格要求有所下調。具體來說就是從之前的162億調低至143億 。
奇瑞表示新增資金，將會用於償還金融機構的借款以及奇瑞控股和奇瑞股份現有業務、新業務的發展及日常經營，具體資金使用用途將按照本次增資完成後奇瑞控股和奇瑞股份章程約定的審議程序審議。
據悉，投資方除了認購奇瑞控股19.21億元新增註冊資本之外，還需認購奇瑞股份10.13億新增股份，增資底價為68.16億元，對應持股比例為18.5185%，兩個增資擴股項目的底價約為143.5億元。若增資擴股項目落地，新資方的持股比例將達到30.99%，取代東蕪湖市建設投資有限公司成為奇瑞控股的第一大股東，東蕪湖市建設投資有限公司的持股比例則下降至27.68%。當然奇瑞作為國企，其在完成增資擴股後，奇瑞控股仍然是奇瑞股份第一大股東，其持股比例為32.4815％。
銷量環比增長
雖說，車市寒冬的到來對於汽車市場有不小的衝擊，但是奇瑞控股卻實現了另其他品牌豔羨的增長，奇瑞控股上半年累計銷量32.5萬輛（1—6月），其中自主板塊銷量為28.5萬輛，在“寒冬下”實現了同比增長8.5%的佳績。而後奇瑞控股便藉此將其和同行之間的差距越拉越大，在二十餘省兩百餘市的市場 佔有率都實現了不低的增長。
據奇瑞控股集團9月3日宣佈，8月份，奇瑞控股集團銷售汽車6.52萬輛，環比增33.2%，同比增長5.4%。其中，集團乘用車、商用車板塊均實現了環比增長。1-8月份，集團累計銷售汽車43.9萬輛，其中自主車型銷量同比增長5.9%。這一成績可謂是刷新了人麼對於車市寒冬的認知，似乎車市寒冬的“冰雪魔法”對奇瑞來說不過是美麗一些的風景而已。
奇瑞最近的風頭可謂是一時無兩，從重啟增資擴股項目到8月銷量環比增長，這一切無不成為了人們茶餘飯後的談資，而我在初聞之時，心情也是久久不能平靜。在求知慾的支配下我踏上了燒腦的“不歸路”。（奇瑞控股集團有限公司文中稱為奇瑞控股，奇瑞汽車股份有限公司文中稱為奇瑞股份）
奇瑞控股集團集汽車、汽車零部件生產與研發、造船、金融、旅遊地產、現代服務業六大業務板塊為一體，旗下有多達200餘家子公司，業務範圍涵蓋了海內外80餘個國家和地區。員工人數在5萬人左右，總資產超千億元。截至目前，集團汽車核心業務累計實現整車銷售整車近800萬輛，出口突破150萬輛，連續16年位居中國乘用車出口第一。
奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日註冊成立，註冊資本41億元，總部位於安徽省蕪湖市。以打造”國際品牌”為戰略目標，經過多年的創新發展，旗下產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試製、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業，成為中國自主品牌中的代表之一。
百億增資擴股
9月2日，奇瑞控股集團有限公司和奇瑞汽車股份有限公司同時在長江產權交易所發佈增資擴股預公告。據悉，兩個增資擴股項目的底價約為143.5億元。公告表示，同一投資方需要以現金出資認購奇瑞控股19.21億元新增註冊資本，增資底價為75.34億元，對應持股比例為30.99%。
據瞭解，去年奇瑞就啟動了增資擴股項目，但由於種種原因導致該項目並沒能完美開展，在“奇瑞人”的心中留下了不小的遺憾，本次重啟的增資擴股項目與上一輪相比，因受制於車市下行的大環境影響，價格要求有所下調。具體來說就是從之前的162億調低至143億 。
奇瑞表示新增資金，將會用於償還金融機構的借款以及奇瑞控股和奇瑞股份現有業務、新業務的發展及日常經營，具體資金使用用途將按照本次增資完成後奇瑞控股和奇瑞股份章程約定的審議程序審議。
據悉，投資方除了認購奇瑞控股19.21億元新增註冊資本之外，還需認購奇瑞股份10.13億新增股份，增資底價為68.16億元，對應持股比例為18.5185%，兩個增資擴股項目的底價約為143.5億元。若增資擴股項目落地，新資方的持股比例將達到30.99%，取代東蕪湖市建設投資有限公司成為奇瑞控股的第一大股東，東蕪湖市建設投資有限公司的持股比例則下降至27.68%。當然奇瑞作為國企，其在完成增資擴股後，奇瑞控股仍然是奇瑞股份第一大股東，其持股比例為32.4815％。
銷量環比增長
雖說，車市寒冬的到來對於汽車市場有不小的衝擊，但是奇瑞控股卻實現了另其他品牌豔羨的增長，奇瑞控股上半年累計銷量32.5萬輛（1—6月），其中自主板塊銷量為28.5萬輛，在“寒冬下”實現了同比增長8.5%的佳績。而後奇瑞控股便藉此將其和同行之間的差距越拉越大，在二十餘省兩百餘市的市場 佔有率都實現了不低的增長。
據奇瑞控股集團9月3日宣佈，8月份，奇瑞控股集團銷售汽車6.52萬輛，環比增33.2%，同比增長5.4%。其中，集團乘用車、商用車板塊均實現了環比增長。1-8月份，集團累計銷售汽車43.9萬輛，其中自主車型銷量同比增長5.9%。這一成績可謂是刷新了人麼對於車市寒冬的認知，似乎車市寒冬的“冰雪魔法”對奇瑞來說不過是美麗一些的風景而已。
奇瑞控股的銷量之所以能夠有如此另其它同行豔羨的表現，全新一代瑞虎8在其中起到了不可忽視的作用，據官方正式對外公佈的8月銷量快報顯示，全新一代瑞虎8銷量達到10198輛，環比增長10%，同比增長42%，上市三個月，銷量持續攀升。在“冰雪魔法”的打擊之下，全新一代瑞虎8都能夠有如此出色的成績足以見其不凡。
寫在最後
從全新一代瑞虎8誕生以來的種種表現足以見得奇瑞這個技術宅對於自家的孩子有多麼重視，也正是因為奇瑞這種用心造車誠心耕耘市場的態度才能打動消費者，得到了其它同行豔羨的銷量成績。如果奇瑞能一直保持下去，不開小差，那麼足以預見在未來相當長的一段時間內，奇瑞的銷量還將繼續保持另它人豔羨的增長態勢。