終於在2019年上海車展，迎來了奇瑞新能源小螞蟻的全新改款。Auto哥是真的開心，圍著展臺上的小螞蟻轉了好幾個圈，就像回到兒時那般拿到自己心愛的玩具，發自內心的大笑著將改款後的小螞蟻拍了個遍。
2019款小螞蟻升級了很多地方，很多驚喜
全景天幕取代了一開始的一體化車型設計，讓小螞蟻在空間呈現上變得通透，視覺感也增加；內飾部分花了不少心思，增加一個扶手架，下面還設置了無線充電；過去T型面板上塑料質地被皮質材料取代。
此外，還將過去有波浪條線的裝飾線直接改成了切割面立體感的裝飾板，其顏色和車型外觀色相統一；儲物槽也被細緻的利用起來，無論是前排還是後排，在細節用料處，小螞蟻都做出了極大改變。
此刻在我面前的它，就像是一路打怪升級後的王者。全新的它，較之於過去更加時尚，更加動感，更加符合城市年輕人的用車理念，而名字依然是那個樸素的小螞蟻。
如果有人問我，小螞蟻到底好不好開，到底可以買嗎？毫無疑問，小夥伴們，作為一款A000級別的純電小車，它的確已經很成熟了。
有關於它的成熟技術，我們一會再分析，先來說說有關於它的公司，從奇瑞汽車衍生而來的奇瑞新能源，從一開始就決定開發一款自主平臺的純電小車，定位很明確——打造家庭的第二款精緻小車。
2016年前的奇瑞汽車正在經歷一次外在市場壓力和內部轉型的過渡，不得不說，有那麼一段艱辛的日子讓每一個奇瑞人都成為了願景之下的勇夫。
小螞蟻eQ1
這是一場市場的博弈，誰輸誰贏？
奇瑞新能源汽車有限公司剛成立的時候有很多不一樣的的聲音，《Auto合夥人》也曾問過奇瑞新能源為什麼在目前競爭白熱化的當下，純電車佈局基本都是油改電，但唯有小螞蟻是正向研發的？
Auto哥心中明白，這是一場賭局，在精心策劃之下，奇瑞新能源和市場的賭局。現在看來，小螞蟻是賭贏了的，不是嗎？
先來看一下一些數據，小螞蟻eQ1自2017年上市至今市場保有量已超10萬多輛，在2018年全年小螞蟻eQ1在A000級別車型中銷售穩居第一；在分時租賃市場成為了各大分時租賃公司最愛的小車之一。
《Auto合夥人》曾專訪過EVCARD成都地區，上海地區使用過分時租賃的市民對於使用車型的反饋，大多數都點讚了小螞蟻車型，理由是穩定。
他們口中的穩定是指，小螞蟻在駕駛過程中的操控感。正如上文提到的“小螞蟻是奇瑞新能源目前最成熟的產品之一”。小螞蟻出自全新的純電平臺LFS（Lightweight Frame Structure）。
該平臺是奇瑞採用具有國際競爭力的“V字型”正向開發的全國唯一、最新的純電動汽車平臺，也是全球首款輕量化開放共享汽車平臺，同時也是國內乃至國際上首款全鋁車身結構的純電動車型，以上這些冗長卻實在的定位，讓小螞蟻一出生便冠上了太多美譽。
的確，小螞蟻主打的“鋁合金結構件”，外表面大量採用了複合材料，使得整備質量僅為855kg，採用高能密度的三元鋰電池，從而使小螞蟻在單位能耗、整備質量等指標上，都佔據了絕大的優勢。輕巧，靈動變成了它的代名詞，而 前後獨立懸架、後置後驅又保障了行車穩定性和通過性。
在本次試駕2019款小螞蟻時，車隊沿著海岸線行駛，途徑了不少急轉彎以及可直線加速路段，Auto哥去感受了一下，說實話，對於一款主打輕量化的A000級別小車，小螞蟻在過彎時的順暢，方向盤的輕盈；加速時電機迅速介入，一點不含糊，都可以讓Auto哥感知到2019款小螞蟻作為一款都市年輕人定位用車的細心。
現在的年輕人是一群既不知道自己要什麼又很挑剔的群體，那麼，既然他們不懂選擇，奇瑞新能源幫他們挑選一款“物美價廉”又渾身是寶藏的小螞蟻，駕馭起來就不會拒絕它了。
升級改款後的小螞蟻不光在外觀內飾空間上改變，最重要的是它自帶的車機系統，車窗自動落鎖、ASR牽引力控制系統、C-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助系統、TPMS胎壓監測系統等等全面守護駕乘者的安全。
當我們在試駕時，呼喚“小螞蟻”，車聯網系統就會啟動，導航啦，開關空凋啦，音樂啦等等，簡單有趣的生活就是目前年輕人所想追求的。新款的小螞蟻目前還未正式上市，但此次的改款讓用戶們看見了更多來自奇瑞新能源的無限可能，反正Auto哥是愛的不要不要的。
夥評：
對於車，每一個人都有自己的情懷，因為愛才去堅持，經歷一些艱苦的歲月後，人變得格外堅定而勇敢。想象一下，在都市夜晚依舊喧囂的街頭，駕駛著這款長3200mm的小螞蟻，全景天幕外被燈光照耀著的天空，此刻，這個小小的空間只屬於自己和車，該有多愜意，也許這便是小螞蟻所要帶給年輕人傳達的心意。
來源：第一電動網
作者：Auto合夥人
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