'潛心研發終有回報，8月銷量10198輛，配1.6T，奇瑞要崛起了'
前言：無論何時科技創新都是第一生產力，在過往許多品牌的發展歷史之中，我們看到了一些具備壟斷實力的品牌都是因為有著獨一無二的科技研發能力，讓其他的競爭者直接是隻能望其項背，這也是為什麼這麼多年美國在多項戰略意義重大的研究之上始終是佔據主導的原因，只有掌握了最為前沿的科技才能握住市場的主動權，具備話語權，汽車製造業作為支撐國民經濟發展的重要組成部分，同樣是非常看重科技研發的實力，但是現在注重這方面的國產自主品牌實在是少之又少。
前言：無論何時科技創新都是第一生產力，在過往許多品牌的發展歷史之中，我們看到了一些具備壟斷實力的品牌都是因為有著獨一無二的科技研發能力，讓其他的競爭者直接是隻能望其項背，這也是為什麼這麼多年美國在多項戰略意義重大的研究之上始終是佔據主導的原因，只有掌握了最為前沿的科技才能握住市場的主動權，具備話語權，汽車製造業作為支撐國民經濟發展的重要組成部分，同樣是非常看重科技研發的實力，但是現在注重這方面的國產自主品牌實在是少之又少。
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潛心研發終有回報，8月銷量10198輛，奇瑞要崛起了，現在的國內汽車市場顯得非常的浮躁，由於產品的更迭速度變得更加快，往往一款產品的生命週期只有短短的不到半年時間，一些國產品牌更是將換湯不換藥的發展策略堅決的執行下去，在產品的迭代升級上我們幾乎是看不到技術指標的更新，僅僅是更換了一個樣子，這樣做的國產品牌絕對是不在少數，而真正紮實做技術研發的車企屈指可數，奇瑞無疑是一個典型的代表。
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奇瑞汽車作為曾經國內最受歡迎的國產汽車品牌，本身品牌的底蘊就非常的深厚，但是也是經歷了一個市場低谷期，在長城哈弗，長安汽車，廣汽傳祺等新生代的國產自主品牌崛起之後，奇瑞汽車反而是放慢了發展的腳步，大有急流勇退的意思，沒有著急的就跟隨著市場大流進行產品推廣，而是潛下心來做技術研發的工作，從短期的效果來看，技術研發讓奇瑞少賺了不少錢，但是從長遠的眼光來看，奇瑞如今開始發力了。
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還記得我們之前介紹過的幾款捷途汽車嗎，這個捷途汽車就是奇瑞汽車針對目前的市場環境推出的全新系列，除了有這個全新的系列給奇瑞品牌賦能之外，奇瑞本身的傳統產品也在發力，奇瑞瑞虎8就是一款非常有實力的老牌車型，奇瑞瑞虎系列算是有年頭的國產SUV系列，這款瑞虎8就是該系列的最新代表作，車款整體給人的感覺非常的新鮮，去年瑞虎8上市之後就讓人看到瑞虎旗艦產品的硬實力，如今不到一年的時間，全新的瑞虎8升級上市更是給人一種耳目一新的感覺。
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奇瑞汽車作為曾經國內最受歡迎的國產汽車品牌，本身品牌的底蘊就非常的深厚，但是也是經歷了一個市場低谷期，在長城哈弗，長安汽車，廣汽傳祺等新生代的國產自主品牌崛起之後，奇瑞汽車反而是放慢了發展的腳步，大有急流勇退的意思，沒有著急的就跟隨著市場大流進行產品推廣，而是潛下心來做技術研發的工作，從短期的效果來看，技術研發讓奇瑞少賺了不少錢，但是從長遠的眼光來看，奇瑞如今開始發力了。
還記得我們之前介紹過的幾款捷途汽車嗎，這個捷途汽車就是奇瑞汽車針對目前的市場環境推出的全新系列，除了有這個全新的系列給奇瑞品牌賦能之外，奇瑞本身的傳統產品也在發力，奇瑞瑞虎8就是一款非常有實力的老牌車型，奇瑞瑞虎系列算是有年頭的國產SUV系列，這款瑞虎8就是該系列的最新代表作，車款整體給人的感覺非常的新鮮，去年瑞虎8上市之後就讓人看到瑞虎旗艦產品的硬實力，如今不到一年的時間，全新的瑞虎8升級上市更是給人一種耳目一新的感覺。
新款的瑞虎8從內到外都做出了一些設計上的改動，首先就是前臉的辨識度更高了，這款車的前臉採用了亮眼的銀色鍍鉻條裝飾，一條橫貫兩側的銀色鍍鉻條分割中網，中網則是採用了短條式的銀色鍍鉻條進行裝飾，這樣的設計和中國傳統盔甲有些類似，此外車款在大燈組的造型設計上也是進行了改良，日間行車燈採用了四點式的造型設計，和遠近光燈進行了分離，全系LED光源的升級也是足夠的有誠意。
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奇瑞汽車作為曾經國內最受歡迎的國產汽車品牌，本身品牌的底蘊就非常的深厚，但是也是經歷了一個市場低谷期，在長城哈弗，長安汽車，廣汽傳祺等新生代的國產自主品牌崛起之後，奇瑞汽車反而是放慢了發展的腳步，大有急流勇退的意思，沒有著急的就跟隨著市場大流進行產品推廣，而是潛下心來做技術研發的工作，從短期的效果來看，技術研發讓奇瑞少賺了不少錢，但是從長遠的眼光來看，奇瑞如今開始發力了。
還記得我們之前介紹過的幾款捷途汽車嗎，這個捷途汽車就是奇瑞汽車針對目前的市場環境推出的全新系列，除了有這個全新的系列給奇瑞品牌賦能之外，奇瑞本身的傳統產品也在發力，奇瑞瑞虎8就是一款非常有實力的老牌車型，奇瑞瑞虎系列算是有年頭的國產SUV系列，這款瑞虎8就是該系列的最新代表作，車款整體給人的感覺非常的新鮮，去年瑞虎8上市之後就讓人看到瑞虎旗艦產品的硬實力，如今不到一年的時間，全新的瑞虎8升級上市更是給人一種耳目一新的感覺。
新款的瑞虎8從內到外都做出了一些設計上的改動，首先就是前臉的辨識度更高了，這款車的前臉採用了亮眼的銀色鍍鉻條裝飾，一條橫貫兩側的銀色鍍鉻條分割中網，中網則是採用了短條式的銀色鍍鉻條進行裝飾，這樣的設計和中國傳統盔甲有些類似，此外車款在大燈組的造型設計上也是進行了改良，日間行車燈採用了四點式的造型設計，和遠近光燈進行了分離，全系LED光源的升級也是足夠的有誠意。
車款有5座版本和7座版本可供選擇，車身側面的設計則是偏向於硬漢設計風格，雙五幅的輪轂設計也是頗具特色，只不過18英寸的大小看起來還是差點意思，車款採用的車胎則是來自固鉑的EVOLUTION系列，尺寸方面，長寬高為4700*1860*1746mm，軸距則是在2710mm，尺寸數據比較一般，在同級別的中型SUV之中並不起眼，在開車門方式上瑞虎8玩出了新意，隨車配送了一個手環，該手環能夠充當鑰匙給車上鎖，不僅如此，測心率，記步數等基礎運動功能這款車都是能夠實現。
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奇瑞汽車作為曾經國內最受歡迎的國產汽車品牌，本身品牌的底蘊就非常的深厚，但是也是經歷了一個市場低谷期，在長城哈弗，長安汽車，廣汽傳祺等新生代的國產自主品牌崛起之後，奇瑞汽車反而是放慢了發展的腳步，大有急流勇退的意思，沒有著急的就跟隨著市場大流進行產品推廣，而是潛下心來做技術研發的工作，從短期的效果來看，技術研發讓奇瑞少賺了不少錢，但是從長遠的眼光來看，奇瑞如今開始發力了。
還記得我們之前介紹過的幾款捷途汽車嗎，這個捷途汽車就是奇瑞汽車針對目前的市場環境推出的全新系列，除了有這個全新的系列給奇瑞品牌賦能之外，奇瑞本身的傳統產品也在發力，奇瑞瑞虎8就是一款非常有實力的老牌車型，奇瑞瑞虎系列算是有年頭的國產SUV系列，這款瑞虎8就是該系列的最新代表作，車款整體給人的感覺非常的新鮮，去年瑞虎8上市之後就讓人看到瑞虎旗艦產品的硬實力，如今不到一年的時間，全新的瑞虎8升級上市更是給人一種耳目一新的感覺。
新款的瑞虎8從內到外都做出了一些設計上的改動，首先就是前臉的辨識度更高了，這款車的前臉採用了亮眼的銀色鍍鉻條裝飾，一條橫貫兩側的銀色鍍鉻條分割中網，中網則是採用了短條式的銀色鍍鉻條進行裝飾，這樣的設計和中國傳統盔甲有些類似，此外車款在大燈組的造型設計上也是進行了改良，日間行車燈採用了四點式的造型設計，和遠近光燈進行了分離，全系LED光源的升級也是足夠的有誠意。
車款有5座版本和7座版本可供選擇，車身側面的設計則是偏向於硬漢設計風格，雙五幅的輪轂設計也是頗具特色，只不過18英寸的大小看起來還是差點意思，車款採用的車胎則是來自固鉑的EVOLUTION系列，尺寸方面，長寬高為4700*1860*1746mm，軸距則是在2710mm，尺寸數據比較一般，在同級別的中型SUV之中並不起眼，在開車門方式上瑞虎8玩出了新意，隨車配送了一個手環，該手環能夠充當鑰匙給車上鎖，不僅如此，測心率，記步數等基礎運動功能這款車都是能夠實現。
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奇瑞汽車作為曾經國內最受歡迎的國產汽車品牌，本身品牌的底蘊就非常的深厚，但是也是經歷了一個市場低谷期，在長城哈弗，長安汽車，廣汽傳祺等新生代的國產自主品牌崛起之後，奇瑞汽車反而是放慢了發展的腳步，大有急流勇退的意思，沒有著急的就跟隨著市場大流進行產品推廣，而是潛下心來做技術研發的工作，從短期的效果來看，技術研發讓奇瑞少賺了不少錢，但是從長遠的眼光來看，奇瑞如今開始發力了。
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新款的瑞虎8從內到外都做出了一些設計上的改動，首先就是前臉的辨識度更高了，這款車的前臉採用了亮眼的銀色鍍鉻條裝飾，一條橫貫兩側的銀色鍍鉻條分割中網，中網則是採用了短條式的銀色鍍鉻條進行裝飾，這樣的設計和中國傳統盔甲有些類似，此外車款在大燈組的造型設計上也是進行了改良，日間行車燈採用了四點式的造型設計，和遠近光燈進行了分離，全系LED光源的升級也是足夠的有誠意。
車款有5座版本和7座版本可供選擇，車身側面的設計則是偏向於硬漢設計風格，雙五幅的輪轂設計也是頗具特色，只不過18英寸的大小看起來還是差點意思，車款採用的車胎則是來自固鉑的EVOLUTION系列，尺寸方面，長寬高為4700*1860*1746mm，軸距則是在2710mm，尺寸數據比較一般，在同級別的中型SUV之中並不起眼，在開車門方式上瑞虎8玩出了新意，隨車配送了一個手環，該手環能夠充當鑰匙給車上鎖，不僅如此，測心率，記步數等基礎運動功能這款車都是能夠實現。
相比於外觀設計的改變，這款瑞虎8內飾部分的改變則是更明顯一些，整個中控臺佈局進行了調整，之前的內置式屏幕更換成了懸浮式的屏幕，全液晶儀表盤的加入則是進一步的提升了車款的科技感，中控10.25英寸的懸浮式屏幕內置了三維模式的全景影像功能，支持Carplay以及Carlife，實用屬性進一步的得到了增強，此外車款的空調控制面板這一次變成了觸摸式，視覺效果是顯而易見的得到了提升，但是容易收集指紋的弊病也是暴露了出來。
前言：無論何時科技創新都是第一生產力，在過往許多品牌的發展歷史之中，我們看到了一些具備壟斷實力的品牌都是因為有著獨一無二的科技研發能力，讓其他的競爭者直接是隻能望其項背，這也是為什麼這麼多年美國在多項戰略意義重大的研究之上始終是佔據主導的原因，只有掌握了最為前沿的科技才能握住市場的主動權，具備話語權，汽車製造業作為支撐國民經濟發展的重要組成部分，同樣是非常看重科技研發的實力，但是現在注重這方面的國產自主品牌實在是少之又少。
潛心研發終有回報，8月銷量10198輛，奇瑞要崛起了，現在的國內汽車市場顯得非常的浮躁，由於產品的更迭速度變得更加快，往往一款產品的生命週期只有短短的不到半年時間，一些國產品牌更是將換湯不換藥的發展策略堅決的執行下去，在產品的迭代升級上我們幾乎是看不到技術指標的更新，僅僅是更換了一個樣子，這樣做的國產品牌絕對是不在少數，而真正紮實做技術研發的車企屈指可數，奇瑞無疑是一個典型的代表。
奇瑞汽車作為曾經國內最受歡迎的國產汽車品牌，本身品牌的底蘊就非常的深厚，但是也是經歷了一個市場低谷期，在長城哈弗，長安汽車，廣汽傳祺等新生代的國產自主品牌崛起之後，奇瑞汽車反而是放慢了發展的腳步，大有急流勇退的意思，沒有著急的就跟隨著市場大流進行產品推廣，而是潛下心來做技術研發的工作，從短期的效果來看，技術研發讓奇瑞少賺了不少錢，但是從長遠的眼光來看，奇瑞如今開始發力了。
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新款的瑞虎8從內到外都做出了一些設計上的改動，首先就是前臉的辨識度更高了，這款車的前臉採用了亮眼的銀色鍍鉻條裝飾，一條橫貫兩側的銀色鍍鉻條分割中網，中網則是採用了短條式的銀色鍍鉻條進行裝飾，這樣的設計和中國傳統盔甲有些類似，此外車款在大燈組的造型設計上也是進行了改良，日間行車燈採用了四點式的造型設計，和遠近光燈進行了分離，全系LED光源的升級也是足夠的有誠意。
車款有5座版本和7座版本可供選擇，車身側面的設計則是偏向於硬漢設計風格，雙五幅的輪轂設計也是頗具特色，只不過18英寸的大小看起來還是差點意思，車款採用的車胎則是來自固鉑的EVOLUTION系列，尺寸方面，長寬高為4700*1860*1746mm，軸距則是在2710mm，尺寸數據比較一般，在同級別的中型SUV之中並不起眼，在開車門方式上瑞虎8玩出了新意，隨車配送了一個手環，該手環能夠充當鑰匙給車上鎖，不僅如此，測心率，記步數等基礎運動功能這款車都是能夠實現。
相比於外觀設計的改變，這款瑞虎8內飾部分的改變則是更明顯一些，整個中控臺佈局進行了調整，之前的內置式屏幕更換成了懸浮式的屏幕，全液晶儀表盤的加入則是進一步的提升了車款的科技感，中控10.25英寸的懸浮式屏幕內置了三維模式的全景影像功能，支持Carplay以及Carlife，實用屬性進一步的得到了增強，此外車款的空調控制面板這一次變成了觸摸式，視覺效果是顯而易見的得到了提升，但是容易收集指紋的弊病也是暴露了出來。
有些人可能會擔心7座版本的瑞虎8內部空間會表現不足，車款特意為第三排的乘客準備了獨立的空調出風口，一定程度的減緩了狹窄空間所帶來的疲憊感，奇瑞瑞虎8的動力系統則是集結品牌的技術研發結晶，車款共有1.5T和1.6T兩個版本，前者匹配6擋手動或者是6擋雙離合變速箱，最大馬力為156馬力，峰值扭矩則是在230NM，1.6T版本的瑞虎8最大馬力為197馬力，峰值扭矩則是在290NM，匹配7擋雙離合變速箱，車款的油耗控制能力不賴，百公里耗油不到8L，不得不說，奇瑞在動力配置的科技研發上是下了不少的苦功夫。