別忘了在晉城沁水嘉峰村這塊版圖上，有這麼一個出名的小山莊

過去的嘉峰村由一村、六莊、一嶺組成。即嘉峰村。六莊：閆家莊、延安莊、安生莊、孔保莊、陳豬莊、九元莊。一嶺即張府嶺。除閆家莊和張府嶺是三、五戶之外，其餘均為孤家獨戶。隨著社會經濟的發展和各種條件的制約，這些莊上的人家全部搬遷到嘉峰村。隨之，又將殷莊村的小張山、大張山村的小嶺上、峪溝村劃歸嘉峰村管轄。

今天，我要說的是後來由大張山村劃規回來的小嶺上。

小嶺上屬臥牛嶺(方山)山脈，位於豔陽坡東邊山頭，座北朝南、背風向陽。前面與樑圪坨村隔溝相望，背後是嶽神山下的峪溝。左邊山腳下為嘉峰村的南坪，右邊與關凹、大張山相連。

站在小嶺上放眼望去，腳下山巒疊嶂、煙波四起，梯田如畫，田園成方，村落古堡鑲嵌在那紅花綠樹之中，工礦企業星羅棋佈，來往的列車如鋼鐵巨龍穿梭其間。鐵塔成片，道路成網，沁河風光盡收眼底。

這個莊上原來有十幾戶人家，兩個比較大的院子相連一起，其餘的磚孔窯居多，個別幾孔土窯洞。現在幾乎全部坍塌了，面目全非，滿目蒼涼。這莊上的人大多姓馬。村莊不大，但還小有名氣。

這首先要從腳下這條路說起。因為小嶺上是因這條路而揚名的。

五十年代前，這裡的交通是相當閉塞，交通閉塞便導至了這裡極端的貧窮與落後。

這條路於1958年12月，由端氏起沿沁河東岸下行，於殷莊跨沁河經嘉峰、小嶺上、張山，達永安煤礦。全長22公里，平均寬度6.5米，最窄處3米，為四級公路，是沁水縣最早同時也是最主要的公路之一。往南又與陽城町店鄉接通。上行至端氏，往西可達沁水、曲沃、侯馬，往東可通高平、長治、太原，下可直達陽城縣城。

至從有了這條路，村子裡的村民就不知不覺發生了變化。

當時的人們不叫這路叫公路，而叫大路、汽路。因為最先是走大車(馬車)，幾匹馬拉一輛車，叫大路，後來有了汽車，走汽車，所以也叫汽路。

這條路是一夫當關，萬夫莫開的維一交通要道，一但被堵，很難開通，因此，也就有好多故事在這裡發生。

那個年代大車是當地的主要交通工具，車把式也算是一種高級技工，很拽。汽車呢就更稀奇了，人們很少見過這樣的龐然大物，清一色的軍綠色解放牌，它不吃不喝，跑起來風馳電摯，屁股後沙塵四起，塵土飛揚。

記得有一次，在小嶺上村邊最窄的那段彎道上一輛大車與汽車相撞，誰也不給誰讓路。汽車司機說：我給你打喇叭你不靠邊？大車師傅說你驚了我的馬我還沒找你算賬呢！就這樣倆個人熬起太陽來，前後的車輛堵成了長龍，勸誰都不聽，誰也說不下。汽車司機說，我這車不吃不喝咱就熬，看誰熬過誰。大車師傅說，你有種你就熬吧，說罷，把馬一卸，趕著牲口回了家……

物以稀為貴。汽車在當時是最頂級的交通工具，常常客貨混裝，也當班車用，司機師傅非常吃香，絕對的牛逼！

可在小嶺上，司機和村民的關係十分微妙，相當不錯。凡是莊上的人，可機從來不敢不拉，否則讓你下不了坡，拐不過彎。而司機呢也明白事理，關係搞好了，不僅在這裡不為難，還可以加點水、吃頓飯，甚至可以休息休息，反正是車拉，自已要不出力。但有一點，長相好看的、有頭臉的座小轎，看不順眼的上馬槽裡������

所以當時能坐個汽車也是一能，也是一拽，在別人眼裡絕對風光。

直到1984年，為了加快晉煤外運，國家投資年底完成殷莊至永安的12公里路基改造工程，達到8米寬，同時在張山處打通280米、寬6米、高6米的隧道一座。直接把路到小嶺坡底的山崗腳下，至此，告別了長達26年的輝煌歷史。

如今的山莊人去村空，荒蒿雜枝，一片狼藉，成為廢墟。

偶爾有幾位老農割捨不下鄉情，回來老家看看，種一些瓜果蔬菜，一點糧食。

不久的將來這裡將退出人們的視野，永遠消失於人們的記憶，在浩瀚的歷史長河中成為一個古老的傳說。

來源：沁河影