過去的嘉峰村由一村、六莊、一嶺組成。即嘉峰村。六莊:閆家莊、延安莊、安生莊、孔保莊、陳豬莊、九元莊。一嶺即張府嶺。除閆家莊和張府嶺是三、五戶之外,其餘均為孤家獨戶。隨著社會經濟的發展和各種條件的制約,這些莊上的人家全部搬遷到嘉峰村。隨之,又將殷莊村的小張山、大張山村的小嶺上、峪溝村劃歸嘉峰村管轄。
今天,我要說的是後來由大張山村劃規回來的小嶺上。
小嶺上屬臥牛嶺(方山)山脈,位於豔陽坡東邊山頭,座北朝南、背風向陽。前面與樑圪坨村隔溝相望,背後是嶽神山下的峪溝。左邊山腳下為嘉峰村的南坪,右邊與關凹、大張山相連。
站在小嶺上放眼望去,腳下山巒疊嶂、煙波四起,梯田如畫,田園成方,村落古堡鑲嵌在那紅花綠樹之中,工礦企業星羅棋佈,來往的列車如鋼鐵巨龍穿梭其間。鐵塔成片,道路成網,沁河風光盡收眼底。
這個莊上原來有十幾戶人家,兩個比較大的院子相連一起,其餘的磚孔窯居多,個別幾孔土窯洞。現在幾乎全部坍塌了,面目全非,滿目蒼涼。這莊上的人大多姓馬。村莊不大,但還小有名氣。
這首先要從腳下這條路說起。因為小嶺上是因這條路而揚名的。
五十年代前,這裡的交通是相當閉塞,交通閉塞便導至了這裡極端的貧窮與落後。
這條路於1958年12月,由端氏起沿沁河東岸下行,於殷莊跨沁河經嘉峰、小嶺上、張山,達永安煤礦。全長22公里,平均寬度6.5米,最窄處3米,為四級公路,是沁水縣最早同時也是最主要的公路之一。往南又與陽城町店鄉接通。上行至端氏,往西可達沁水、曲沃、侯馬,往東可通高平、長治、太原,下可直達陽城縣城。
至從有了這條路,村子裡的村民就不知不覺發生了變化。
當時的人們不叫這路叫公路,而叫大路、汽路。因為最先是走大車(馬車),幾匹馬拉一輛車,叫大路,後來有了汽車,走汽車,所以也叫汽路。
這條路是一夫當關,萬夫莫開的維一交通要道,一但被堵,很難開通,因此,也就有好多故事在這裡發生。
那個年代大車是當地的主要交通工具,車把式也算是一種高級技工,很拽。汽車呢就更稀奇了,人們很少見過這樣的龐然大物,清一色的軍綠色解放牌,它不吃不喝,跑起來風馳電摯,屁股後沙塵四起,塵土飛揚。
記得有一次,在小嶺上村邊最窄的那段彎道上一輛大車與汽車相撞,誰也不給誰讓路。汽車司機說:我給你打喇叭你不靠邊?大車師傅說你驚了我的馬我還沒找你算賬呢!就這樣倆個人熬起太陽來,前後的車輛堵成了長龍,勸誰都不聽,誰也說不下。汽車司機說,我這車不吃不喝咱就熬,看誰熬過誰。大車師傅說,你有種你就熬吧,說罷,把馬一卸,趕著牲口回了家……
物以稀為貴。汽車在當時是最頂級的交通工具,常常客貨混裝,也當班車用,司機師傅非常吃香,絕對的牛逼!
可在小嶺上,司機和村民的關係十分微妙,相當不錯。凡是莊上的人,可機從來不敢不拉,否則讓你下不了坡,拐不過彎。而司機呢也明白事理,關係搞好了,不僅在這裡不為難,還可以加點水、吃頓飯,甚至可以休息休息,反正是車拉,自已要不出力。但有一點,長相好看的、有頭臉的座小轎,看不順眼的上馬槽裡������
所以當時能坐個汽車也是一能,也是一拽,在別人眼裡絕對風光。
直到1984年,為了加快晉煤外運,國家投資年底完成殷莊至永安的12公里路基改造工程,達到8米寬,同時在張山處打通280米、寬6米、高6米的隧道一座。直接把路到小嶺坡底的山崗腳下,至此,告別了長達26年的輝煌歷史。
如今的山莊人去村空,荒蒿雜枝,一片狼藉,成為廢墟。
偶爾有幾位老農割捨不下鄉情,回來老家看看,種一些瓜果蔬菜,一點糧食。
不久的將來這裡將退出人們的視野,永遠消失於人們的記憶,在浩瀚的歷史長河中成為一個古老的傳說。
來源:沁河影