第一條，秦嶺終南山公路隧道。
第一條，秦嶺終南山公路隧道。
位於陝西省秦嶺終南山的一條隧道，世界最長的雙洞高速公路隧道。隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，15分鐘即可穿越。
第一條，秦嶺終南山公路隧道。
位於陝西省秦嶺終南山的一條隧道，世界最長的雙洞高速公路隧道。隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，15分鐘即可穿越。
秦嶺終南山隧道創造了我國高速公路隧道建設的六項之最：世界上第一座雙洞高速公路隧道，單洞全長18.02公里；第一座由我國自行設計、施工、監理、管理、綜合水平最高的隧道；世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程；擁有世界高速公路最完備的監控系統；世界上最先進的高速公路隧道特殊燈光帶；首次提出策略管理理論，運用首套策略自動生成軟件，對火災、交通事故、養護等方面進行自動監測和管理。
第一條，秦嶺終南山公路隧道。
位於陝西省秦嶺終南山的一條隧道，世界最長的雙洞高速公路隧道。隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，15分鐘即可穿越。
秦嶺終南山隧道創造了我國高速公路隧道建設的六項之最：世界上第一座雙洞高速公路隧道，單洞全長18.02公里；第一座由我國自行設計、施工、監理、管理、綜合水平最高的隧道；世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程；擁有世界高速公路最完備的監控系統；世界上最先進的高速公路隧道特殊燈光帶；首次提出策略管理理論，運用首套策略自動生成軟件，對火災、交通事故、養護等方面進行自動監測和管理。
隧道的建成使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時間縮短2.5小時。
第一條，秦嶺終南山公路隧道。
位於陝西省秦嶺終南山的一條隧道，世界最長的雙洞高速公路隧道。隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，15分鐘即可穿越。
秦嶺終南山隧道創造了我國高速公路隧道建設的六項之最：世界上第一座雙洞高速公路隧道，單洞全長18.02公里；第一座由我國自行設計、施工、監理、管理、綜合水平最高的隧道；世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程；擁有世界高速公路最完備的監控系統；世界上最先進的高速公路隧道特殊燈光帶；首次提出策略管理理論，運用首套策略自動生成軟件，對火災、交通事故、養護等方面進行自動監測和管理。
隧道的建成使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時間縮短2.5小時。
第二條，麥積山特長隧道。
第一條，秦嶺終南山公路隧道。
位於陝西省秦嶺終南山的一條隧道，世界最長的雙洞高速公路隧道。隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，15分鐘即可穿越。
秦嶺終南山隧道創造了我國高速公路隧道建設的六項之最：世界上第一座雙洞高速公路隧道，單洞全長18.02公里；第一座由我國自行設計、施工、監理、管理、綜合水平最高的隧道；世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程；擁有世界高速公路最完備的監控系統；世界上最先進的高速公路隧道特殊燈光帶；首次提出策略管理理論，運用首套策略自動生成軟件，對火災、交通事故、養護等方面進行自動監測和管理。
隧道的建成使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時間縮短2.5小時。
第二條，麥積山特長隧道。
麥積山隧道為連接陝西寶雞和甘肅天水的寶天高速公路的頭號控制性工程，麥積山隧道位於甘肅天水市麥積區境內，隧道全長12.29千米，在國內高速公路中僅次於秦嶺終南山隧道，也是亞洲第二長雙線公路隧道。
第一條，秦嶺終南山公路隧道。
位於陝西省秦嶺終南山的一條隧道，世界最長的雙洞高速公路隧道。隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，15分鐘即可穿越。
秦嶺終南山隧道創造了我國高速公路隧道建設的六項之最：世界上第一座雙洞高速公路隧道，單洞全長18.02公里；第一座由我國自行設計、施工、監理、管理、綜合水平最高的隧道；世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程；擁有世界高速公路最完備的監控系統；世界上最先進的高速公路隧道特殊燈光帶；首次提出策略管理理論，運用首套策略自動生成軟件，對火災、交通事故、養護等方面進行自動監測和管理。
隧道的建成使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時間縮短2.5小時。
第二條，麥積山特長隧道。
麥積山隧道為連接陝西寶雞和甘肅天水的寶天高速公路的頭號控制性工程，麥積山隧道位於甘肅天水市麥積區境內，隧道全長12.29千米，在國內高速公路中僅次於秦嶺終南山隧道，也是亞洲第二長雙線公路隧道。