齊魯網7月19日訊7月18日晚，國內橋體建築面積最大的跨鐵路轉體橋在青島膠州轉體，標誌著機場高速全部貫通。
該轉體橋橋體面積5941平方米，轉體重量1.8萬噸，轉體高度25米，經過110分鐘旋轉103.6度，在空中實現精準對接，刷新了國內高速公路跨鐵路轉體橋建築面積的最高紀錄。轉體橋上跨膠濟客專，是青島新機場高速公路的控制性工程。轉體完成以後，也意味著青島新機場高速初步貫通。
"齊魯網7月19日訊7月18日晚，國內橋體建築面積最大的跨鐵路轉體橋在青島膠州轉體，標誌著機場高速全部貫通。
該轉體橋橋體面積5941平方米，轉體重量1.8萬噸，轉體高度25米，經過110分鐘旋轉103.6度，在空中實現精準對接，刷新了國內高速公路跨鐵路轉體橋建築面積的最高紀錄。轉體橋上跨膠濟客專，是青島新機場高速公路的控制性工程。轉體完成以後，也意味著青島新機場高速初步貫通。
該高速公路是青島膠東機場集疏運系統中重要的組成部分，已列入山東省高速公路網中長期規劃（2014-2030）。新機場高速公路建成後可實現半島區域各主要城鎮組團至新機場出行時間不超過150分鐘，市域範圍內各主要區域組團至新機場出行時間不超過70分鐘的規劃指標。既解決了青島膠東機場的對外交通聯絡，又同時將青銀高速高速公路和青蘭高速公路融會貫通，對完善青島市路網功能有著重要的作用，有力促進青島市的社會經濟發展。將為青島膠東國際機場成為區域性樞紐機場、連接日韓的門戶型機場形成堅實的基礎保障。
"齊魯網7月19日訊7月18日晚，國內橋體建築面積最大的跨鐵路轉體橋在青島膠州轉體，標誌著機場高速全部貫通。
該轉體橋橋體面積5941平方米，轉體重量1.8萬噸，轉體高度25米，經過110分鐘旋轉103.6度，在空中實現精準對接，刷新了國內高速公路跨鐵路轉體橋建築面積的最高紀錄。轉體橋上跨膠濟客專，是青島新機場高速公路的控制性工程。轉體完成以後，也意味著青島新機場高速初步貫通。
該高速公路是青島膠東機場集疏運系統中重要的組成部分，已列入山東省高速公路網中長期規劃（2014-2030）。新機場高速公路建成後可實現半島區域各主要城鎮組團至新機場出行時間不超過150分鐘，市域範圍內各主要區域組團至新機場出行時間不超過70分鐘的規劃指標。既解決了青島膠東機場的對外交通聯絡，又同時將青銀高速高速公路和青蘭高速公路融會貫通，對完善青島市路網功能有著重要的作用，有力促進青島市的社會經濟發展。將為青島膠東國際機場成為區域性樞紐機場、連接日韓的門戶型機場形成堅實的基礎保障。
當前，青島膠東機場建設進入“全面衝刺”階段，為年內“具備轉場運行條件”打下基礎。航站區、飛行區、配套區三大板塊主體工程基本完成，航站樓精裝修、機電安裝和民航專業工程施工完成近95%。飛行區，一階段竣工驗收已完成，滿足校飛試飛條件。配套房建、水電路網施工完成85%，預計到9月份工程具備“竣工驗收”條件，全面收尾。外圍配套的航空公司基地、空管、航油等工程全面推進，與新機場同步啟用。
記者賈方政 張磊 編輯趙宇光
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