中國山東網7月5日訊 為促進中國與歐亞國家新聞領域交流與合作，向世界講好山東故事，傳播山東聲音，6月30日至7月6日，中國外文局與山東省人民政府新聞辦公室聯合舉辦“向世界講好山東故事——歐亞國家新聞官員與記者山東行”集中採訪活動，邀請來自阿富汗、巴勒斯坦、菲律賓、黎巴嫩、土耳其、烏茲別克斯坦、伊拉克等國家和地區的新聞官員和記者走進濟南、淄博、濰坊、青島參觀訪問，近距離感受山東悠久的歷史文化、獨特的人文風情和新時代現代化強省建設取得的新成就。7月5日上午，採訪團一行走進青島港國際郵輪母港、無人自動化碼頭，領略青島郵輪經濟啟航的加速度，感受人工智能掀起的效率與速度的革命，“中國智慧”通過鏡頭驚豔全球。
青島國際郵輪母港位於青島港老港區6號碼頭，由青島港集團投資建設，總投資約10億元人民幣，共建有3個郵輪泊位，岸線總長度1000多米。其中，新建超大型郵輪泊位長490米，縱深95米，吃水-13.5米，可全天候停靠目前世界最大的22.7萬噸級的郵輪。
在講解員的介紹下，歐亞記者和官員體驗了遊客在郵輪母港乘坐郵輪出遊的全過程。在遊客可持護照購買的免稅店裡，記者們紛紛找尋著感興趣的貨品。來自烏茲別克斯坦的SPOT.UZ網站記者迪羅拉·齊亞耶娃告訴記者，這是她第一次見到大海，第一次見到這麼大的港口，她對郵輪出遊充滿期待。
青島因海而生、憑港而興。近年來，隨著世界級超豪華郵輪接踵而至，青島郵輪母港正從昔日的一個普通貨運碼頭，崛起為一個世界級的郵輪母港，而郵輪母港撬動的巨大產業鏈也為這座城市增添了新的動能。
未來，青島郵輪港周邊5平方公里將建設成集商務中心、酒店商場、居住休閒和文化娛樂等為一體的國際郵輪城，進一步推動青島郵輪經濟和高端服務業的發展。
與青島國際郵輪母港客運中心絡繹不絕的客流相比，青島無人自動化碼頭卻顯得尤為安靜。在平臺上，記者和官員們看到，巨大的青島碼頭空無一人，生產作業卻井然有序，到處都是一派繁忙的景象：碼頭上的“大型機器人”抓取集裝箱一氣呵成;無人駕駛的電能運輸車在作業中智能規劃路線;智能化機械自動對集裝箱進行裝卸、堆存，彷彿置身科幻電影……這是當今世界最先進、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，不少外國記者都為之震撼。來自黎巴嫩的AI-Nidaa雜誌編輯記者莉娜告訴記者，在黎巴嫩也有港口，來青島港之前，她以為這裡會和她家鄉的港口一樣，但出乎意料的是，這裡不僅更大，而且更加現代化。
據瞭解，與傳統人工碼頭相比，青島港自動化碼頭擁有全球領先的智能生產控制系統，為碼頭賦予了一顆會思考、能決策的“大腦”，效率提高了30%，但工作人員卻減少了70%，9個遠程操控員承擔了傳統碼頭60名員工的工作。
自2017年5月11日投產運營以來，青島港全自動化集裝箱碼頭用實實在在的數據，交出了一份震驚業內的成績單：當年投產、當年達產、當年盈利，由開港運營之初的平均單機裝卸效率26.1自然箱/小時，在同年10月提升到30自然箱/小時，全面超過人工碼頭。目前，自動化碼頭的平均單機效率已達到36.1自然箱/小時，並不斷刷新由自己創造的世界紀錄。2018年12月31日，創出了單機平均效率43.23自然箱/小時的最新世界紀錄。
始建於1892年的青島港是世界第六大港，中國第二大外貿口岸。近年來，青島港和上合國家海向和陸向貿易往來不斷加強。每年通過海洋向上合國家(成員國、觀察員國、對話夥伴國)出口約50萬標準箱。隨著友好港的不斷簽約，青島港的世界“朋友圈”越來越大。
青島港立足“國家重要基礎設施和公共服務平臺”新定位，正在向著高質量發展的新目標邁進。一場提速樞紐港、貿易港建設，打造智慧港口、綠色港口的“海洋攻勢”正在青島港有序展開。