青島新聞網4月10日訊（記者 李倍）交通運輸行業事關經濟社會發展的全局，交通基礎設施構築了城鄉發展的骨骼和血脈。4月9日，青島市交通運輸局黨組成員副局長邢昌友做客《城市議事廳》欄目時表示，今年下半年青島膠東機場將完成轉場運營，機場周邊的地上和地下交通網絡正在加緊建設。
據瞭解，新機場高速一期工程目前已經完成總進度的60％以上，同時，市交通運輸局還設置了12條通往市區的機場快線和28條市域快線，並規劃機場直達列車，方便市民往返機場。
青島市交通運輸局黨組成員副局長邢昌友
青島將開通新機場直達列車
青島機場的轉場工作是青島市民最為關注的問題，對此邢昌友表示，青島膠東機場將於今年下半年完成轉場運營，目前，機場周邊的地上和地下交通網絡正在加緊建設。其中，投資過百億元的新機場高速一期工程作為進出新機場的重要幹道，目前已經完成總進度的60％以上。
針對雨雪霧等惡劣天氣，市交通運輸局對204國道以及城陽區的雙元路、李王路等道路也正積極建設。此外，通往新機場的地鐵8號線北段，即青島北站至新機場段，將於2020年6月通車。在8號線通車之前，為方便市民出行，市交通運輸局規劃設置了12條通往市區的機場快線，及輻射周邊地市的28條市域快線，最大限度的方便市民往來新機場。
邢昌友表示，下一步市交通運輸局將開通從青島站、青島北站至新機場的直達列車，保證市民能夠快速便捷的往來新機場。
280餘條公交線路可接地鐵站點
此次訪談中，邢昌友表示，近年來，青島陸續開通了濟青高鐵、青鹽鐵路、青榮城際鐵路及董家口疏港鐵路，鐵路總通車數達到11條，總里程達576公里，標誌著青島鐵路的建設發展取得了巨大飛躍。目前，市交通運輸局正在研究推進青日高鐵，提高青連鐵路的貨物運輸量，並分流其客流量，達到客流、物流雙發展的目標。
而地鐵方面，青島市目前已開通4條地鐵線路，隨著地鐵線路的開通，市交通運輸局積極優化調整公交線路。據邢昌友介紹，近年來市交通運輸局已優化調整近百條公交線路，遷改119個公交站點，280餘條公交線路可銜接地鐵站點。
邢昌友表示，2019年是青島創建“公交都市”的驗收年，公共交通關係到百姓的日常出行。針對公交車掃碼支付存在的各類問題，市交通運輸局將於今年4月底之前為全市公交車安裝統一刷卡機具，該刷卡機具將涵蓋目前所有的主流支付方式，讓公交支付更便捷。
青島5條國際班列被納入省政府補貼範圍
近年來，物流產業已成為青島市的支柱型產業之一，據邢昌友介紹，2018年，青島市物流業增加值達1086億，佔青島市GDP的9．1％。去年8月，青島出臺相關政策，對開通的5條國際班列，包括中亞、中蒙、東盟、中韓快線，分別給予代理公司每集裝箱1000元到3000元不等的補貼。
而在市交通運輸局的積極爭取下，這5條國際班列已被省委省政府納入山東省政府補貼範圍。而隨著多式聯運的發展，青島已經發展成為物流業的交通樞紐，對此，市交通運輸局也制定出臺了一系列促進現代物流業發展的政策和措施，將為青島的物流企業創造良好的營商環境。