'充電半小時續航290km 大眾ID.3法蘭克福車展值得一看的新車'
2019年法蘭克福國際車展已經正式拉開了序幕，作為德國本土的大型車展，大眾汽車可謂是本次車展的東道主之一了。但不管有沒有這樣一個身份，大眾汽車在此次車展上的一系列動作都是極有看頭的。
大眾電動汽車大規模量產領航者 ID.3法蘭克福車展前夕揭幕
在本次車展前夕的大眾之夜上，大眾ID.3揭幕，據悉作為大眾汽車純電動ID.家族的首款車型，大眾ID.3是特意為歐洲市場打造的一款車型。根據官方消息顯示，ID.3的入門級車型售價將不會超過3萬歐元，當前匯率來算也超過23萬元人民幣了，當然，該車型應該不會國產。
2019年法蘭克福國際車展已經正式拉開了序幕，作為德國本土的大型車展，大眾汽車可謂是本次車展的東道主之一了。但不管有沒有這樣一個身份，大眾汽車在此次車展上的一系列動作都是極有看頭的。
大眾電動汽車大規模量產領航者 ID.3法蘭克福車展前夕揭幕
在本次車展前夕的大眾之夜上，大眾ID.3揭幕，據悉作為大眾汽車純電動ID.家族的首款車型，大眾ID.3是特意為歐洲市場打造的一款車型。根據官方消息顯示，ID.3的入門級車型售價將不會超過3萬歐元，當前匯率來算也超過23萬元人民幣了，當然，該車型應該不會國產。
據官方消息顯示，ID.3將會與ID.家族的其它概念車在9月12日至22日舉行的法蘭克福國際車展上一同亮相，共繪未來藍圖，而這些概念車包括SUV ID. CROZZ、未來的標誌性廂型車ID. BUZZ以及轎車ID. VIZZION等。
對於ID.3來說，它將開啟大眾電動汽車大規模量產的新時代，而這些概念車則是將要引領大眾汽車乘用車品牌和汽車出行進入新時代的重要產品，這次車展亮相也將成為一次概念與現實的融合。
2019年法蘭克福國際車展已經正式拉開了序幕，作為德國本土的大型車展，大眾汽車可謂是本次車展的東道主之一了。但不管有沒有這樣一個身份，大眾汽車在此次車展上的一系列動作都是極有看頭的。
大眾電動汽車大規模量產領航者 ID.3法蘭克福車展前夕揭幕
在本次車展前夕的大眾之夜上，大眾ID.3揭幕，據悉作為大眾汽車純電動ID.家族的首款車型，大眾ID.3是特意為歐洲市場打造的一款車型。根據官方消息顯示，ID.3的入門級車型售價將不會超過3萬歐元，當前匯率來算也超過23萬元人民幣了，當然，該車型應該不會國產。
據官方消息顯示，ID.3將會與ID.家族的其它概念車在9月12日至22日舉行的法蘭克福國際車展上一同亮相，共繪未來藍圖，而這些概念車包括SUV ID. CROZZ、未來的標誌性廂型車ID. BUZZ以及轎車ID. VIZZION等。
對於ID.3來說，它將開啟大眾電動汽車大規模量產的新時代，而這些概念車則是將要引領大眾汽車乘用車品牌和汽車出行進入新時代的重要產品，這次車展亮相也將成為一次概念與現實的融合。
不僅有最長續航550KM 還有高效充電能力的ID.3
大眾ID.3與 2016年巴黎車展首次亮相的概念車靠近，封閉式的前臉設計使車頭趨於圓潤，沒有凌厲線條的刻畫卻也依然年輕，大燈的造型非常有神卻沒有攻擊性，給人可愛呆萌的感覺。
2019年法蘭克福國際車展已經正式拉開了序幕，作為德國本土的大型車展，大眾汽車可謂是本次車展的東道主之一了。但不管有沒有這樣一個身份，大眾汽車在此次車展上的一系列動作都是極有看頭的。
大眾電動汽車大規模量產領航者 ID.3法蘭克福車展前夕揭幕
在本次車展前夕的大眾之夜上，大眾ID.3揭幕，據悉作為大眾汽車純電動ID.家族的首款車型，大眾ID.3是特意為歐洲市場打造的一款車型。根據官方消息顯示，ID.3的入門級車型售價將不會超過3萬歐元，當前匯率來算也超過23萬元人民幣了，當然，該車型應該不會國產。
據官方消息顯示，ID.3將會與ID.家族的其它概念車在9月12日至22日舉行的法蘭克福國際車展上一同亮相，共繪未來藍圖，而這些概念車包括SUV ID. CROZZ、未來的標誌性廂型車ID. BUZZ以及轎車ID. VIZZION等。
對於ID.3來說，它將開啟大眾電動汽車大規模量產的新時代，而這些概念車則是將要引領大眾汽車乘用車品牌和汽車出行進入新時代的重要產品，這次車展亮相也將成為一次概念與現實的融合。
不僅有最長續航550KM 還有高效充電能力的ID.3
大眾ID.3與 2016年巴黎車展首次亮相的概念車靠近，封閉式的前臉設計使車頭趨於圓潤，沒有凌厲線條的刻畫卻也依然年輕，大燈的造型非常有神卻沒有攻擊性，給人可愛呆萌的感覺。
車身側面線條修長直接，直接貫穿車身前後，車頂的弧線流暢而優美，黑色的車頂設計使得車身層次分明的同時還極具個性，整體來看整個車身非常的緊湊紮實。大眾希望外觀在設計上力求達到無縫式美學設計，有人指出是大眾在盡力打造一個在外觀設計上與甲殼蟲相提並論的車型。
2019年法蘭克福國際車展已經正式拉開了序幕，作為德國本土的大型車展，大眾汽車可謂是本次車展的東道主之一了。但不管有沒有這樣一個身份，大眾汽車在此次車展上的一系列動作都是極有看頭的。
大眾電動汽車大規模量產領航者 ID.3法蘭克福車展前夕揭幕
在本次車展前夕的大眾之夜上，大眾ID.3揭幕，據悉作為大眾汽車純電動ID.家族的首款車型，大眾ID.3是特意為歐洲市場打造的一款車型。根據官方消息顯示，ID.3的入門級車型售價將不會超過3萬歐元，當前匯率來算也超過23萬元人民幣了，當然，該車型應該不會國產。
據官方消息顯示，ID.3將會與ID.家族的其它概念車在9月12日至22日舉行的法蘭克福國際車展上一同亮相，共繪未來藍圖，而這些概念車包括SUV ID. CROZZ、未來的標誌性廂型車ID. BUZZ以及轎車ID. VIZZION等。
對於ID.3來說，它將開啟大眾電動汽車大規模量產的新時代，而這些概念車則是將要引領大眾汽車乘用車品牌和汽車出行進入新時代的重要產品，這次車展亮相也將成為一次概念與現實的融合。
不僅有最長續航550KM 還有高效充電能力的ID.3
大眾ID.3與 2016年巴黎車展首次亮相的概念車靠近，封閉式的前臉設計使車頭趨於圓潤，沒有凌厲線條的刻畫卻也依然年輕，大燈的造型非常有神卻沒有攻擊性，給人可愛呆萌的感覺。
車身側面線條修長直接，直接貫穿車身前後，車頂的弧線流暢而優美，黑色的車頂設計使得車身層次分明的同時還極具個性，整體來看整個車身非常的緊湊紮實。大眾希望外觀在設計上力求達到無縫式美學設計，有人指出是大眾在盡力打造一個在外觀設計上與甲殼蟲相提並論的車型。
大眾ID.3車長4261毫米，寬1809毫米，高為1552毫米，軸距為2765毫米，定位於緊湊型級別的車型。但這個尺寸與國內的高爾夫相比卻要優秀很多，軸距上長出了128毫米，因此在乘坐感受上的舒適度應該會比高爾夫優秀很多。
內飾方面，車內有很強的雕刻感，面與線的結合很流暢，車內的佈局整體也趨向於簡潔，儀表盤直接設計成了“平板”，檔位選擇器是一個安裝在其側面的搖臂開關，與寶馬i3有異曲同工之用，中部的10英寸觸控顯示屏能夠提供各種信息，包括車輛與駕駛信息。
2019年法蘭克福國際車展已經正式拉開了序幕，作為德國本土的大型車展，大眾汽車可謂是本次車展的東道主之一了。但不管有沒有這樣一個身份，大眾汽車在此次車展上的一系列動作都是極有看頭的。
大眾電動汽車大規模量產領航者 ID.3法蘭克福車展前夕揭幕
在本次車展前夕的大眾之夜上，大眾ID.3揭幕，據悉作為大眾汽車純電動ID.家族的首款車型，大眾ID.3是特意為歐洲市場打造的一款車型。根據官方消息顯示，ID.3的入門級車型售價將不會超過3萬歐元，當前匯率來算也超過23萬元人民幣了，當然，該車型應該不會國產。
據官方消息顯示，ID.3將會與ID.家族的其它概念車在9月12日至22日舉行的法蘭克福國際車展上一同亮相，共繪未來藍圖，而這些概念車包括SUV ID. CROZZ、未來的標誌性廂型車ID. BUZZ以及轎車ID. VIZZION等。
對於ID.3來說，它將開啟大眾電動汽車大規模量產的新時代，而這些概念車則是將要引領大眾汽車乘用車品牌和汽車出行進入新時代的重要產品，這次車展亮相也將成為一次概念與現實的融合。
不僅有最長續航550KM 還有高效充電能力的ID.3
大眾ID.3與 2016年巴黎車展首次亮相的概念車靠近，封閉式的前臉設計使車頭趨於圓潤，沒有凌厲線條的刻畫卻也依然年輕，大燈的造型非常有神卻沒有攻擊性，給人可愛呆萌的感覺。
車身側面線條修長直接，直接貫穿車身前後，車頂的弧線流暢而優美，黑色的車頂設計使得車身層次分明的同時還極具個性，整體來看整個車身非常的緊湊紮實。大眾希望外觀在設計上力求達到無縫式美學設計，有人指出是大眾在盡力打造一個在外觀設計上與甲殼蟲相提並論的車型。
大眾ID.3車長4261毫米，寬1809毫米，高為1552毫米，軸距為2765毫米，定位於緊湊型級別的車型。但這個尺寸與國內的高爾夫相比卻要優秀很多，軸距上長出了128毫米，因此在乘坐感受上的舒適度應該會比高爾夫優秀很多。
內飾方面，車內有很強的雕刻感，面與線的結合很流暢，車內的佈局整體也趨向於簡潔，儀表盤直接設計成了“平板”，檔位選擇器是一個安裝在其側面的搖臂開關，與寶馬i3有異曲同工之用，中部的10英寸觸控顯示屏能夠提供各種信息，包括車輛與駕駛信息。
ID.3是基於大眾汽車模塊化電驅動平臺MEB打造而來的純電車型，據悉，歐洲版的ID.3提供三種不同容量的電池供選擇，最低電池容量為45千瓦時，純電動續航里程達330公里（WLTP）；其次為58千瓦時的中等容量電池，純電動續航里程達420公里；最大電池容量為77千瓦時，純電動續航里程高達550公里（WLTP）。據大眾公開數據表明，ID.3不僅擁有最大550公里的續航，同時還能在20分鐘內充入續航290公里（WLTP）所需的電量，可謂是十分高效實用。
2019年法蘭克福國際車展已經正式拉開了序幕，作為德國本土的大型車展，大眾汽車可謂是本次車展的東道主之一了。但不管有沒有這樣一個身份，大眾汽車在此次車展上的一系列動作都是極有看頭的。
大眾電動汽車大規模量產領航者 ID.3法蘭克福車展前夕揭幕
在本次車展前夕的大眾之夜上，大眾ID.3揭幕，據悉作為大眾汽車純電動ID.家族的首款車型，大眾ID.3是特意為歐洲市場打造的一款車型。根據官方消息顯示，ID.3的入門級車型售價將不會超過3萬歐元，當前匯率來算也超過23萬元人民幣了，當然，該車型應該不會國產。
據官方消息顯示，ID.3將會與ID.家族的其它概念車在9月12日至22日舉行的法蘭克福國際車展上一同亮相，共繪未來藍圖，而這些概念車包括SUV ID. CROZZ、未來的標誌性廂型車ID. BUZZ以及轎車ID. VIZZION等。
對於ID.3來說，它將開啟大眾電動汽車大規模量產的新時代，而這些概念車則是將要引領大眾汽車乘用車品牌和汽車出行進入新時代的重要產品，這次車展亮相也將成為一次概念與現實的融合。
不僅有最長續航550KM 還有高效充電能力的ID.3
大眾ID.3與 2016年巴黎車展首次亮相的概念車靠近，封閉式的前臉設計使車頭趨於圓潤，沒有凌厲線條的刻畫卻也依然年輕，大燈的造型非常有神卻沒有攻擊性，給人可愛呆萌的感覺。
車身側面線條修長直接，直接貫穿車身前後，車頂的弧線流暢而優美，黑色的車頂設計使得車身層次分明的同時還極具個性，整體來看整個車身非常的緊湊紮實。大眾希望外觀在設計上力求達到無縫式美學設計，有人指出是大眾在盡力打造一個在外觀設計上與甲殼蟲相提並論的車型。
大眾ID.3車長4261毫米，寬1809毫米，高為1552毫米，軸距為2765毫米，定位於緊湊型級別的車型。但這個尺寸與國內的高爾夫相比卻要優秀很多，軸距上長出了128毫米，因此在乘坐感受上的舒適度應該會比高爾夫優秀很多。
內飾方面，車內有很強的雕刻感，面與線的結合很流暢，車內的佈局整體也趨向於簡潔，儀表盤直接設計成了“平板”，檔位選擇器是一個安裝在其側面的搖臂開關，與寶馬i3有異曲同工之用，中部的10英寸觸控顯示屏能夠提供各種信息，包括車輛與駕駛信息。
ID.3是基於大眾汽車模塊化電驅動平臺MEB打造而來的純電車型，據悉，歐洲版的ID.3提供三種不同容量的電池供選擇，最低電池容量為45千瓦時，純電動續航里程達330公里（WLTP）；其次為58千瓦時的中等容量電池，純電動續航里程達420公里；最大電池容量為77千瓦時，純電動續航里程高達550公里（WLTP）。據大眾公開數據表明，ID.3不僅擁有最大550公里的續航，同時還能在20分鐘內充入續航290公里（WLTP）所需的電量，可謂是十分高效實用。
寫在最後
早在今年的5月份。大眾就開啟了ID.3的預售，消息表明其在短短的24個小時之內就拿下了超過一萬輛的訂單。非常人性化是，該訂單是可以“後悔”的，到2020年才開始生效，在此之前可以退定金，這確實不失為一種非常棒的用戶體驗。此外，首批訂單將在2020年中期交付，大概還有一年左右的時間。