'路咖評：售價越來越親民？成都車展上市新能源車型盤點'
就在昨天的成都車展開幕日上，多款重磅新車相繼上市，至於其售價嘛，也是幾分歡喜幾分優，以長安CS75 PLUS和吉利博越PRO等車型為例，雖然在售價上相比目前中國自主車型貴出一些，但更加"精品"的車型，也容易讓消費者去接受，當然了，也不乏一些定價不合常規的車型。
昨天，我們對幾款正式上市或公佈售價的熱門燃油車型進行了簡單分析，今天，我們就把目光放到如今大熱的新能源車型上，看看究竟有哪些新車上市？賣便宜了還是賣貴了。
比亞迪e2
就在昨天的成都車展開幕日上，多款重磅新車相繼上市，至於其售價嘛，也是幾分歡喜幾分優，以長安CS75 PLUS和吉利博越PRO等車型為例，雖然在售價上相比目前中國自主車型貴出一些，但更加"精品"的車型，也容易讓消費者去接受，當然了，也不乏一些定價不合常規的車型。
昨天，我們對幾款正式上市或公佈售價的熱門燃油車型進行了簡單分析，今天，我們就把目光放到如今大熱的新能源車型上，看看究竟有哪些新車上市？賣便宜了還是賣貴了。
比亞迪e2
在今年上半年的上海車展上，比亞迪給我們帶來了旗下最新的一款全新緊湊級兩廂純電轎車——比亞迪e2，時隔五個月後，這臺車在成都車展上正式上市，補貼後售8.98-11.98萬元，共有4款車型。
雖然不是王朝系列的車型，但比亞迪e2依舊採用了那個廣受好評的"Dragon Face"前臉設計，尾部造型也頗為精緻，貫穿式尾燈對整個尾部的視覺拉伸效果很明顯。新車配備70kW電機，NEDC續航里程有305km和405km兩個版本。
就在昨天的成都車展開幕日上，多款重磅新車相繼上市，至於其售價嘛，也是幾分歡喜幾分優，以長安CS75 PLUS和吉利博越PRO等車型為例，雖然在售價上相比目前中國自主車型貴出一些，但更加"精品"的車型，也容易讓消費者去接受，當然了，也不乏一些定價不合常規的車型。
昨天，我們對幾款正式上市或公佈售價的熱門燃油車型進行了簡單分析，今天，我們就把目光放到如今大熱的新能源車型上，看看究竟有哪些新車上市？賣便宜了還是賣貴了。
比亞迪e2
在今年上半年的上海車展上，比亞迪給我們帶來了旗下最新的一款全新緊湊級兩廂純電轎車——比亞迪e2，時隔五個月後，這臺車在成都車展上正式上市，補貼後售8.98-11.98萬元，共有4款車型。
雖然不是王朝系列的車型，但比亞迪e2依舊採用了那個廣受好評的"Dragon Face"前臉設計，尾部造型也頗為精緻，貫穿式尾燈對整個尾部的視覺拉伸效果很明顯。新車配備70kW電機，NEDC續航里程有305km和405km兩個版本。
8.98萬元起售的價格貴麼？不貴。從價格來看，這個售價區間內並沒什麼競爭對手，從續航表現為來看，其實比亞迪在進一步拉低新能源車型的門檻，在消費群體向年輕消費者轉移的今天，更加精緻的外觀和內飾造型也讓年輕人願意為其買單，除此之外，在國內的新能源市場，和競品車型相比，比亞迪的口碑可以說相當不錯。
對消費者而言，尤其是購買純電動車型的消費者來看，"口碑"二字非常重要，而比亞迪算是新能源車企中的佼佼者，全新設計、基於純電動平臺而打造的車型更容易贏得消費者的好感。
領克03新能源
就在昨天的成都車展開幕日上，多款重磅新車相繼上市，至於其售價嘛，也是幾分歡喜幾分優，以長安CS75 PLUS和吉利博越PRO等車型為例，雖然在售價上相比目前中國自主車型貴出一些，但更加"精品"的車型，也容易讓消費者去接受，當然了，也不乏一些定價不合常規的車型。
昨天，我們對幾款正式上市或公佈售價的熱門燃油車型進行了簡單分析，今天，我們就把目光放到如今大熱的新能源車型上，看看究竟有哪些新車上市？賣便宜了還是賣貴了。
比亞迪e2
在今年上半年的上海車展上，比亞迪給我們帶來了旗下最新的一款全新緊湊級兩廂純電轎車——比亞迪e2，時隔五個月後，這臺車在成都車展上正式上市，補貼後售8.98-11.98萬元，共有4款車型。
雖然不是王朝系列的車型，但比亞迪e2依舊採用了那個廣受好評的"Dragon Face"前臉設計，尾部造型也頗為精緻，貫穿式尾燈對整個尾部的視覺拉伸效果很明顯。新車配備70kW電機，NEDC續航里程有305km和405km兩個版本。
8.98萬元起售的價格貴麼？不貴。從價格來看，這個售價區間內並沒什麼競爭對手，從續航表現為來看，其實比亞迪在進一步拉低新能源車型的門檻，在消費群體向年輕消費者轉移的今天，更加精緻的外觀和內飾造型也讓年輕人願意為其買單，除此之外，在國內的新能源市場，和競品車型相比，比亞迪的口碑可以說相當不錯。
對消費者而言，尤其是購買純電動車型的消費者來看，"口碑"二字非常重要，而比亞迪算是新能源車企中的佼佼者，全新設計、基於純電動平臺而打造的車型更容易贏得消費者的好感。
領克03新能源
這兩年，中國自主品牌在高端品牌、高端車型上發力明顯，吉利領克就是個很典型的例子，去年後半年，領克03正式上市，今年上半年，領克03又帶來其高功率版本，也就是領克03+。
這還沒完，在昨天的成都車展上，領克03新能源版本正式上市，補貼後售價為16.87-19.87萬元，共推出三款車型。
新車在外觀上和燃油版領克03保持高度一致，唯一的差別是在車身左側翼子板後方多出了一個充電口，內飾方面同樣保持著高度一致。新車沿用了領克01 PHEV那套動力系統，也就是沃爾沃那套1.5T+電動機的組合方式，發動機最大功率179PS，峰值扭矩 265N·m，純電模式下續航里程為51km。
就在昨天的成都車展開幕日上，多款重磅新車相繼上市，至於其售價嘛，也是幾分歡喜幾分優，以長安CS75 PLUS和吉利博越PRO等車型為例，雖然在售價上相比目前中國自主車型貴出一些，但更加"精品"的車型，也容易讓消費者去接受，當然了，也不乏一些定價不合常規的車型。
昨天，我們對幾款正式上市或公佈售價的熱門燃油車型進行了簡單分析，今天，我們就把目光放到如今大熱的新能源車型上，看看究竟有哪些新車上市？賣便宜了還是賣貴了。
比亞迪e2
在今年上半年的上海車展上，比亞迪給我們帶來了旗下最新的一款全新緊湊級兩廂純電轎車——比亞迪e2，時隔五個月後，這臺車在成都車展上正式上市，補貼後售8.98-11.98萬元，共有4款車型。
雖然不是王朝系列的車型，但比亞迪e2依舊採用了那個廣受好評的"Dragon Face"前臉設計，尾部造型也頗為精緻，貫穿式尾燈對整個尾部的視覺拉伸效果很明顯。新車配備70kW電機，NEDC續航里程有305km和405km兩個版本。
8.98萬元起售的價格貴麼？不貴。從價格來看，這個售價區間內並沒什麼競爭對手，從續航表現為來看，其實比亞迪在進一步拉低新能源車型的門檻，在消費群體向年輕消費者轉移的今天，更加精緻的外觀和內飾造型也讓年輕人願意為其買單，除此之外，在國內的新能源市場，和競品車型相比，比亞迪的口碑可以說相當不錯。
對消費者而言，尤其是購買純電動車型的消費者來看，"口碑"二字非常重要，而比亞迪算是新能源車企中的佼佼者，全新設計、基於純電動平臺而打造的車型更容易贏得消費者的好感。
領克03新能源
這兩年，中國自主品牌在高端品牌、高端車型上發力明顯，吉利領克就是個很典型的例子，去年後半年，領克03正式上市，今年上半年，領克03又帶來其高功率版本，也就是領克03+。
這還沒完，在昨天的成都車展上，領克03新能源版本正式上市，補貼後售價為16.87-19.87萬元，共推出三款車型。
新車在外觀上和燃油版領克03保持高度一致，唯一的差別是在車身左側翼子板後方多出了一個充電口，內飾方面同樣保持著高度一致。新車沿用了領克01 PHEV那套動力系統，也就是沃爾沃那套1.5T+電動機的組合方式，發動機最大功率179PS，峰值扭矩 265N·m，純電模式下續航里程為51km。
至於售價，放眼目前的PHEV市場，和領克03新能源版在售價上保持高度重疊的車型也不少，但這其中還是以SUV車型為主，而從價格相差不大的轎車車型來看，這臺新車和起亞K3 PHEV、卡羅拉雙擎E+有著不小的售價重疊，但，領克03這樣專注運動、個性的車型是市面中非常少見的，憑藉著沃爾沃的背書，也更容易讓消費者信服。
具體售價上，作為一個定位更高端的國產車型，其實領克03新能源車型的定價符合當前級別的定價標準，和售價差不太多的合資車型相比，年輕化、運動化是它最大的賣點。
捷途X70S EV
就在昨天的成都車展開幕日上，多款重磅新車相繼上市，至於其售價嘛，也是幾分歡喜幾分優，以長安CS75 PLUS和吉利博越PRO等車型為例，雖然在售價上相比目前中國自主車型貴出一些，但更加"精品"的車型，也容易讓消費者去接受，當然了，也不乏一些定價不合常規的車型。
昨天，我們對幾款正式上市或公佈售價的熱門燃油車型進行了簡單分析，今天，我們就把目光放到如今大熱的新能源車型上，看看究竟有哪些新車上市？賣便宜了還是賣貴了。
比亞迪e2
在今年上半年的上海車展上，比亞迪給我們帶來了旗下最新的一款全新緊湊級兩廂純電轎車——比亞迪e2，時隔五個月後，這臺車在成都車展上正式上市，補貼後售8.98-11.98萬元，共有4款車型。
雖然不是王朝系列的車型，但比亞迪e2依舊採用了那個廣受好評的"Dragon Face"前臉設計，尾部造型也頗為精緻，貫穿式尾燈對整個尾部的視覺拉伸效果很明顯。新車配備70kW電機，NEDC續航里程有305km和405km兩個版本。
8.98萬元起售的價格貴麼？不貴。從價格來看，這個售價區間內並沒什麼競爭對手，從續航表現為來看，其實比亞迪在進一步拉低新能源車型的門檻，在消費群體向年輕消費者轉移的今天，更加精緻的外觀和內飾造型也讓年輕人願意為其買單，除此之外，在國內的新能源市場，和競品車型相比，比亞迪的口碑可以說相當不錯。
對消費者而言，尤其是購買純電動車型的消費者來看，"口碑"二字非常重要，而比亞迪算是新能源車企中的佼佼者，全新設計、基於純電動平臺而打造的車型更容易贏得消費者的好感。
領克03新能源
這兩年，中國自主品牌在高端品牌、高端車型上發力明顯，吉利領克就是個很典型的例子，去年後半年，領克03正式上市，今年上半年，領克03又帶來其高功率版本，也就是領克03+。
這還沒完，在昨天的成都車展上，領克03新能源版本正式上市，補貼後售價為16.87-19.87萬元，共推出三款車型。
新車在外觀上和燃油版領克03保持高度一致，唯一的差別是在車身左側翼子板後方多出了一個充電口，內飾方面同樣保持著高度一致。新車沿用了領克01 PHEV那套動力系統，也就是沃爾沃那套1.5T+電動機的組合方式，發動機最大功率179PS，峰值扭矩 265N·m，純電模式下續航里程為51km。
至於售價，放眼目前的PHEV市場，和領克03新能源版在售價上保持高度重疊的車型也不少，但這其中還是以SUV車型為主，而從價格相差不大的轎車車型來看，這臺新車和起亞K3 PHEV、卡羅拉雙擎E+有著不小的售價重疊，但，領克03這樣專注運動、個性的車型是市面中非常少見的，憑藉著沃爾沃的背書，也更容易讓消費者信服。
具體售價上，作為一個定位更高端的國產車型，其實領克03新能源車型的定價符合當前級別的定價標準，和售價差不太多的合資車型相比，年輕化、運動化是它最大的賣點。
捷途X70S EV
9月5日，捷途序列首款純電動車型——捷途X70S EV正式上市，新車共推出三款車型，補貼後售價為14.98-16.98萬元。
新車在外觀內飾上和捷途X70S保持了高度一致，不過嘛，作為一臺純電動車型，新車還是加入了不少藍色點綴來突出其獨特性，值得一提的是，捷途X70S EV提供了5/6/5+2三種座椅佈局供用戶選擇。新車搭載了一臺最大功率為125kW的驅動電機，最大扭矩300N·m，根據不同版本，工信部續航里程分別為401km和450km。
就在昨天的成都車展開幕日上，多款重磅新車相繼上市，至於其售價嘛，也是幾分歡喜幾分優，以長安CS75 PLUS和吉利博越PRO等車型為例，雖然在售價上相比目前中國自主車型貴出一些，但更加"精品"的車型，也容易讓消費者去接受，當然了，也不乏一些定價不合常規的車型。
昨天，我們對幾款正式上市或公佈售價的熱門燃油車型進行了簡單分析，今天，我們就把目光放到如今大熱的新能源車型上，看看究竟有哪些新車上市？賣便宜了還是賣貴了。
比亞迪e2
在今年上半年的上海車展上，比亞迪給我們帶來了旗下最新的一款全新緊湊級兩廂純電轎車——比亞迪e2，時隔五個月後，這臺車在成都車展上正式上市，補貼後售8.98-11.98萬元，共有4款車型。
雖然不是王朝系列的車型，但比亞迪e2依舊採用了那個廣受好評的"Dragon Face"前臉設計，尾部造型也頗為精緻，貫穿式尾燈對整個尾部的視覺拉伸效果很明顯。新車配備70kW電機，NEDC續航里程有305km和405km兩個版本。
8.98萬元起售的價格貴麼？不貴。從價格來看，這個售價區間內並沒什麼競爭對手，從續航表現為來看，其實比亞迪在進一步拉低新能源車型的門檻，在消費群體向年輕消費者轉移的今天，更加精緻的外觀和內飾造型也讓年輕人願意為其買單，除此之外，在國內的新能源市場，和競品車型相比，比亞迪的口碑可以說相當不錯。
對消費者而言，尤其是購買純電動車型的消費者來看，"口碑"二字非常重要，而比亞迪算是新能源車企中的佼佼者，全新設計、基於純電動平臺而打造的車型更容易贏得消費者的好感。
領克03新能源
這兩年，中國自主品牌在高端品牌、高端車型上發力明顯，吉利領克就是個很典型的例子，去年後半年，領克03正式上市，今年上半年，領克03又帶來其高功率版本，也就是領克03+。
這還沒完，在昨天的成都車展上，領克03新能源版本正式上市，補貼後售價為16.87-19.87萬元，共推出三款車型。
新車在外觀上和燃油版領克03保持高度一致，唯一的差別是在車身左側翼子板後方多出了一個充電口，內飾方面同樣保持著高度一致。新車沿用了領克01 PHEV那套動力系統，也就是沃爾沃那套1.5T+電動機的組合方式，發動機最大功率179PS，峰值扭矩 265N·m，純電模式下續航里程為51km。
至於售價，放眼目前的PHEV市場，和領克03新能源版在售價上保持高度重疊的車型也不少，但這其中還是以SUV車型為主，而從價格相差不大的轎車車型來看，這臺新車和起亞K3 PHEV、卡羅拉雙擎E+有著不小的售價重疊，但，領克03這樣專注運動、個性的車型是市面中非常少見的，憑藉著沃爾沃的背書，也更容易讓消費者信服。
具體售價上，作為一個定位更高端的國產車型，其實領克03新能源車型的定價符合當前級別的定價標準，和售價差不太多的合資車型相比，年輕化、運動化是它最大的賣點。
捷途X70S EV
9月5日，捷途序列首款純電動車型——捷途X70S EV正式上市，新車共推出三款車型，補貼後售價為14.98-16.98萬元。
新車在外觀內飾上和捷途X70S保持了高度一致，不過嘛，作為一臺純電動車型，新車還是加入了不少藍色點綴來突出其獨特性，值得一提的是，捷途X70S EV提供了5/6/5+2三種座椅佈局供用戶選擇。新車搭載了一臺最大功率為125kW的驅動電機，最大扭矩300N·m，根據不同版本，工信部續航里程分別為401km和450km。
在當前的市場中，補貼後售價在15萬元左右的PHEV車型並不少，但基本全是緊湊級SUV，捷途X70S EV再次使用了奇瑞"以大打小"的慣用玩法，在當前車市中再次投入了一臺跨級別的車型，另外，超400km的續航里程和更多的座椅佈局選擇都是其賣點。
捷途X70S EV貴麼？只能說捷途再次給了消費者一個不驚不喜的價格，但就這款車而言，更大尺寸、更多座位佈局、更長續航都是同價位車型所不具備的。
北汽EU5 R600
就在昨天的成都車展開幕日上，多款重磅新車相繼上市，至於其售價嘛，也是幾分歡喜幾分優，以長安CS75 PLUS和吉利博越PRO等車型為例，雖然在售價上相比目前中國自主車型貴出一些，但更加"精品"的車型，也容易讓消費者去接受，當然了，也不乏一些定價不合常規的車型。
昨天，我們對幾款正式上市或公佈售價的熱門燃油車型進行了簡單分析，今天，我們就把目光放到如今大熱的新能源車型上，看看究竟有哪些新車上市？賣便宜了還是賣貴了。
比亞迪e2
在今年上半年的上海車展上，比亞迪給我們帶來了旗下最新的一款全新緊湊級兩廂純電轎車——比亞迪e2，時隔五個月後，這臺車在成都車展上正式上市，補貼後售8.98-11.98萬元，共有4款車型。
雖然不是王朝系列的車型，但比亞迪e2依舊採用了那個廣受好評的"Dragon Face"前臉設計，尾部造型也頗為精緻，貫穿式尾燈對整個尾部的視覺拉伸效果很明顯。新車配備70kW電機，NEDC續航里程有305km和405km兩個版本。
8.98萬元起售的價格貴麼？不貴。從價格來看，這個售價區間內並沒什麼競爭對手，從續航表現為來看，其實比亞迪在進一步拉低新能源車型的門檻，在消費群體向年輕消費者轉移的今天，更加精緻的外觀和內飾造型也讓年輕人願意為其買單，除此之外，在國內的新能源市場，和競品車型相比，比亞迪的口碑可以說相當不錯。
對消費者而言，尤其是購買純電動車型的消費者來看，"口碑"二字非常重要，而比亞迪算是新能源車企中的佼佼者，全新設計、基於純電動平臺而打造的車型更容易贏得消費者的好感。
領克03新能源
這兩年，中國自主品牌在高端品牌、高端車型上發力明顯，吉利領克就是個很典型的例子，去年後半年，領克03正式上市，今年上半年，領克03又帶來其高功率版本，也就是領克03+。
這還沒完，在昨天的成都車展上，領克03新能源版本正式上市，補貼後售價為16.87-19.87萬元，共推出三款車型。
新車在外觀上和燃油版領克03保持高度一致，唯一的差別是在車身左側翼子板後方多出了一個充電口，內飾方面同樣保持著高度一致。新車沿用了領克01 PHEV那套動力系統，也就是沃爾沃那套1.5T+電動機的組合方式，發動機最大功率179PS，峰值扭矩 265N·m，純電模式下續航里程為51km。
至於售價，放眼目前的PHEV市場，和領克03新能源版在售價上保持高度重疊的車型也不少，但這其中還是以SUV車型為主，而從價格相差不大的轎車車型來看，這臺新車和起亞K3 PHEV、卡羅拉雙擎E+有著不小的售價重疊，但，領克03這樣專注運動、個性的車型是市面中非常少見的，憑藉著沃爾沃的背書，也更容易讓消費者信服。
具體售價上，作為一個定位更高端的國產車型，其實領克03新能源車型的定價符合當前級別的定價標準，和售價差不太多的合資車型相比，年輕化、運動化是它最大的賣點。
捷途X70S EV
9月5日，捷途序列首款純電動車型——捷途X70S EV正式上市，新車共推出三款車型，補貼後售價為14.98-16.98萬元。
新車在外觀內飾上和捷途X70S保持了高度一致，不過嘛，作為一臺純電動車型，新車還是加入了不少藍色點綴來突出其獨特性，值得一提的是，捷途X70S EV提供了5/6/5+2三種座椅佈局供用戶選擇。新車搭載了一臺最大功率為125kW的驅動電機，最大扭矩300N·m，根據不同版本，工信部續航里程分別為401km和450km。
在當前的市場中，補貼後售價在15萬元左右的PHEV車型並不少，但基本全是緊湊級SUV，捷途X70S EV再次使用了奇瑞"以大打小"的慣用玩法，在當前車市中再次投入了一臺跨級別的車型，另外，超400km的續航里程和更多的座椅佈局選擇都是其賣點。
捷途X70S EV貴麼？只能說捷途再次給了消費者一個不驚不喜的價格，但就這款車而言，更大尺寸、更多座位佈局、更長續航都是同價位車型所不具備的。
北汽EU5 R600
昨天，北汽新能源EU5 R600車型在成都車展正式上市，新車基於EU5 R500升級而來，加入全新的溫控系統，後懸掛也升級成多連桿懸掛。推出的兩款車型NEDC工況續航均為 501 km，補貼後售價為15.89 萬-17.19 萬元。
新車在外觀內飾上和EU5 R500車型保持一致，在細節上有一定的優化，新車三圍分別為 4650/1820/1510 mm，軸距為 2670 mm，相比同級別的吉利帝豪EV和比亞迪秦EV 等車型有一定的優勢。
售價方面，作為一臺續航超500公里的純電動車，從市面中廣汽Aion S、幾何A等車型的售價來看，這臺R600車型在售價上其實更具優勢，但，和另外兩款"特色鮮明"的競品車型相比，R600則顯得更常規一點。不過好在目前北汽EU5 R500系列有著一個非常不錯的口碑，再加上如今這個更高的續航表現，其實在定價上還是很有競爭力的。
雷諾e諾
就在昨天的成都車展開幕日上，多款重磅新車相繼上市，至於其售價嘛，也是幾分歡喜幾分優，以長安CS75 PLUS和吉利博越PRO等車型為例，雖然在售價上相比目前中國自主車型貴出一些，但更加"精品"的車型，也容易讓消費者去接受，當然了，也不乏一些定價不合常規的車型。
昨天，我們對幾款正式上市或公佈售價的熱門燃油車型進行了簡單分析，今天，我們就把目光放到如今大熱的新能源車型上，看看究竟有哪些新車上市？賣便宜了還是賣貴了。
比亞迪e2
在今年上半年的上海車展上，比亞迪給我們帶來了旗下最新的一款全新緊湊級兩廂純電轎車——比亞迪e2，時隔五個月後，這臺車在成都車展上正式上市，補貼後售8.98-11.98萬元，共有4款車型。
雖然不是王朝系列的車型，但比亞迪e2依舊採用了那個廣受好評的"Dragon Face"前臉設計，尾部造型也頗為精緻，貫穿式尾燈對整個尾部的視覺拉伸效果很明顯。新車配備70kW電機，NEDC續航里程有305km和405km兩個版本。
8.98萬元起售的價格貴麼？不貴。從價格來看，這個售價區間內並沒什麼競爭對手，從續航表現為來看，其實比亞迪在進一步拉低新能源車型的門檻，在消費群體向年輕消費者轉移的今天，更加精緻的外觀和內飾造型也讓年輕人願意為其買單，除此之外，在國內的新能源市場，和競品車型相比，比亞迪的口碑可以說相當不錯。
對消費者而言，尤其是購買純電動車型的消費者來看，"口碑"二字非常重要，而比亞迪算是新能源車企中的佼佼者，全新設計、基於純電動平臺而打造的車型更容易贏得消費者的好感。
領克03新能源
這兩年，中國自主品牌在高端品牌、高端車型上發力明顯，吉利領克就是個很典型的例子，去年後半年，領克03正式上市，今年上半年，領克03又帶來其高功率版本，也就是領克03+。
這還沒完，在昨天的成都車展上，領克03新能源版本正式上市，補貼後售價為16.87-19.87萬元，共推出三款車型。
新車在外觀上和燃油版領克03保持高度一致，唯一的差別是在車身左側翼子板後方多出了一個充電口，內飾方面同樣保持著高度一致。新車沿用了領克01 PHEV那套動力系統，也就是沃爾沃那套1.5T+電動機的組合方式，發動機最大功率179PS，峰值扭矩 265N·m，純電模式下續航里程為51km。
至於售價，放眼目前的PHEV市場，和領克03新能源版在售價上保持高度重疊的車型也不少，但這其中還是以SUV車型為主，而從價格相差不大的轎車車型來看，這臺新車和起亞K3 PHEV、卡羅拉雙擎E+有著不小的售價重疊，但，領克03這樣專注運動、個性的車型是市面中非常少見的，憑藉著沃爾沃的背書，也更容易讓消費者信服。
具體售價上，作為一個定位更高端的國產車型，其實領克03新能源車型的定價符合當前級別的定價標準，和售價差不太多的合資車型相比，年輕化、運動化是它最大的賣點。
捷途X70S EV
9月5日，捷途序列首款純電動車型——捷途X70S EV正式上市，新車共推出三款車型，補貼後售價為14.98-16.98萬元。
新車在外觀內飾上和捷途X70S保持了高度一致，不過嘛，作為一臺純電動車型，新車還是加入了不少藍色點綴來突出其獨特性，值得一提的是，捷途X70S EV提供了5/6/5+2三種座椅佈局供用戶選擇。新車搭載了一臺最大功率為125kW的驅動電機，最大扭矩300N·m，根據不同版本，工信部續航里程分別為401km和450km。
在當前的市場中，補貼後售價在15萬元左右的PHEV車型並不少，但基本全是緊湊級SUV，捷途X70S EV再次使用了奇瑞"以大打小"的慣用玩法，在當前車市中再次投入了一臺跨級別的車型，另外，超400km的續航里程和更多的座椅佈局選擇都是其賣點。
捷途X70S EV貴麼？只能說捷途再次給了消費者一個不驚不喜的價格，但就這款車而言，更大尺寸、更多座位佈局、更長續航都是同價位車型所不具備的。
北汽EU5 R600
昨天，北汽新能源EU5 R600車型在成都車展正式上市，新車基於EU5 R500升級而來，加入全新的溫控系統，後懸掛也升級成多連桿懸掛。推出的兩款車型NEDC工況續航均為 501 km，補貼後售價為15.89 萬-17.19 萬元。
新車在外觀內飾上和EU5 R500車型保持一致，在細節上有一定的優化，新車三圍分別為 4650/1820/1510 mm，軸距為 2670 mm，相比同級別的吉利帝豪EV和比亞迪秦EV 等車型有一定的優勢。
售價方面，作為一臺續航超500公里的純電動車，從市面中廣汽Aion S、幾何A等車型的售價來看，這臺R600車型在售價上其實更具優勢，但，和另外兩款"特色鮮明"的競品車型相比，R600則顯得更常規一點。不過好在目前北汽EU5 R500系列有著一個非常不錯的口碑，再加上如今這個更高的續航表現，其實在定價上還是很有競爭力的。
雷諾e諾
在本次的成都車展上，雷諾給消費者帶來一臺售價非常可觀的小型電動SUV，新車共發佈了3個版型，補貼後售價為6.18 - 7.18萬元。另外還發布了天貓精靈定製版和什馬定製版，售價分別為6.88萬和6.68 萬元。
雷諾 e 諾其實就是上海車展發佈的雷諾 K-ZE，新車基於燃油車 Kwid 打造而來，整體造型較為敦實，車身三圍分別為3735/1579/1515 mm，軸距為2423 mm，新車搭載了容量為 26.8 kWh 的電池，綜合續航 271 km。
就在昨天的成都車展開幕日上，多款重磅新車相繼上市，至於其售價嘛，也是幾分歡喜幾分優，以長安CS75 PLUS和吉利博越PRO等車型為例，雖然在售價上相比目前中國自主車型貴出一些，但更加"精品"的車型，也容易讓消費者去接受，當然了，也不乏一些定價不合常規的車型。
昨天，我們對幾款正式上市或公佈售價的熱門燃油車型進行了簡單分析，今天，我們就把目光放到如今大熱的新能源車型上，看看究竟有哪些新車上市？賣便宜了還是賣貴了。
比亞迪e2
在今年上半年的上海車展上，比亞迪給我們帶來了旗下最新的一款全新緊湊級兩廂純電轎車——比亞迪e2，時隔五個月後，這臺車在成都車展上正式上市，補貼後售8.98-11.98萬元，共有4款車型。
雖然不是王朝系列的車型，但比亞迪e2依舊採用了那個廣受好評的"Dragon Face"前臉設計，尾部造型也頗為精緻，貫穿式尾燈對整個尾部的視覺拉伸效果很明顯。新車配備70kW電機，NEDC續航里程有305km和405km兩個版本。
8.98萬元起售的價格貴麼？不貴。從價格來看，這個售價區間內並沒什麼競爭對手，從續航表現為來看，其實比亞迪在進一步拉低新能源車型的門檻，在消費群體向年輕消費者轉移的今天，更加精緻的外觀和內飾造型也讓年輕人願意為其買單，除此之外，在國內的新能源市場，和競品車型相比，比亞迪的口碑可以說相當不錯。
對消費者而言，尤其是購買純電動車型的消費者來看，"口碑"二字非常重要，而比亞迪算是新能源車企中的佼佼者，全新設計、基於純電動平臺而打造的車型更容易贏得消費者的好感。
領克03新能源
這兩年，中國自主品牌在高端品牌、高端車型上發力明顯，吉利領克就是個很典型的例子，去年後半年，領克03正式上市，今年上半年，領克03又帶來其高功率版本，也就是領克03+。
這還沒完，在昨天的成都車展上，領克03新能源版本正式上市，補貼後售價為16.87-19.87萬元，共推出三款車型。
新車在外觀上和燃油版領克03保持高度一致，唯一的差別是在車身左側翼子板後方多出了一個充電口，內飾方面同樣保持著高度一致。新車沿用了領克01 PHEV那套動力系統，也就是沃爾沃那套1.5T+電動機的組合方式，發動機最大功率179PS，峰值扭矩 265N·m，純電模式下續航里程為51km。
至於售價，放眼目前的PHEV市場，和領克03新能源版在售價上保持高度重疊的車型也不少，但這其中還是以SUV車型為主，而從價格相差不大的轎車車型來看，這臺新車和起亞K3 PHEV、卡羅拉雙擎E+有著不小的售價重疊，但，領克03這樣專注運動、個性的車型是市面中非常少見的，憑藉著沃爾沃的背書，也更容易讓消費者信服。
具體售價上，作為一個定位更高端的國產車型，其實領克03新能源車型的定價符合當前級別的定價標準，和售價差不太多的合資車型相比，年輕化、運動化是它最大的賣點。
捷途X70S EV
9月5日，捷途序列首款純電動車型——捷途X70S EV正式上市，新車共推出三款車型，補貼後售價為14.98-16.98萬元。
新車在外觀內飾上和捷途X70S保持了高度一致，不過嘛，作為一臺純電動車型，新車還是加入了不少藍色點綴來突出其獨特性，值得一提的是，捷途X70S EV提供了5/6/5+2三種座椅佈局供用戶選擇。新車搭載了一臺最大功率為125kW的驅動電機，最大扭矩300N·m，根據不同版本，工信部續航里程分別為401km和450km。
在當前的市場中，補貼後售價在15萬元左右的PHEV車型並不少，但基本全是緊湊級SUV，捷途X70S EV再次使用了奇瑞"以大打小"的慣用玩法，在當前車市中再次投入了一臺跨級別的車型，另外，超400km的續航里程和更多的座椅佈局選擇都是其賣點。
捷途X70S EV貴麼？只能說捷途再次給了消費者一個不驚不喜的價格，但就這款車而言，更大尺寸、更多座位佈局、更長續航都是同價位車型所不具備的。
北汽EU5 R600
昨天，北汽新能源EU5 R600車型在成都車展正式上市，新車基於EU5 R500升級而來，加入全新的溫控系統，後懸掛也升級成多連桿懸掛。推出的兩款車型NEDC工況續航均為 501 km，補貼後售價為15.89 萬-17.19 萬元。
新車在外觀內飾上和EU5 R500車型保持一致，在細節上有一定的優化，新車三圍分別為 4650/1820/1510 mm，軸距為 2670 mm，相比同級別的吉利帝豪EV和比亞迪秦EV 等車型有一定的優勢。
售價方面，作為一臺續航超500公里的純電動車，從市面中廣汽Aion S、幾何A等車型的售價來看，這臺R600車型在售價上其實更具優勢，但，和另外兩款"特色鮮明"的競品車型相比，R600則顯得更常規一點。不過好在目前北汽EU5 R500系列有著一個非常不錯的口碑，再加上如今這個更高的續航表現，其實在定價上還是很有競爭力的。
雷諾e諾
在本次的成都車展上，雷諾給消費者帶來一臺售價非常可觀的小型電動SUV，新車共發佈了3個版型，補貼後售價為6.18 - 7.18萬元。另外還發布了天貓精靈定製版和什馬定製版，售價分別為6.88萬和6.68 萬元。
雷諾 e 諾其實就是上海車展發佈的雷諾 K-ZE，新車基於燃油車 Kwid 打造而來，整體造型較為敦實，車身三圍分別為3735/1579/1515 mm，軸距為2423 mm，新車搭載了容量為 26.8 kWh 的電池，綜合續航 271 km。
雖然售價較低，但不到300km的純電續航里程也真實的擺在消費者面前，在國內的小型SUV市場，尤其是10萬元內的這個市場，中國自主車企已經投放了不少車型，比亞迪元EV以及專門針對代步而來的長城歐拉R1，都是其強有力的對手，雖然拋去續航外雷諾e諾在產品力上也有不小的優勢，但在這個級別中，消費者其實還有更好的選擇。