央廣網北京4月14日消息（記者王建帆）商務部就出臺《汽車銷售管理辦法》召開專題新聞發佈會。商務部相關負責人介紹，《管理辦法》從根本上打破汽車銷售品牌授權單一模式。未來，汽車流通行業將形成“三多模式”：供應商可以通過多種方式、多種渠道銷售汽車，經銷商可以同時銷售多個品牌的汽車，消費者可通過多個渠道、多種方式購買汽車和享受服務。
商務部等3部門在2005年出臺了《汽車品牌銷售管理實施辦法》，確定了銷售汽車必須要獲得品牌授權，並且實行備案管理。但隨著我國經濟社會發展，實行汽車銷售品牌授權單一體制已經不能適應汽車市場發展的內在需求。商務部市場建設司副巡視員胡劍萍說，從根本上打破汽車銷售品牌授權單一體制，是這次《汽車銷售管理辦法》的一個重要突破。“《汽車銷售管理辦法》允許授權銷售和非授權銷售兩種模式並行，為破除品牌壟斷、促進市場充分競爭、創新流通模式創造了良好的營商環境。《管理辦法》實施後，銷售汽車就不再必須取得汽車品牌商授權，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等將會成為新的汽車銷售形式。”
簡單來說，汽車大賣場就是圈一塊地，把所有能賣的車都集中到一個地方來賣，也可以叫“長期的車展”。現在，已經有企業在嘗試像“宜家”那樣，打造多品牌的汽車體驗館，消費者買車將有新的體驗。
不過，商務部市場建設司政策處處長肖榮臣解釋，打破汽車銷售品牌授權單一體制，並不意味著禁止品牌授權制度。他說，未來，汽車流通行業將形成“三多模式”。
肖榮臣說：“我們明確提出，鼓勵授權和非授權模式並行發展。至於汽車供應商採取什麼方式進行經銷或者分銷，這是由企業和市場自行決定的，《管理辦法》不會限制他們的選擇。《管理辦法》本質上是為多種模式發展打開了空間，有利於引進市場競爭，最大程度釋放汽車市場的活力。我們將來會實現“三多”模式：供應商可以通過多種方式、多種渠道銷售汽車，經銷商可以同時銷售多個品牌的汽車，消費者可通過多個渠道、多種方式購買汽車和享受服務。”
乘用車是國內汽車銷量的主力軍，但數據顯示，今年一季度狹義乘用車零售量是540.68萬輛，同比下滑1%，成為十多年來最差開局。
《管理辦法》的出臺，對今年汽車消費有哪些作用？肖榮臣說，從長期看，它能激發汽車市場的活力。“《管理辦法》並不會影響市場供求，而決定汽車銷量的是需求和供給的關係。但是從長期來看，《管理辦法》能有效激發汽車市場的活力，有利於促進汽車消費。”