故障維修篇
一、排氣管冒黑煙/藍煙
可能的原因及解決辦法：
1、冒黑煙多是發動機燃燒不充分所致，如果是老車需要檢查進氣是否不足，主要看一下空濾有無堵塞；檢查噴油嘴的工作情況、噴油嘴霧化效果；火花塞是否需要工作、積碳是否過多；新車出現這種問題需要注意一下燃油質量。
2、冒藍煙多是發動機機油燃燒所致，需注意氣門油封、活塞環、增壓器油路回壓等是否正常，部分奧迪、大眾車型由於設計原因，油氣分離器分離不出液態機油，導致機油被消耗。
二、高速駕駛車輛抖動，大力制動時方向盤抖動
可能的原因及解決辦法：
1、高速抖動多是輪胎動平衡失準，做動平衡後可以解決；小部分可能是前後懸架、轉向、傳動等機構鬆動，車軸距、半軸距離失準。
2、高速踩剎車方向盤抖動，這個故障絕大部分都是剎車盤出了問題，剎車盤平面出現曠量，如果是新車可以嘗試去4S店索賠或是去修理廠對剎車盤進行打磨，老車的話在更換剎車盤、剎車片後，症狀即可得到解決。
三、發動機水溫溫度突然升高
可能的原因及解決辦法：
1、冷卻風扇不正常；冷卻系統漏液後會導致防凍液不足；節溫器損壞；水箱堵塞；循環水泵發生故障等。
2、如果在確定沒有漏液的情況下，可以及時添加相同型號的防凍液，不要添加自來水或者其它型號的防凍液。
四、轉向燈閃爍的頻率比平時快
可能的原因及解決辦法：
轉向顯示燈閃動的頻率比平時快，是由於一側的轉向燈泡壞掉後，由於線路的電阻發生變化所造成的。當你的車輛出現此現象時，一定要及時檢查更換，以保障交通安全。
五、自動變速器換檔衝擊故障
可能的原因及解決辦法：
自動變速箱作為非常複雜的汽車零部件，造成衝擊的原因很多：發動機怠速過高；節氣門拉鎖或節氣門位置傳感器調整不當，使主油路油壓過高升擋過遲；主油路調壓有故障，使主油路又壓過高；單向閥鋼球漏裝，換擋執行元件（離合器或制動器）結合過快；換擋執行元件打滑；油壓電磁閥不工作；電腦有故障。
遇到此類情況我們基本無法自行修復，建議到4S店或專業修理廠檢修。
六、發動機運轉不平穩、抖動，加速時發動機動力不足，不時發出“彭、彭”的放炮聲
可能的原因及解決辦法：
1、火花塞故障/老化，點火時刻不準確，過早或過晚會導致氣缸壓力不足，需檢查點火正時，調整氣門間隙，調整或更換火花塞，清洗或更換噴油嘴；
2、節氣門體的節流閥和怠速閥積有許多汙垢，怠速不平穩，轎車一般在每行駛3-4萬公里左右時，建議清洗節氣門。
七、轉向時沉重，手感差
可能的原因及解決辦法：
1、大概率原因是轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承過緊，軸承潤滑不良；轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭銷調得過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲，造成卡滯等，需要前往修理廠檢查。非電子助力轉向的還應該每6-8萬公里更換轉向助力油；
2、轉向輪輪胎虧氣、四輪定位數據不準也會造成轉向沉重。
假故障現象排查
一、變速箱掛D擋時，車有輕微振動
原因分析：
車輛準備起步時，當自動變速器掛入D檔位後，產生向前的驅動力，而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器。
二、排氣管冒白煙，同時滴水
可能的原因：
汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。此狀況並非故障，不必檢修。
三、踩制動踏板時，變速桿處有“咔噠”的聲音
原因分析：
自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。所以在“P”檔位置時，不踩制動踏板變速桿是不能搬動的。變速桿處有“咔噠”的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每踩一次制動踏板，電磁閥都會發出聲響。
四、坡路停車時，掛入P檔車輛晃動
原因分析：
這不是故障，但長此以往對變速箱會有衝擊。正確的操作方法會避免這種情況出現，即：熄火前先踩制動踏板，同時將變速桿放置在N檔，然後拉緊手剎，抬起制動踏板，這時車身會有一個自然的晃動，待平穩後再踩剎車掛入P檔。
五、在冬季低溫時，發動機起動困難/打火時間長
原因分析：
因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足、起動機功率不足和點火電壓不足，使發動機難以起動，並非故障。
六、啟動時無法擰動鑰匙
原因分析：
在啟動車輛時，發現鑰匙擰不動，千萬別再使勁擰！遇到這種情況，你應該右手輕擰鑰匙，同時左手輕轉方向盤，方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟動了。
七、熄火後車輛外部有噠噠聲
原因分析：
三元催化器的冷卻聲，或排氣管的冷卻聲。熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。這些現象尤其在激烈駕駛或冬季天冷的時候較為明顯，但並非故障，可放心用車。
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