車主在2016年底賣掉了自己的老車，當時就糾結在了新思域和昂克賽拉中間，思域動力強，昂克賽拉操控好，兩個車完全不同風格，雖然兩個車的顏值都很高，不過新思域的尾部造型讓車主不習慣，而想到這選擇就釋然了，最後定了一臺魂動紅昂克賽拉。
新車是在16年12月底交的車，用車主的話說，買昂克賽拉必須要改裝，不改裝還是別買了。
而第一步就是改裝A-power包圍，還有一套輪轂和四出排氣。
關於這套A-power包圍的安裝，車主的點評就是不好安裝，要對位，打磨。安裝技術好吻合度可以達到95%，而技術不好就不推介了。
大鴨尾翼是車主在定了昂克賽拉後就想要改裝的。
既然昂克賽拉的代表色是魂動紅，那麼內飾怎麼可以不紅呢?目前這個全紅的內飾也是車主分為兩次改裝才完成的。
而接著中了拋邊輪轂的毒，於是換了這套新的輪轂，數據為5×114.3/中心孔73.1/前後8.5J/ET30。換了拋邊輪轂後，這時候車主發現車身高度太高了，尤其是尾部的大尾翼顯得特別高，於是就換了一套短簧，因為怕路況不好前包圍過不去，只換了後面。當然，未來車主還是計劃改裝氣動避震。
外觀大部分都改了，就差引擎蓋，在MPS機蓋和Ufuer機蓋糾結後的車主，最後選擇了MPS機蓋。
引擎倉裡的裝飾板也特地DIY了一下，未來車主打算把引擎蓋上的黑色進氣口換成透明的。
接著斷斷續續的改裝了日版尾燈、旗艦大燈等，改裝的不歸路就這麼的停不下來了。
本期的昂克賽拉改裝案例鳴謝網友：s晴星苑。
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