從看車到買車只用了的兩天，而且只試駕過昂克賽拉這款車，其他車型都是在網上做對比。最後來廣州福馬4S店看車，價錢談好了第二天就去訂車。試駕的時候就感覺開著很有激情，引擎的嘶吼聲霸氣。內飾簡潔運動。外觀就更不用說了，買這款車的人都是看重三大件。優點很多：油耗低，外觀騷，操控好等等...大家都知道。我覺得唯一的缺點就是隔音不太好，不過開著音樂也還行。昂克賽拉 不錯的選擇！你值得擁有！
在說說改裝心得把，首先改不改看個人，取決於個人的經濟能力和想法。看過很多改裝車因為種種最後恢復原廠，所以改件的選擇還是需要斟酌的。雖然後昂克賽拉主打操控，可能是在原廠的情況和同級別的車對比比較好。但是我還是覺得過彎的時候傾斜有點大，所以選擇了日本Tein sa入門級避震，這個款避震偏軟舒適，但在操控方面相比原廠還是有很大提升，以更快的速度過彎傾斜更小，而且軟硬高低可以調，數據的話我調的是前2指，後3指，這樣的話不管在城市還是農村通過性都比較高，姿態也比以前好看了。在說下輪轂，原廠輪轂偏重有10多KG，所以我選擇了旋壓工藝的輪轂，重量只有8.6KG，相比原廠輕了好多，但是硬度卻高了很多，小昂跑起來更輕鬆。原廠輪胎說實話抓地力不是很好，每次地板油起步或者高速過彎都胎叫，聲音雖然很好聽很刺激，但是抓地力不行，所以我換了225的胎，比原廠寬，抓地力各方面都提升很大，也不會胎叫了，跑高速也比之前穩很多。
再說說其他的一些內飾的改動把，基本上都是以碳纖維為主，碳纖維材質價格比較高，有些還不是全碳，只是表面包了一層碳纖維，上了光油。內飾多了一些碳纖維材質顯得更加運動了。
最後說說隔音方面把，起初很多人說隔音做了沒用，我抱著懷疑的態度去嘗試了下，用了國內最好的隔音材料，做了前葉子板、四門、後尾箱的隔音。最後發現效果不盡人意，花了冤枉錢。在這樣建議大家想做隔音的還是做下四門就好了，做四門是為了提升音樂音質效果。其他的還是不建議做了。效果基本很小，很難感覺出來。
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