「每人體內，均有陰陽二氣，人身金木水火土五行。心屬火、肺屬金、腎屬水、脾屬土、肝屬木，一練七傷，七者皆傷。這七傷拳的拳功每深一層，自身內臟便多受一層損害，所謂七傷，實則是先傷己，再傷敵」
上面這一段是我私藏多年的七傷拳口訣，請不要輕易私自嘗試，因為你嘗試了也練不出個所以然來。但是身為老司機的你，可能在平時用車過程中，早已在不經意間對自己的愛車打出了一套“七傷拳”。
「損心決」 冷車怠速啟步
發動機冷車起動時轉速過高，是因為發動機在冷車起動時，需要更加濃的混合氣，所以說我們需要一點時間讓轉數降到1千一下，否則是極為傷發動機的。雖然說目前大部分車輛都配有三元轉換器，不需要暖車太久，啟動發動機後機油燈一滅就可以行駛了，但一定不要給猛油，因為那時發動機活塞還沒完全膨脹所以磨損會較嚴重。點火後三分鐘左右可以低速運作，就是引擎不要超過3000轉。
「傷肺訣」自動擋空擋滑行
以前手動擋還是主流的時候，老司機在長下坡習慣掛回空檔，目的為省油。但當自動擋逐漸取代手動擋車型後，還有不少老司機在保持著這一“良好習慣”，殊不知這樣對變速箱的傷害非常大，油溫陡升後甚至會燒壞變速箱。
「摧肝腸訣」油燈亮紅才加油
很多人習慣等到油燈亮紅才加油，到了加油站加個50塊，還能上兩天班，以為這樣很節省，其實這樣做的後果，可能反而會讓後期付出昂貴的維修費用。
油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒燬油泵。
「摧肝腸訣」油燈亮紅才加油
很多人習慣等到油燈亮紅才加油，到了加油站加個50塊，還能上兩天班，以為這樣很節省，其實這樣做的後果，可能反而會讓後期付出昂貴的維修費用。
油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒燬油泵。
「藏離訣」騎路肩停車
現在買車容易停車難，出門辦事找不到停車位時，不少老司機自認為技術高超，喜歡騎路肩停車，先不說這樣是否違反交規。這對車其實也有很多隱形影響——往路肩上開的時候，路肩勢必會對輪胎、甚至懸掛造成衝擊；如果沒控制好車速，上路肩的速度太快，對輪胎或者懸掛衝擊太大，輪胎甚至有可能直接報廢；同時還伴有車輛“跑飛”的危險。
並且由於此停車方式會讓車輛長時間保持傾斜狀態，承受整車重量的懸掛和輪胎受力不均勻，長時間如此停車對汽車懸掛影響較大。
「精失訣」私改大輪轂
每輛車最大配什麼輪轂是出廠時就設計好了的，很多車主熱衷於私改大輪轂，也就是俗稱的“改大腳”。改完是很酷，但換裝了大尺寸的輪轂以後，最顯著的特徵就是儀表盤時速表出現誤差。這是由於原廠設計的時速表是根據車輪上的轉速傳感器來測得的數據，與輪胎的直徑有必然的關係。
還有一個更大的問題在於制動力減弱，剎車距離變長。這是由於汽車制動力會受到輪胎半徑的影響，輪胎尺寸越大，制動力就越弱。甚至還會出現油耗飆升等附帶現象。
這些現象或許是很多人所忽略的，以至於很多人改了大輪轂後摸不清頭腦自己的愛車到底出了什麼問題，所以千萬不要擅自私改大輪轂。
「意恍惚訣」長時間半離合
在爬坡時，很多手動擋車主為了保證動力輸出平緩，防止爬坡中熄火，都會選擇半離合行駛，這是很多老司機都會犯錯的一個誤區。長時間半離合狀態行駛容易導致離合片過熱燒壞，汽車直接拋錨。
或許很多人明白這個道理，但當真正面臨上坡路段時就會選擇性忘記，習慣性半離合行駛，要是坡度小還好，如果是連續的彎道大長坡，很容易就出現上訴問題。
「七傷總訣」
其實平時大家上車的壞習慣還有很多，以上為大家列舉的只是老司機們都容易犯錯的六點，而且據我採訪身邊的朋友，中槍人數相當多。開車出行，不能自詡老司機就隨性而為，汽車知識需要不斷的學習，才能讓自己的愛車更健康，用車更安全。
原創/ 江浩
主編/ 孟笑宇
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