最近，好像所有關於國產豪華SUV的話題和目光都在圍繞著領克01，作為更先上市試水的長城WEY VV7好像已經有點過氣兒的意思，不過好在給各路媒體的充值也都到位了，勢算是造起來了，銷量就目前來看也還算湊合，但這車到了老百姓手裡各方面都還能像各路媒體吹的那麼好嗎？還真不見得，最近有網友爆出了一用戶購買的全新VV7事故照片，先看看。
看完這幾張照片我們有幾個疑問點，如果有不同意見也可以在下方留言探討。
通過照片可以看出在發生意外之前，車輛應該是正常行駛在後方的道路上的，為何會衝入路邊的深溝？如果車速不算很快的情況下出現這樣的事故，是不是可以印證之前其他車評人對這臺VV7操控極限極低、剎車距離長達40米以上的觀點。
另一個疑問，為什麼VV7標配的主動剎車系統失效了？VV7號稱自己全系標配了來自博世的ABS自動剎車系統。但是這次事故中為什麼主動剎車系統沒有生效？首先主動剎車系統在出廠狀態下是默認打開的，所以問題到底是長城這套系統關鍵時刻隱身了還是另有車主上車給關了？如果上車隨手關自動啟停，還真是有同感，但上車先關主動剎車的車主，還真是膽大又心細了。
再來觀察可以發現，這臺VV7在這場事故中雖然彈出了安全氣囊，但令人後怕的卻發生在後排，它的座椅居然脫落了！這到底能造成多嚴重的後果？實驗證明，30KM/H的情況下如果急剎車乘客的臉就能撞裂擋風玻璃，如果這臺WEY VV7在80KM/H受到衝擊座椅脫落，後排乘客如果不繫安全帶的話就會直接彈出去，腦補一下，你怕不怕？
這時候長城的水軍會說，我們都是注重安全的人，無論前後排我們都系安全帶。
那好，下面再說說如果在80KM/h的情況下座椅脫落而你係了安全帶是什麼結果，座椅脫落的情況下，你會瞬間失去下部支撐。安全帶極有可能會勒到你的頸部，輕則劃破重則勒死，另外就是你的腿，在這種情況下你以後可能出門都得人推著了，所以，可別再說什麼座椅脫落是小事情了，關乎生死，都是大事。
我們常說，根據某一起事故對整車安全性能下定論的都是非蠢即壞，所以，我們依然對VV7的安全性能不做任何好壞方面的評價，只將這起事故當中不該出現的問題與不合理的情況全部列出，大家自行思考，好了，說完了。
魏總，說好的，“從魏開始，安全是一切豪華的前提”呢？不愧是國內首個自己搞百分之二十五小重疊碰撞的豪華品牌啊。
