常言道：“千里之行，始於足下”

對於汽車來說車輪是腳，車胎就是鞋

一旦行駛中出現爆胎的狀況，不但寸步難行

而且更容易發生事故，據不完全統計

高速公路42%的意外交通事故

是由高速爆胎而造成的

有數據顯示，車速超過160km/h

發生爆胎事故死亡率接近100%

其實時速120公里，一旦前輪爆胎

翻車事故死亡率也接近了100%

一旦碰上後果就不堪設想

常見爆胎原因

1.氣壓過低

輪胎在充氣的過程中沒有達到標準氣壓。因為輪胎氣壓過低，車輪的下沉量增大，經向變形量增大，胎面與地面摩擦增加，滾動阻力上升，胎體的內應力也隨之上升，造成胎體溫度急劇升高，胎面橡膠變軟，老化速度加快，引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下，如果汽車再在高速公路上高速行駛，就會使輪胎的上述反映加快，容易產生爆胎。

2.輪胎缺乏必要的維護

如果不對輪胎進行換位和保養，輪胎就會出現磨損不均的現象，容易形成薄弱處，導致爆胎由於驅動輪胎位置不同（前驅，後驅或四驅）等因索，導致前後輪磨損不一致、輪胎磨損不均勻或發現車輛過度抖動，這可能是輪胎定位不良或不平衡所致，這些情況不僅會縮減輪胎壽命，而且會影響車輛操控性，造成安全隱患。一般情況下，當車行駛2萬公里以上，可以將前後胎互換，以獲得最佳的磨損狀況，延長輪胎的使用壽命。

3.輪胎氣壓過高

為了提高汽車的載貨能力，有的駕駛員在充氣時喜歡超過輪胎的標準氣壓，孰不知這樣加快了輪胎的磨損速度從而加大了爆胎的可能性。因為胎壓過高，胎體簾線張力增大，使簾線的疲勞過程加快，特別是在過量充氣又超載超速行駛時，更增加了簾線的內應力，胎溫快速上升，橡膠老化速度加快，這樣會出現胎面中央磨損嚴重和胎側花紋呈鋸齒狀磨損、簾布層折斷等現象，從而引發爆胎。

4.輪胎安裝錯誤

(1)車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時，沒有對所要更換的備胎進行動平衡試驗就直接使用。

(2)前輪定位不當。汽車前輪是起轉向作用的，一旦前輪發生瀑胎，汽車將會失去轉向能力，造成嚴重的交通事故.

爆胎後處理辦法:

1.爆胎後最好的應對辦法就是：緊握方向盤，其他什麼都不做，待車輛穩定後再緩慢制動並駛離主幹道。切記不要緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

2.前輪輪胎爆胎：因為前輪關乎在汽車的轉向，爆胎對汽車的行駛路線就會有很大的影響。因此，前輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤，待穩定後再緩慢制動並駛離主幹道。

　　在此過程中一定不能反覆猛打方向盤，同時也不能急踩剎車，停穩後在車輛後方豎立警示三角牌，防止二次事故。

3.後輪輪胎爆胎：與前輪爆胎相比，後輪爆胎就不是那麼危險。車主只要握好方向盤就可以，然後反覆一下一下地踩踏制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂後輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板。

4.若無備用胎又在附近找不到修理點時，應打開雙跳燈，慢行至汽車修理廠，或請求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進行更換，儘量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。

如何預防高速汽車爆胎

1.提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細緻的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。

2.在車上裝一套胎壓監測系統， 汽車胎壓監測是一套簡單的系統，由四個專業輪胎氣門芯和一個顯示屏組成。安裝時把輪胎原來的四個氣門芯更換掉，把顯示屏放在車子裡。行車時，顯示屏上會顯示四個輪胎的胎壓和胎溫，如果胎壓胎溫出現異常，儀器會自動報警。可以防止炸胎。

3.做輪胎防扎處理 汽車輪胎防扎處理是在輪胎內壁上噴塗一種保護膜，當輪胎遇到尖銳物體後能夠很好的包裹住，確保輪胎不會漏氣。通常在輪胎內壁上均勻噴上3-5mm的保護膜，就可以抵抗6mm以下的尖銳物體的傷害。目前市面上的所有乘用車輪胎都可以做這種防扎處理。

4.定期將輪胎換位是預防輪胎爆胎的一個很好的辦法，可以使同一輛汽車上的輪胎磨損均勻。小編，建議車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

5.定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。所以，輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整。

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