為什麼車子越修越壞？老司機來告訴你這些內幕

只有累死的牛，沒有耕壞的地。但車子呢？都說車是修壞的，事實上也確實是這樣。汽車只要大修，基本上離報廢不遠了。動力喪失，不平順等，故障頻出。有的車幾萬公里因一些小毛病被忽悠大修，結果越修越壞。汽車生產組裝時極為精密，讓那些技術層次不齊的修理工動了車子的關鍵部件，老師傅曾親眼所見發動機修完後仍多出一大推螺絲的尷尬！那怎麼避免把車修壞呢？老師傅飆淚告訴你，這3個問題要注意。

首先我們來看一個案例：

網友艱苦奮鬥2005：最近託朋友關係，我的車被送到一家品牌4S店維修，因為右輪制制鉗沒配件，等了幾天後，被通知車被修好，店方通知我去提車。昨天上班前提車，因為充分信任店方，提車時沒有仔細檢查車輛，但隱約感覺方向盤有些異樣，但是也沒有太在意。當出了修理廠大門，感覺轉向燈開關失靈，而且來回晃盪。因為到了上班時間，急著趕到單位，所以也沒停下來。十幾分鍾後，維修師傅打電話，說是咋回事？維修的丁師傅說，方向盤位置沒修，壞了肯定不是他們的責任。隨後丁師傅又稱，中午把車開來看看。中午吃完飯，我又折騰回修理廠，修理廠方又是一頓推卸責任，最後我叫來朋友，算是修理師傅的管理方，在朋友的要求下，打開方向機，發現是點火開關底座碎了，新鮮的破損痕跡歷歷在目。修車師傅說，以前曾有些裂痕，可能是我把車開出去後，打方向盤時把底座轉碎了。這車我開了好幾年了，方向盤底座也沒轉碎，出了修理廠就立馬碎了。修理方又是一頓推卸責任，我也算認了，看在朋友的面子上，自己花錢買了配件。

針對車子越修越壞，車威給大家三點建議：

發動機別亂來

發動機在組裝過程中都有嚴格的參數規定，甚至有些豪華品牌的發動機是在絕對無塵的冷環境下組裝的。只要車主按照廠商規定對發動機進行保養，一般情況下行駛到一定里程數都是不會出現故障的。但是發動機一旦經過拆解維修，再重新組裝的時候各零部件之間的間隙一定會變得和以前不同，故障也就會隨之而來。

配件要選質量達標的

汽車零部件維修和更換，好馬配好鞍一定要配套，儘量選擇原廠配件或質量達標的副廠配件。現在我國汽車配件市場魚龍混雜，有些不法商家以次充好。就拿車上的螺絲來說，如果某個零部件的螺絲被換成了一個不合格產品，這很有可能就為下一次車輛的維修埋下了隱患。所以提醒大家在選擇配件時一定要精挑細選，質量合格才能保證車輛正常使用。

不要小題大做

車輛長時間使用有輕微的異響或抖動這些都屬於正常現象。就拿剎車踏板來說，經常踩踏難免會發出輕微異響，各位車主千萬不要太過在意。如果將剎車踏板拆下進行檢查維修一旦再組裝回去一定不會有出廠時那麼精密，很有可能就是越修毛病越多，往往是修好了這裡，壞了那裡。我曾經就見過因為一個無所謂的異響折騰到換最後換剎車分泵的例子，最後車主自己也是後悔不已。

總結

汽車就像人的身體，應該以養代修。所以汽車平時的保養很關鍵，在車輛需要保養時一定不能馬虎，定期該更換的配件一定要選用質量合格的，千萬別糊弄。有句話說的好“平時我們怎麼對車，車在路上就會怎麼對我們。”同時需要車主對在汽車知識方面多做積累，如養車的過程中如果遇到一些小問題不要馬上就進店維修，先查明情況再想解決辦法。