這裡有你不知道的汽車維修保養知識，更有那些假象背後的真實故事。如果你想成為一個真正的汽車達人，這裡會是你補充知識的最好途徑之一。關於汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這裡找到答案，無論對你還是對我來說，這或許都是一個新的開始！
或許我最難忘的就是它的背影了，無論怎麼說，這臺硬頂敞篷的MINI Cooper S（R58）在我心中都已經留下了深深的印記。 如果說蘭博基尼和法拉利已經足夠的吸引眼球，那麼這臺R58絕對會以極其稀有的少見率征服所有的目光。
每一個開MINI的人絕對是一個不安分子，開R58的人更是對生活的體驗度追求到了極致。這臺R58的四條輪胎都已經被噴上了反光字，可謂是光彩奪目。彷彿時刻都在告訴所有人，我就是全村最靚的仔！
直到這個角度我才得以窺見到它的全身，真的是太個性了，任憑我怎麼也想不出設計師是得到了什麼樣的靈感才設計出來的。前部引擎蓋被掀開的它，正在加裝拉力燈，真的是要將自己武裝到了牙齒。
MINI本來原廠是有拉力燈套件的，但是功能偏向單一化。這對從網上淘來的LED燈集成了爆閃功能，是原廠燈所不具備的，當然價錢也不便宜。
拉力燈可不同於原廠燈，需要額外安裝一個單獨的支架來承託整個燈組。熟悉汽車運動的人可能都會知道，MINI的拉力燈元素其實來源於偉大的達喀爾拉力賽。遙想MINI車隊當年四連冠的場景，那是有多興奮。
支架的安裝位置非常特殊，需要將前部的進氣格柵拆掉才能順利安裝。在散熱水箱的兩側分別各有一個支架，因為拉力燈是沒法單獨進行安裝的，都要成對兒~
後加裝的部件在結構上難免會和原廠的存在一點差距，所以為了更合適的安裝角度，需要不斷的對拉力燈支架進行調整。好在支架的材質是鐵的，多次調整也不會發生斷裂的現象，韌性還是比較高的。
加裝配件意味著要改變某些東西，前部的進氣格柵因為阻擋了拉力燈支架，所以要在這裡破一個小洞好讓支架能夠順利的穿出來。
工程塑料的材質雖然很輕，但是強度還是蠻高的。導致了我最後不得不用球磨機打個洞出來，你能現象麼，塑料用球磨機切。即使是用上了這樣的工具，我也是足足做了半個小時之久。
磨了半個小時就是為了讓這個支架從進氣格柵之中露出來，剛才碩大的支架被進氣格柵覆蓋了之後，也不過是隻露了一點頭出來。跟你們說一個祕密，在真正的拉力賽車上，這個燈光的支架是鈦合金做的，只有十幾克的重量。
真正的重頭戲來了，加裝額外的電器設備最重要的就是線路走向了，很多汽車發生自燃都是由於外加電氣設備不合格的原因導致的。這套燈光在安全方面還是很不錯的，雙迴路都設計了保險絲，要不然怎麼對得起這麼貴的價格。
這款LED光源的大燈並沒有採用在原車大燈上進行取電，因為這樣會改變原車大燈的電流，你在儀表盤上之所以能夠看到燈光報警，就是燈泡壞掉之後電流發生了改變。加裝亦是如此，所以直接在保險絲上取了一根信號，通過ACC（鑰匙門）進行控制，危險係數要低得多。
調節燈光是一個重要環節，畢竟在漆黑的夜裡要想燈光發揮效果，照射角度就顯得異常重要。
不得不說LED光源確實是太亮了，在我這個角度看過去甚至覺得亮度已經超越了原車的大燈。
一臺車的設計對汽車銷量影響是巨大的，這臺R58真的是隨時都在準備帶給你驚喜！
寫在最後：美國的汽車文化之深，這是大家有目共睹的。雖然中國的汽車市場發展似乎到達瘋狂的地步，但是我從來不覺得汽車在中國市場是一個快消品。每個車主心中一定有他所追求的東西，你說對汽車沒感情？相信你看到眼前的這張照片的時候一定會有別的想法了，這種愛不是能夠假裝出來的。