汽車改裝有三寶，避震胎鈴死氣喉，相信對汽車改裝有了解的車友對這句話應該不會陌生。
而在這句當中，以避震為首也流傳著“百改降為先”和“一低遮百醜”這兩句話，那到底這三樣東西有著什麼樣的過人之處會成為“改裝三寶”呢？
「避震」
那我們就從避震開始先說起吧。在改裝裡，最為常見的可以絞牙避震和氣動避震，那我們先來說說他們之間的區別吧。
絞牙避震是採用了源自賽車的技術，彈簧可以進行高低、軟硬的調節，相比於原廠避震，絞牙避震擁有更強的支撐性，從而提高車輛行駛的穩定性，以及車輛的操控性，尤其是在激烈駕駛的表現更為明顯。但是，由於降低了車身高度，對於車輛的通過性還是會有一定的影響。
而絞牙避震中，我們常見的入門品牌有Border、Tein、BC、KYB、D1、D2等等這一類的，他們的入門產品價格在6000元左右
如果要再往上提升的話，則有KW、Bilstein、Ohlins這些比較頂級的避震品牌，當然價格也會相對更加昂貴，入門產品價格通常在10000~13000的區間。
氣動避震顧名思義就是通過氣壓來改變避震的高低，相比於絞牙避震，氣動避震有著極好的舒適性，讓你每時每刻都有“開船”的感覺。
相比於絞牙避震，氣動避震能將車輛降至“貼地”的狀態，並且在需要時可將車輛回覆至接近原廠的高度，以便通過一些路況不好的道路。
但是相比於絞牙避震，氣動避震會顯得比較“嬌貴”，基本上每5000km都需要進行保養，而且費用也是不低的。
除了在養護方面會比絞牙避震“嬌貴”以外，在入門門檻上也是不低的。我們常見的品牌有Air Force、Maso Air、ACCUAIR、Magic Air等等，入門產品價格會在15000~18000之間。
至於兩者怎麼選擇？一句話就是，要性能選絞牙，要姿態就選氣動。
胎鈴
接著我們來說關於改裝的第二樣：胎鈴。所謂的“胎鈴”，其實也就是輪轂+輪胎的一個統稱。
先說一下輪轂吧，輪轂由J值、ET值，以及英寸這三個數據組成，J值決定了你的輪轂寬度，以及你能用什麼寬度的輪胎；ET值決定了你的輪轂是向內凹還是向外拋，原廠ET值為標準，大於原廠值，則輪轂會往內凹，而小於原廠值，ET越小，輪轂越往外拋；至於英寸這個應該很好理解了，就是大家都會經常說到的18寸、19寸這些數據。
而輪轂的製造工藝，分為鑄造和鍛造兩種。兩者相比，鍛造有著更輕的重量，以及更高的強度。
但鑄造輪轂也並非不好，只是在重量上會稍微處於劣勢，在尺寸數據相同的情況下，一隻鑄造輪轂大約會比鍛造輪轂重上1~2kg，對於日常使用和偶爾跑一下賽道日，其實是足夠的。
當然了，兩者之間除了重量上的差距，還有就是價格上的差距了，一隻鑄造輪轂大約每隻在600~1000之間，而一隻鍛造輪轂會在2000~6000之間，不過這些都是要視輪轂尺寸而定，尺寸越大自然就越貴。
可能有不少人在某寶上看到2 300就能有交易的輪轂，一套下來能省上近千塊，在這裡勸奉你們一句，千萬不要買仿品，你修車的錢可遠遠不止你省下來的錢。
也引用一句摩托車坊間名言吧“在你錢包允許的前提下，你覺得你的頭值多少錢就買多少錢的頭盔”，其實輪轂也是一樣的道理。
至於輪胎，相信也是很好理解的，換了不同尺寸的輪轂，自然就需要換上不同尺寸的輪胎。當然，如果你換的輪轂跟原廠的很接近，能裝下原來的輪胎，那麼這時候你是可以不需要跟換輪胎的。
排氣
好了，接著還是來說說最後一樣“死氣喉”吧，其實也就是我們常說的排氣管。排氣除了利用聲浪賺取回頭率以外，還能相對提升車輛的性能，不過我想多數人改裝排氣都是看中“聲浪”和“回頭率”，畢竟夠響才能引起注意嘛。
排氣可以分為排氣歧管、三元催化器、頭段、中段、尾段幾個部分，而多數人都會選擇從先更換尾段開始，因為更換尾段既能有聲浪，又不會損失低扭。
要注意的是，如果把中段也更換了，這時候有可能的出現“低扭不足”的現象，這時候就需要跟換高流量進氣來配合了，這就好比人的呼吸系統。而這一切同樣也離不開“數據”，管徑的粗細除了會決定排氣的聲音，還會影響到汽車的動力輸出。
不過，現在有一些車型的排氣是中段和尾段連在一起的，更換的話需要一起更換的，這個在換之前一定要搞清楚自己的車型是可以單獨換，還是要一起換的。
以只換尾段為例，價格通常在3000~4000元之間，而如果中尾段一起換，價格普遍要去到6000元左右。
入門級的牌子有RES、CGW、MRG、Cende、Repose等等，而如果再進一步則有iPE、FUJITSUBO（FGK）、Akrapovic、Aspec、Remus這一類的頂級品牌。
看完以上說的價格，其實也不要感到驚訝，因為這只是改裝裡面很小的一部分，正常改裝一部車等於多買一部車。
不信？如果你有一臺見到一臺改裝車，你可以去問問車主改了多少錢，多數車主其實都不太記得的，他們只能給你一個“大概”多少臺車的答案。
改裝就是如此，車價越貴，改裝件的價格也會也貴，但是要進行怎麼樣的改裝，除了要量力而行，還是要你根據自己實際的用車環境來決定。