昨天看到一位4S店的朋友發的朋友圈。
“中午和經理聊天，經理說現在買車買高配最不划算了，以後燃油車都慢慢退出市場了，不必要在配置上面多花錢。”
經理還透露，現在越來越多的人都不買高配了，今年低配的銷售量明顯高於高配。
買車到底買什麼配置呢？其實這還是要看個人需求。下面這幾類人，希望大家儘量選擇低配吧。
一、汽車核心部件，中低配與高配無異
首先，現在各大廠商生產的汽車，中低配版和高配版相比，都是幾個座椅4個輪兒，外加相同的底盤和車身，操控轉向性能、乘載功能一模一樣，主要安全性能指標也並無明顯區別。
但是，高配版卻因增加了不少錦上添花的配置，銷售價格要高出中低配版一大截。因此，許多理性的購車用戶，相中一輛車後，通常更喜歡購買中低配車型，看中的就是其高性價比。
二、中低配配置差，但加裝潛力大
許多人買車時，汽車配置表往往是重要的參考項。和高配車相比，中低配車雖然在配置上略低一級，但卻具備低成本加裝的潛力。
在線上、線下汽車周邊服務日益發達的今天，很容易通過淘寶等各類電商平臺，或馬路邊各類大大小小的汽車改裝店增加配置，諸如真皮座椅、導航、氙氣大燈等等，都能以較低價格加裝，性價比爆棚。
三、相同價位，可以買到更高級別的車
通常，國內買高配的錢再加一點，就能買到更高級別的中低配車。從外觀上看，更高一級的中低配車，明顯要比低一級的高配車更上檔次，如果中低配車自行加裝配置，就能達到高配車配置水準。
因此，對愛面子的國人而言，如果是相同價位，比如邁銳寶的中低配版和科魯茲的高配版，把兩輛車放在一起，邁銳寶的中低配版絕對要更加吸睛，更具存在感。
從需求角度看，面子雖是一種很虛的東西，但現實中，卻是一項實實在在的硬需求，同價位更高一級車的中低配車，就很好的滿足了這點。
四、中低配車利潤低，購車者受益大
很多人去4S店買車時，銷售會極力推薦買高配版，而不願推薦低配車，或者直接告訴你低配車暫時沒貨，這其實是商家為了追逐利潤，採取的一種銷售策略。
對汽車廠商而言，配置越高，利潤就越高。因此，廠商都會用一款車低配版低至××萬來引誘消費者，但當你去買時就告知你，這類低配車暫時沒有，進而趁機推薦你買高配版。
銷售之所以這麼做，因為低配版車，對廠家而言利潤是最低的，甚至賠本不賺錢，其次是中配車，高配利潤最高。所以，本著不讓廠商多賺一分錢、讓自己受益最大化的宗旨，消費者最好買中低配。
買一輛低配的車就是沒有面子的事情嗎？其實不會的。小編身邊很多人就是低配車，同事家為了送孩子上學，給媳婦買了一輛低配的車，也是一個很好的選擇。你身邊有朋友也開低配的車嗎？你怎麼看待這件事？
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