在4s店保養太肉疼？教你幾招，自己在家也能清積碳

很多人年輕的車主認為車輛保養只是換一換機油、機油濾，就可以了。其實大錯特錯！就像咱們日常用車，基本上都是在擁堵的城市裡，這種情況下，才會加速汽車積碳的產生。那很多車主要問了，什麼是積碳、我們為什麼要去清理。那小編可要挽起袖子給大家好好講講了。

什麼是積碳

積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成的焦黑狀物質。

積碳的危害

節氣門積碳的主要成因是一般是由於曲軸箱通風系統帶來的機油蒸發物質變性而產生的，會造成節氣門軸卡滯、動作不靈活、關閉不嚴等，從而使發動機啟動困難及怠速抖動的故障。

正常的進氣歧管內壁是光滑的，空氣在其中流動時阻力非常小；當進氣歧管產生積碳後，內壁變得凸凹不平，積碳過多時還會減小進氣歧管的截面積，使空氣的流動阻力增大，減緩空氣的流動速度，影響發動機進氣效率。

時間長了，不僅會發生以上問題，而且讓車輛還會變成中石油合作伙伴！為啥？ 費油唄。

怎麼清理積碳

正常的話，小編建議每4萬公里可以清洗一下噴油嘴和節氣門，每1萬公里可以添加一瓶燃油添加劑，這樣既可以清潔油箱，還可以中和油耗，提高我們的燃油經濟性。像新車一樣動力十足。

定期清理髮動機內部也是汽車常規養護不可或缺的項目之一，發動機工作在高溫環境下，機油在高溫下會產生積碳。膠質。由於我國的油品質量不佳，含硫、磷比較多。這些物質竄日發動機內部後，會生成酸性物質腐蝕發動機。因此發動機內部積累了大齡的膠質以及油泥和一些有害物質，加劇發動機的磨損，縮短髮動機的使用壽命。

就比如發動機出現了燒機油的現象，這就很有可能是因為發動機內部油泥過多導致的問題。嚴重的會出現冷啟動或急加速時冒藍煙，此時只能拆解發動機進行維修了。這就是丟了西瓜撿芝麻，得不償失了。

但是如果你剛剛清洗完節氣門、噴油嘴之後，發現車輛仍然有動力不足、油耗增加的狀況，也有可能是因為三元催化器惹的禍。雖然很多汽車保養店都有三元清洗的項目，就是打吊瓶的那種，但是清洗的效果確實不敢恭維，只是在很大程度上給車主一個心理安慰。

有了這個自己在家也能做，很大程度上避免了4s店材料費貴，工時費高的現象。

好了，以上就是小編為大家總結的保養常識，如果還有什麼不懂得，也可以和小編繼續探討哦！