作者：途虎養車
及時更換電瓶，避免電瓶突然沒電耽誤正事。
冬天是電瓶出問題的高發期，這不前幾天朋友出差一週，等到回來時卻發現愛車已經啟動不了，扭轉點火開關時光出聲不著車。朋友疑惑，夏天的時候也經常出差，車子一擱就是好幾天，也從未發現打不著火的情況，怎麼冬天就這麼“嬌氣”了呢？
細心的朋友也會發現，冬天手機的續航能力會明顯下降，一輛普通電動車，夏季充滿電能跑40公里，但到了冬季可能只能跑個30公里不到就趴窩了，這是因為低溫環境下電瓶的蓄電能力會受到一些影響，溫度越低蓄電能力越差，再加上不良習慣導致電瓶不正常放電，電瓶性能縮減，自然也就不像夏天那麼耐用了。
那麼冬天用車有哪些講究和禁忌呢？如何使用才能讓電瓶壽命更長？聽小編為大家一一的道來。
怕冷的電解液——鉛酸液
至今，市面上絕大部分的車輛電瓶使用免維護鉛酸蓄電池，蓄電池中電解液溫度高，電池的額定容量就多。而電解液溫度低，電池的額定容量就少。
溫度降低時，硫酸鉛在硫酸電解液中的溶解度也將降低，這必然使極板周圍的鉛離子造成飽和，迫使形成的硫酸鉛結晶緻密，這個緻密的結晶阻礙了活性物質與硫酸電解液的充分接觸，從而使鉛蓄電池容量輸出減少。
溫度還會影響蓄電池壽命,鉛蓄電池在充電時如果電解液的溫度過高，則會使電解液的擴散加快，極板板柵的腐蝕加劇，從而也就使鉛蓄電池的使用壽命縮短。
除了溫度會影響蓄電池的壽命，還有3種因素會影響。
電瓶3大殺手
買車固然是為了更好的享受，但用車也確實需要花點心思，改個小習慣，可以讓車子多開幾年，電瓶多用幾年，才是最經濟實惠的不是嗎？這些習慣如果你還留著，最後說一次，且戒且珍惜啊。
1.改裝大功率車內電器
隨著車輛普及度的升高，許多老爺們已經不再滿足於原廠車的車內設備。於是改裝便成為了許多車主老爺們的選擇。而更大功率的電器必然會增加耗電量加重蓄電池放電負荷，長時間下來非常容易造成蓄電池虧電，影響電瓶壽命。
解決方法：改裝大功率電器時最好配套更換更大容量的蓄電池，或者雙蓄電池。
2.短時間頻繁啟動發動機
在長時間停車後，再次啟動汽車時，如果發現一次未著車，切不可連續強制點火。在啟動引擎時，電瓶會大電流放電，連續點火會快速放光電瓶的剩餘電量，使汽車徹底沒了反應。
解決方法：起碼隔10-15秒鐘以上再次點火，每次保持的點火時間不可以超過5秒鐘。
3.發電機故障
發電機出現故障就會導致電瓶無法正常充電，容易出現過放與過充損害蓄電池。一般發電機故障分為兩種：皮帶、發電機主體。皮帶造成的發電機故障多見於老化打滑等，甚至發電機皮帶斷裂導致發電機停止工作。而發電機主體故障分為三種，轉子失效、整流器損壞、調節器失效。
解決方法：定時檢查更換髮動機附屬件與皮帶，一般週期在2年/6萬公里。
現在很多車用電器較多，用電量較大停車時間長了就容易虧電，特別是冬季，每天行駛路程短，比如上下班十幾分鍾，充的電還不夠消耗的，就像手機充電，每次充到60%就拔下來了，時間長了肯定影響續航能力。
其實，只要車子發動，電瓶就在充電，對於小編的GL8來說，親測30分鐘就可以把電充滿。
還有一種特別傷電瓶壽命的情況，一般車主都遇不到，就當個小趣聞講給大家聽：
有位寶馬M3的車主來途虎養車工場店更換電瓶，技師小哥哥打開蓄電池艙後驚呆了，M3的AGM電池竟被普通蓄電池取而代之，由於普通電瓶無法滿足寶馬的用電壓力，僅過半年就報廢了。
大家都知道，帶有自動啟停功能的汽車都需要配備專門的AGM電瓶，這樣才能滿足自動啟停頻繁打火的需求，寶馬M3除了自動啟停功能的需要，還配備了非常多的汽車電子設備，對於汽車用電強度有很高的要求，要在短時間內提供較大的電流，所以寶馬M3原廠蓄電池是AGM蓄電池，更換也必須是AGM才可以。
免維護電瓶就不需要維護嗎？錯！
雖然目前大部分車型使用的都是免維護性電瓶，但適當地對電瓶進行養護也可以延長電瓶使用壽命！尤其是對那些一停就是一兩週甚至幾個月的汽車。
氣溫低時，電瓶的負極接線處有可能出現綠色類似晶狀的氧化物，這是電瓶的過度使用或者電池液外露導致的氧化，如果未發現對電瓶的正常使用產生影響，這些氧化物之後用開水衝一下即可去除，衝不掉就把它刮掉，同時抹上一點黃油或者機油，可以防止再次氧化。
冬天蓄電能力差，稍有不慎就會導致電瓶過度放電，如果是電瓶使用年限在3年以上的，可要注意了，因為有可能你的電瓶已經將近於壽終正寢的時期了，建議及時更換電瓶，避免電瓶突然沒電耽誤正事。