皮卡車型在國內的市場中一直都是以工具車的身份出現在人們視野中的，大家經常會見到中國電網的黃色皮卡車，也會在鄉鎮地區見到拉貨的皮卡車，似乎中國人的皮卡車型一直都是以“廉價”著稱的。相比全球市場中，在皮卡車型上頗有建樹的福特猛禽，豐田坦途以及日產納瓦拉等車型，其實中國皮卡還未走出乘用化的那一步。
皮卡車型在國內的市場中一直都是以工具車的身份出現在人們視野中的，大家經常會見到中國電網的黃色皮卡車，也會在鄉鎮地區見到拉貨的皮卡車，似乎中國人的皮卡車型一直都是以“廉價”著稱的。相比全球市場中，在皮卡車型上頗有建樹的福特猛禽，豐田坦途以及日產納瓦拉等車型，其實中國皮卡還未走出乘用化的那一步。
其實並不是中國皮卡不想走出乘用化的那一步，長城皮卡在這方面就已經開闢了先河，在上半年的上海車展上，長城皮卡推出了“長城炮”全新皮卡車型系列，在車展上可謂是大放異彩，成為了人們關注的焦點之一。
四個月的時間過去了，長城皮卡全新“炮”系列也走出了車展的舞臺，準備正式與消費者們見面了。今天我們就長城皮卡乘用化的這一步，進行一次深入的分析。
皮卡車型在國內的市場中一直都是以工具車的身份出現在人們視野中的，大家經常會見到中國電網的黃色皮卡車，也會在鄉鎮地區見到拉貨的皮卡車，似乎中國人的皮卡車型一直都是以“廉價”著稱的。相比全球市場中，在皮卡車型上頗有建樹的福特猛禽，豐田坦途以及日產納瓦拉等車型，其實中國皮卡還未走出乘用化的那一步。
其實並不是中國皮卡不想走出乘用化的那一步，長城皮卡在這方面就已經開闢了先河，在上半年的上海車展上，長城皮卡推出了“長城炮”全新皮卡車型系列，在車展上可謂是大放異彩，成為了人們關注的焦點之一。
四個月的時間過去了，長城皮卡全新“炮”系列也走出了車展的舞臺，準備正式與消費者們見面了。今天我們就長城皮卡乘用化的這一步，進行一次深入的分析。
外觀更時尚
傳統意義上的國產皮卡車型，似乎都是我們所熟知的那些普通車型，比如長城風駿系列，鄭州日產銳騏等車型，那些常見的車型其實都是工具車，在乘用化上並沒有特殊的意義，乘坐起來的舒適性也比較差。但是全新“長城炮”系列車型的定位就是國產高端皮卡車型，從這一點上我們就能判定它的到來絕對是要開闢先河了。
皮卡車型在國內的市場中一直都是以工具車的身份出現在人們視野中的，大家經常會見到中國電網的黃色皮卡車，也會在鄉鎮地區見到拉貨的皮卡車，似乎中國人的皮卡車型一直都是以“廉價”著稱的。相比全球市場中，在皮卡車型上頗有建樹的福特猛禽，豐田坦途以及日產納瓦拉等車型，其實中國皮卡還未走出乘用化的那一步。
其實並不是中國皮卡不想走出乘用化的那一步，長城皮卡在這方面就已經開闢了先河，在上半年的上海車展上，長城皮卡推出了“長城炮”全新皮卡車型系列，在車展上可謂是大放異彩，成為了人們關注的焦點之一。
四個月的時間過去了，長城皮卡全新“炮”系列也走出了車展的舞臺，準備正式與消費者們見面了。今天我們就長城皮卡乘用化的這一步，進行一次深入的分析。
外觀更時尚
傳統意義上的國產皮卡車型，似乎都是我們所熟知的那些普通車型，比如長城風駿系列，鄭州日產銳騏等車型，那些常見的車型其實都是工具車，在乘用化上並沒有特殊的意義，乘坐起來的舒適性也比較差。但是全新“長城炮”系列車型的定位就是國產高端皮卡車型，從這一點上我們就能判定它的到來絕對是要開闢先河了。
做工更加細膩
當國產皮卡車型內推出真皮座椅，真皮方向盤，真縫線的時候，似乎就是在告訴我們國產皮卡已經走向高端市場了，從車展上的展車上我們不難發現，“長城炮”系列皮卡車型擁有的不僅僅是超越傳統皮卡的質感，更多的還是以舒適性為導向，兼顧人們的日常用車感受為主，做工方面更加細膩。
皮卡車型在國內的市場中一直都是以工具車的身份出現在人們視野中的，大家經常會見到中國電網的黃色皮卡車，也會在鄉鎮地區見到拉貨的皮卡車，似乎中國人的皮卡車型一直都是以“廉價”著稱的。相比全球市場中，在皮卡車型上頗有建樹的福特猛禽，豐田坦途以及日產納瓦拉等車型，其實中國皮卡還未走出乘用化的那一步。
其實並不是中國皮卡不想走出乘用化的那一步，長城皮卡在這方面就已經開闢了先河，在上半年的上海車展上，長城皮卡推出了“長城炮”全新皮卡車型系列，在車展上可謂是大放異彩，成為了人們關注的焦點之一。
四個月的時間過去了，長城皮卡全新“炮”系列也走出了車展的舞臺，準備正式與消費者們見面了。今天我們就長城皮卡乘用化的這一步，進行一次深入的分析。
外觀更時尚
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做工更加細膩
當國產皮卡車型內推出真皮座椅，真皮方向盤，真縫線的時候，似乎就是在告訴我們國產皮卡已經走向高端市場了，從車展上的展車上我們不難發現，“長城炮”系列皮卡車型擁有的不僅僅是超越傳統皮卡的質感，更多的還是以舒適性為導向，兼顧人們的日常用車感受為主，做工方面更加細膩。
配置更豐富
想要突破乘用化市場的壁壘，“長城炮”面對的第一個強勁對手就是來自日產的納瓦拉，畢竟在20萬以內似乎只能找到納瓦拉這一個合資對手了，當然在產品力上“長城炮”並不會讓大家失望，最主要的原因還是它的配置相當走心。2.0T的發動機，配合上8AT的變速箱，這樣的配置簡直不要太給力，想到這裡，我們似乎就會明白為什麼長城皮卡一直能夠在國內引領皮卡的市場風潮。
皮卡車型在國內的市場中一直都是以工具車的身份出現在人們視野中的，大家經常會見到中國電網的黃色皮卡車，也會在鄉鎮地區見到拉貨的皮卡車，似乎中國人的皮卡車型一直都是以“廉價”著稱的。相比全球市場中，在皮卡車型上頗有建樹的福特猛禽，豐田坦途以及日產納瓦拉等車型，其實中國皮卡還未走出乘用化的那一步。
其實並不是中國皮卡不想走出乘用化的那一步，長城皮卡在這方面就已經開闢了先河，在上半年的上海車展上，長城皮卡推出了“長城炮”全新皮卡車型系列，在車展上可謂是大放異彩，成為了人們關注的焦點之一。
四個月的時間過去了，長城皮卡全新“炮”系列也走出了車展的舞臺，準備正式與消費者們見面了。今天我們就長城皮卡乘用化的這一步，進行一次深入的分析。
外觀更時尚
傳統意義上的國產皮卡車型，似乎都是我們所熟知的那些普通車型，比如長城風駿系列，鄭州日產銳騏等車型，那些常見的車型其實都是工具車，在乘用化上並沒有特殊的意義，乘坐起來的舒適性也比較差。但是全新“長城炮”系列車型的定位就是國產高端皮卡車型，從這一點上我們就能判定它的到來絕對是要開闢先河了。
做工更加細膩
當國產皮卡車型內推出真皮座椅，真皮方向盤，真縫線的時候，似乎就是在告訴我們國產皮卡已經走向高端市場了，從車展上的展車上我們不難發現，“長城炮”系列皮卡車型擁有的不僅僅是超越傳統皮卡的質感，更多的還是以舒適性為導向，兼顧人們的日常用車感受為主，做工方面更加細膩。
配置更豐富
想要突破乘用化市場的壁壘，“長城炮”面對的第一個強勁對手就是來自日產的納瓦拉，畢竟在20萬以內似乎只能找到納瓦拉這一個合資對手了，當然在產品力上“長城炮”並不會讓大家失望，最主要的原因還是它的配置相當走心。2.0T的發動機，配合上8AT的變速箱，這樣的配置簡直不要太給力，想到這裡，我們似乎就會明白為什麼長城皮卡一直能夠在國內引領皮卡的市場風潮。
隨著政策方面的不斷開放，比如山東濟南市就已經全面對皮卡車型進行解禁，皮卡的特殊身份不再成為它在國內市場中的限制條件，那麼就會讓國產皮卡的發展走向更高端的市場，也會讓國內的消費者們在皮卡車型上有跟大的購車慾望。
皮卡的多功能性其實一直都是它最大的優勢，尤其是以越野能力和裝載能力突出，在此之前大家都只能夠消費更加昂貴的福特猛禽，豐田坦途來滿足自己的用車需求，但是全新“長城炮”系列的到來，確確實實給大家在皮卡車型上提供了一個更低的門檻。
皮卡車型在國內的市場中一直都是以工具車的身份出現在人們視野中的，大家經常會見到中國電網的黃色皮卡車，也會在鄉鎮地區見到拉貨的皮卡車，似乎中國人的皮卡車型一直都是以“廉價”著稱的。相比全球市場中，在皮卡車型上頗有建樹的福特猛禽，豐田坦途以及日產納瓦拉等車型，其實中國皮卡還未走出乘用化的那一步。
其實並不是中國皮卡不想走出乘用化的那一步，長城皮卡在這方面就已經開闢了先河，在上半年的上海車展上，長城皮卡推出了“長城炮”全新皮卡車型系列，在車展上可謂是大放異彩，成為了人們關注的焦點之一。
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傳統意義上的國產皮卡車型，似乎都是我們所熟知的那些普通車型，比如長城風駿系列，鄭州日產銳騏等車型，那些常見的車型其實都是工具車，在乘用化上並沒有特殊的意義，乘坐起來的舒適性也比較差。但是全新“長城炮”系列車型的定位就是國產高端皮卡車型，從這一點上我們就能判定它的到來絕對是要開闢先河了。
做工更加細膩
當國產皮卡車型內推出真皮座椅，真皮方向盤，真縫線的時候，似乎就是在告訴我們國產皮卡已經走向高端市場了，從車展上的展車上我們不難發現，“長城炮”系列皮卡車型擁有的不僅僅是超越傳統皮卡的質感，更多的還是以舒適性為導向，兼顧人們的日常用車感受為主，做工方面更加細膩。
配置更豐富
想要突破乘用化市場的壁壘，“長城炮”面對的第一個強勁對手就是來自日產的納瓦拉，畢竟在20萬以內似乎只能找到納瓦拉這一個合資對手了，當然在產品力上“長城炮”並不會讓大家失望，最主要的原因還是它的配置相當走心。2.0T的發動機，配合上8AT的變速箱，這樣的配置簡直不要太給力，想到這裡，我們似乎就會明白為什麼長城皮卡一直能夠在國內引領皮卡的市場風潮。
隨著政策方面的不斷開放，比如山東濟南市就已經全面對皮卡車型進行解禁，皮卡的特殊身份不再成為它在國內市場中的限制條件，那麼就會讓國產皮卡的發展走向更高端的市場，也會讓國內的消費者們在皮卡車型上有跟大的購車慾望。
皮卡的多功能性其實一直都是它最大的優勢，尤其是以越野能力和裝載能力突出，在此之前大家都只能夠消費更加昂貴的福特猛禽，豐田坦途來滿足自己的用車需求，但是全新“長城炮”系列的到來，確確實實給大家在皮卡車型上提供了一個更低的門檻。
“長城炮”系列無疑是長城片刻的高光時刻，它是國產皮卡車型走向乘用化的一次重要的改變，也是國內消費者們能夠買到配置最豐富且價格最最親民的皮卡車型沒有之一，真正的成為了大眾消費級皮卡車型，為我國皮卡車型的發展帶來了前所未有的契機，這就是“長城炮”。