在9月5日開幕的成都車展期間，長城炮商用皮卡正式亮相，長城炮商用皮卡與“家用化”的理念相呼應，更強調“家商兩用”的特性，涵蓋了柴/汽油、短/長貨箱、兩/四驅、8AT/6MT變速箱系統等更為豐富的車款。
在9月5日開幕的成都車展期間，長城炮商用皮卡正式亮相，長城炮商用皮卡與“家用化”的理念相呼應，更強調“家商兩用”的特性，涵蓋了柴/汽油、短/長貨箱、兩/四驅、8AT/6MT變速箱系統等更為豐富的車款。
在9月5日開幕的成都車展期間，長城炮商用皮卡正式亮相，長城炮商用皮卡與“家用化”的理念相呼應，更強調“家商兩用”的特性，涵蓋了柴/汽油、短/長貨箱、兩/四驅、8AT/6MT變速箱系統等更為豐富的車款。
現場期間，我們還獲取了長城炮商用皮卡的參數信息，其中，該車整車尺寸為5362/5602*1883*1884mm，貨箱尺寸為1520/1760*1520*538mm，整車軸距分別為3230/3470mm。
在9月5日開幕的成都車展期間，長城炮商用皮卡正式亮相，長城炮商用皮卡與“家用化”的理念相呼應，更強調“家商兩用”的特性，涵蓋了柴/汽油、短/長貨箱、兩/四驅、8AT/6MT變速箱系統等更為豐富的車款。
現場期間，我們還獲取了長城炮商用皮卡的參數信息，其中，該車整車尺寸為5362/5602*1883*1884mm，貨箱尺寸為1520/1760*1520*538mm，整車軸距分別為3230/3470mm。
動力方面，該車搭載了長城汽車自主研發的GW4D20M發動機，可輸出最大功率120kW，最大扭矩400N·m，其中該款動力擁有高壓共軌、增壓中冷、電控EGR、VGT增壓器等。其中，該款動力系統也是目前市場中非常少有的扭矩輸出在400N·m的發動機。與該款動力系統相匹配的是一款6速手動變速箱。
在9月5日開幕的成都車展期間，長城炮商用皮卡正式亮相，長城炮商用皮卡與“家用化”的理念相呼應，更強調“家商兩用”的特性，涵蓋了柴/汽油、短/長貨箱、兩/四驅、8AT/6MT變速箱系統等更為豐富的車款。
現場期間，我們還獲取了長城炮商用皮卡的參數信息，其中，該車整車尺寸為5362/5602*1883*1884mm，貨箱尺寸為1520/1760*1520*538mm，整車軸距分別為3230/3470mm。
動力方面，該車搭載了長城汽車自主研發的GW4D20M發動機，可輸出最大功率120kW，最大扭矩400N·m，其中該款動力擁有高壓共軌、增壓中冷、電控EGR、VGT增壓器等。其中，該款動力系統也是目前市場中非常少有的扭矩輸出在400N·m的發動機。與該款動力系統相匹配的是一款6速手動變速箱。
另值得注意的是，長城炮商用皮卡還配有電動天窗，未來該車上市其將是國內首款帶有天窗配置的柴油皮卡車型。
在9月5日開幕的成都車展期間，長城炮商用皮卡正式亮相，長城炮商用皮卡與“家用化”的理念相呼應，更強調“家商兩用”的特性，涵蓋了柴/汽油、短/長貨箱、兩/四驅、8AT/6MT變速箱系統等更為豐富的車款。
現場期間，我們還獲取了長城炮商用皮卡的參數信息，其中，該車整車尺寸為5362/5602*1883*1884mm，貨箱尺寸為1520/1760*1520*538mm，整車軸距分別為3230/3470mm。
動力方面，該車搭載了長城汽車自主研發的GW4D20M發動機，可輸出最大功率120kW，最大扭矩400N·m，其中該款動力擁有高壓共軌、增壓中冷、電控EGR、VGT增壓器等。其中，該款動力系統也是目前市場中非常少有的扭矩輸出在400N·m的發動機。與該款動力系統相匹配的是一款6速手動變速箱。
另值得注意的是，長城炮商用皮卡還配有電動天窗，未來該車上市其將是國內首款帶有天窗配置的柴油皮卡車型。
據悉，長城炮商用皮卡將會在10月期間正式上市。關於長城炮商用皮卡的更多信息我們將會持續報道，期待您的關注。