'皮卡解禁進行時，長城炮品牌發佈，終於能買臺省油好看的皮卡了？'

2019年6月，國家發改委、生態環境部、商務部聯合發佈《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發揮皮卡客貨兩用功能。

——皮卡解禁，進行時，且在升溫。

如此利好的環境，各大品牌的皮卡銷量狀況如何呢？銷量數據顯示，今年1-7月，長城皮卡累計銷量為82086輛，依舊位居同行的第一位，同比增長17.03%；排在第二的是江鈴皮卡，其累計銷量為36276輛，同比下滑5.38%；排在第三的是鄭州日產皮卡，其累計銷量為24655輛，同比增長34.89%。

緊隨上面三位其後的，依次是江西五十鈴皮卡，累計銷量為20139輛，同比增長31.4%；長安皮卡累計銷量為10803輛，同比增長67.23%；江淮皮卡累計銷量為10584輛，同比增長1.16%。

值得一提的是，同比增幅超過60%的擁有一家，為長安皮卡；同比增幅超過40%的有一家，為上汽大通皮卡；同比增幅超過30%的擁有兩家，分別為鄭州日產皮卡和江西五十鈴皮卡。

當然了，難能可貴的是，長城皮卡依舊保持領先位置，和第二名的累計銷量差距超過4萬輛。

據悉，就在8月18日，長城汽車發佈了旗下首個乘用化的皮卡品牌——長城炮。按照長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理李瑞峰的說法，長城炮將在全球市場與豐田、福特等國際主流皮卡品牌正面競爭，全面加速全球化進程，達成“1-2-3”戰略，即保持國內銷量、出口銷量絕對第一；到2020年，實現年銷突破20萬輛；2025年，全球累計銷量突破300萬輛。

那麼，長城炮品牌的規劃是怎樣的呢？據瞭解，長城炮品牌將會率先推出乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，且未來還將推出純電動皮卡、氫能皮卡。將皮卡進行這樣的細分，顯然是符合未來皮卡的發展趨勢，而純電動的皮卡，更是值得我們期待。

作為皮卡銷量一直領先的車企，長城汽車推出長城炮品牌，其意義可見。事實上，這種做法在新能源車板塊上也同樣見過，長城汽車將歐拉品牌獨立出來，專注於新能源車市場，這樣的話，不僅更容易將品牌形象塑造起來，也會造出一些獨具特色的車型，滿足消費者的需求。

所以不難預見，發佈了長城炮這個皮卡品牌之後，未來的長城皮卡，會將皮卡按照功能、用途細分開來，在皮卡全面解禁之後，我們便有機會開上一臺家用型的皮卡穿梭在城市道路間。想來，這也是很多人希望看到的一面。