必有一款適合你，福田拓陸者E7大皮卡選用指南
近期，國家發改委發佈了關於《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020)(徵求意見稿)》，計劃在2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。這是繼去年為皮卡“取締雙證”、“取消噴字和反光條”之後的又一利好消息。雖然還只是徵求意見稿，但國家打算提振皮卡市場活力的計劃和信心是可以肯定得。如今，在得知了這一消息後，很多皮卡愛好者已經按捺不住自己的心情，開始思考哪一款皮卡更加適合自己了。 在日前召開的上海國際車展上，眾多中高端大皮卡閃亮登場。其中最為搶眼的有福田拓陸者E7、長城炮系列、上汽大通T70以及江鈴域虎9等皮卡產品。但由於長城炮、大通T70和域虎9都還沒有上市量產，所以本篇內容先把3月份上市的福田拓陸者E7大皮卡三大系列產品推薦給大家，讀者可以根據自己的實際需求對號入座。
顏值爆表，配置升級，“小猛禽”稱號當之無愧 這是一個看臉的時代，皮卡也不例外。福田拓陸者E7大皮卡採用全新外觀設計，整車粗獷豪放、強壯硬朗，線條稜角分明，金色鍍鉻格柵匹配燻黑大燈盡顯低調奢華，LED日間行車燈、大輪眉、運動型輪轂、寬大的側踏板等等都給人以一種威風凜凜的氣勢。身為大皮卡的代表，在尺寸上就碾壓很多皮卡車型。標廂版的尺寸為5310×1880×1860mm，軸距3105mm;長廂版尺寸為5603×1880×1860mm，軸距3398mm。無論是前後排乘坐空間還是載貨空間，都超越同級產品20%以上，處於行業領先地位，是量產的自主品牌產品中最大的車型之一，可以最大化的滿足消費者的載貨需求。 在內飾上也充分向乘用車看齊。大面積的軟質材料和充滿科技感的功能配置讓人彷彿置身於一間高科技的駕駛艙。美國江森仿生學座椅具有良好的包裹性，乘坐舒適。大盤幅的真皮多功能方向盤、10.1英寸全觸摸大屏配合功能豐富的人機交互系統，讓科技感飆升。其他諸如帶有卡扣的杯座、分層的中央扶手箱、車聯網T-BOX、倒車影像、自動恆溫空調、前大燈自動點亮等時下流行的智能化配置應有盡有。總而言之，如果不看後面的車廂的話，這就是一輛高規格高配置的SUV車型，完全扭轉了人們對以往皮卡產品的認知，相信會非常吸引年輕消費者的關注。
實力出眾，個性定製，圍繞客戶打造多元化產品 福田拓陸者E7大皮卡，秉承“乘用化、高端化、智能化、電動化、專用化、定製化、多元化”的產品研發理念，堅持商乘並舉的原則，全面滿足消費者的升級需求，並結合消費者不同的生活使用場景推出了個性化產品。
·靜享版：動靜皆宜，高品質的皮卡標杆 從這個車型的名稱上來看，很容易分析出這款車的特點——這是一款非常安靜的車型。拓陸者E7大皮卡靜享版搭載的歐康FD20發動機，是一款以柴油為動力的2.0排量渦輪增壓發動機。與過去人們想象中的柴油發動機不同，歐康FD20發動機是基於德國研發體系，與德國FEV及英國Ricardo公司共同打造的一款“超靜音”發動機，怠速下噪音只有46.6dB分貝，在同級別車型中噪音最低。如果大家不知道這個分貝的概念，可以類比一下：46.6dB，就是人們在安靜的房間里正常說話的聲音。同時，由於發動機運行平穩、低耗高效，所以福田拓陸者E7靜享版車型在節油、動力和環保等方面也都達到了全球領先水平。這款靜享版車型比較適合注重生活品質、追求駕乘空間安靜平穩的消費者。發動機的最大扭矩320N.m、最大功率110kw，無論是載貨、爬坡、還是高速行駛，都是遊刃有餘。尤其值得表揚的是靜享版車型的油耗，最低百公里7.4L，幾乎低於市面上絕大多數的轎車和SUV車型，大幅度降低了用戶的使用成本。
·城市版：靈活舒適，專為城市場景打造 我們知道，國內有很多城市是不給柴油車上牌的。針對這一狀況，福田拓陸者E7大皮卡推出了搭載歐康FG20發動機的城市版車型。該款發動機是以汽油為燃料的渦輪增壓發動機，採用雙VVT技術，最大功率160kw，最大扭矩320N.m。福田拓陸者E7大皮卡城市版配備了5MT和6AT兩款變速箱，手動擋主要為老司機或者操控發燒友所準備;而6AT的採埃孚自動變速箱匹配度極佳，適合大多數的消費者。該款車型較同級別車型更省油、更靜音，更適合城市路況，最大程度的提升了駕乘的舒適度。如果大家習慣了駕駛汽油動力的車型，可以選擇福田拓陸者E7大皮卡城市版，不但能夠享受到大皮卡所帶來的駕駛樂趣，也可以享受與汽油乘用車同樣的便利。
·越野版：動力強勁，還原皮卡狂野本色 皮卡終究是皮卡，即使乘用化的趨勢再強烈，皮卡的原生基因也必不可少。福田拓陸者E7大皮卡，針對越野愛好者，或者對路況和使用環境有較高要求的客戶推出了越野版車型。該款車型搭載的福康ISF2.8發動機，採用了康明斯特有母體缸孔處理技術、VTG變截面增壓器和DPF顆粒補集器的國V後處理技術，動力強勁性能卓越。福田拓陸者E7大皮卡的最高功率為130kW，在3.0L以下排量的發動機中功率輸出首屈一指;最大扭矩輸出365N·m，超過同類產品最高60%。配合由英國蓮花技術調教過的高精度底盤，可以征服最高60%的斜坡。最大拖拽能力大2.25T，即使滿載時亦可輕鬆應付各種嚴酷路況。既然是越野版，通過性之強自然不在話下。200mm的最小離地間隙、28度的接近角、23度的離去角，幾乎可以適應任何難走地路況;尤其是27.5度的縱向通過角，比平時能看到的其他品牌產品要大出好多，最大限度的避免了車輛在起伏劇烈狀況下的託底情況。
超長質保，服務越級，力保客戶後顧無憂 前些時，大家的手機都被“奔馳女坐引擎蓋哭訴維權”的事件瘋狂刷屏，可見面對糟糕的服務任何消費者都無法容忍。福田拓陸者E7大皮卡通過洞悉用戶實際需求，在上市之際不但推出了“3年或10萬公里超長整車質保、發動機核心零部件享受終身質保”等售後服務政策，更是提出“限時服務”、“服務零等待”、“零條件外出救援”等服務承諾，大大提高了維修效率，減少用戶等待時間，充分保證用戶權益，提高用戶車輛使用效率。所以，對於皮卡產品的選擇，不但要觀其外、知其內，還要了解售後的細節。就這幾方面來說，福田拓陸者E7大皮卡都充分的滿足了消費者的需求。 福田拓陸者E7大皮卡，在上市首月就收到了2000多臺的訂單，這在自主品牌中高端皮卡的發展歷程中還是絕無僅有的。群眾的眼睛是雪亮的，相信福田拓陸者E7大皮卡的熱賣的確實至名歸。據悉現在展車試駕車都已到店，感興趣的消費者可以致電福田拓陸者4S店，去真真切切的感受一下福田拓陸者所帶來的皮卡文化。