新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
但是在國內，大家潛意識會認為皮卡就是農用車，工具車。便宜的皮卡不好看，開出去沒面子。貴的皮卡，是真貴，排量大油耗高。再加上國內對皮卡的各種限制，就讓皮卡處在一個比較尷尬的位置，要麼是工程搶險，要麼就是土豪的大玩具。
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
但是在國內，大家潛意識會認為皮卡就是農用車，工具車。便宜的皮卡不好看，開出去沒面子。貴的皮卡，是真貴，排量大油耗高。再加上國內對皮卡的各種限制，就讓皮卡處在一個比較尷尬的位置，要麼是工程搶險，要麼就是土豪的大玩具。
近幾年國家對皮卡的政策放寬，大家也開始關注到了皮卡這種車型，因為它的用途實在是廣泛。這不，新品牌長城炮正式發佈，開啟皮卡乘用化的新時代。
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
但是在國內，大家潛意識會認為皮卡就是農用車，工具車。便宜的皮卡不好看，開出去沒面子。貴的皮卡，是真貴，排量大油耗高。再加上國內對皮卡的各種限制，就讓皮卡處在一個比較尷尬的位置，要麼是工程搶險，要麼就是土豪的大玩具。
近幾年國家對皮卡的政策放寬，大家也開始關注到了皮卡這種車型，因為它的用途實在是廣泛。這不，新品牌長城炮正式發佈，開啟皮卡乘用化的新時代。
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
但是在國內，大家潛意識會認為皮卡就是農用車，工具車。便宜的皮卡不好看，開出去沒面子。貴的皮卡，是真貴，排量大油耗高。再加上國內對皮卡的各種限制，就讓皮卡處在一個比較尷尬的位置，要麼是工程搶險，要麼就是土豪的大玩具。
近幾年國家對皮卡的政策放寬，大家也開始關注到了皮卡這種車型，因為它的用途實在是廣泛。這不，新品牌長城炮正式發佈，開啟皮卡乘用化的新時代。
全新LOGO由字母“P”演化而成，它代表著“POWER”、“PK”、“PERFECT”三重含義。
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
但是在國內，大家潛意識會認為皮卡就是農用車，工具車。便宜的皮卡不好看，開出去沒面子。貴的皮卡，是真貴，排量大油耗高。再加上國內對皮卡的各種限制，就讓皮卡處在一個比較尷尬的位置，要麼是工程搶險，要麼就是土豪的大玩具。
近幾年國家對皮卡的政策放寬，大家也開始關注到了皮卡這種車型，因為它的用途實在是廣泛。這不，新品牌長城炮正式發佈，開啟皮卡乘用化的新時代。
全新LOGO由字母“P”演化而成，它代表著“POWER”、“PK”、“PERFECT”三重含義。
嗯···不過我怎麼看，都覺得像摔倒的smart。
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
但是在國內，大家潛意識會認為皮卡就是農用車，工具車。便宜的皮卡不好看，開出去沒面子。貴的皮卡，是真貴，排量大油耗高。再加上國內對皮卡的各種限制，就讓皮卡處在一個比較尷尬的位置，要麼是工程搶險，要麼就是土豪的大玩具。
近幾年國家對皮卡的政策放寬，大家也開始關注到了皮卡這種車型，因為它的用途實在是廣泛。這不，新品牌長城炮正式發佈，開啟皮卡乘用化的新時代。
全新LOGO由字母“P”演化而成，它代表著“POWER”、“PK”、“PERFECT”三重含義。
嗯···不過我怎麼看，都覺得像摔倒的smart。
外觀吧，不算醜，也沒有特霸氣。長城炮基於長城汽車全新P71平臺打造，更安全、更舒適、更輕量化，拓展性更強。我們這次見到的是它的乘用版，所以後期還有越野版和商用版。
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
但是在國內，大家潛意識會認為皮卡就是農用車，工具車。便宜的皮卡不好看，開出去沒面子。貴的皮卡，是真貴，排量大油耗高。再加上國內對皮卡的各種限制，就讓皮卡處在一個比較尷尬的位置，要麼是工程搶險，要麼就是土豪的大玩具。
近幾年國家對皮卡的政策放寬，大家也開始關注到了皮卡這種車型，因為它的用途實在是廣泛。這不，新品牌長城炮正式發佈，開啟皮卡乘用化的新時代。
全新LOGO由字母“P”演化而成，它代表著“POWER”、“PK”、“PERFECT”三重含義。
嗯···不過我怎麼看，都覺得像摔倒的smart。
外觀吧，不算醜，也沒有特霸氣。長城炮基於長城汽車全新P71平臺打造，更安全、更舒適、更輕量化，拓展性更強。我們這次見到的是它的乘用版，所以後期還有越野版和商用版。
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
但是在國內，大家潛意識會認為皮卡就是農用車，工具車。便宜的皮卡不好看，開出去沒面子。貴的皮卡，是真貴，排量大油耗高。再加上國內對皮卡的各種限制，就讓皮卡處在一個比較尷尬的位置，要麼是工程搶險，要麼就是土豪的大玩具。
近幾年國家對皮卡的政策放寬，大家也開始關注到了皮卡這種車型，因為它的用途實在是廣泛。這不，新品牌長城炮正式發佈，開啟皮卡乘用化的新時代。
全新LOGO由字母“P”演化而成，它代表著“POWER”、“PK”、“PERFECT”三重含義。
嗯···不過我怎麼看，都覺得像摔倒的smart。
外觀吧，不算醜，也沒有特霸氣。長城炮基於長城汽車全新P71平臺打造，更安全、更舒適、更輕量化，拓展性更強。我們這次見到的是它的乘用版，所以後期還有越野版和商用版。
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
但是在國內，大家潛意識會認為皮卡就是農用車，工具車。便宜的皮卡不好看，開出去沒面子。貴的皮卡，是真貴，排量大油耗高。再加上國內對皮卡的各種限制，就讓皮卡處在一個比較尷尬的位置，要麼是工程搶險，要麼就是土豪的大玩具。
近幾年國家對皮卡的政策放寬，大家也開始關注到了皮卡這種車型，因為它的用途實在是廣泛。這不，新品牌長城炮正式發佈，開啟皮卡乘用化的新時代。
全新LOGO由字母“P”演化而成，它代表著“POWER”、“PK”、“PERFECT”三重含義。
嗯···不過我怎麼看，都覺得像摔倒的smart。
外觀吧，不算醜，也沒有特霸氣。長城炮基於長城汽車全新P71平臺打造，更安全、更舒適、更輕量化，拓展性更強。我們這次見到的是它的乘用版，所以後期還有越野版和商用版。
長城炮乘用皮卡搭載一臺2.0T發動機匹配8AT變速箱，能加汽油，還滿足國六排放標準。其他安全配置上，配備了TOD智能四驅、博世9.3版的ESP、360度環視、倒車影像、併線輔助、智能前視、12雷達探頭等。
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
但是在國內，大家潛意識會認為皮卡就是農用車，工具車。便宜的皮卡不好看，開出去沒面子。貴的皮卡，是真貴，排量大油耗高。再加上國內對皮卡的各種限制，就讓皮卡處在一個比較尷尬的位置，要麼是工程搶險，要麼就是土豪的大玩具。
近幾年國家對皮卡的政策放寬，大家也開始關注到了皮卡這種車型，因為它的用途實在是廣泛。這不，新品牌長城炮正式發佈，開啟皮卡乘用化的新時代。
全新LOGO由字母“P”演化而成，它代表著“POWER”、“PK”、“PERFECT”三重含義。
嗯···不過我怎麼看，都覺得像摔倒的smart。
外觀吧，不算醜，也沒有特霸氣。長城炮基於長城汽車全新P71平臺打造，更安全、更舒適、更輕量化，拓展性更強。我們這次見到的是它的乘用版，所以後期還有越野版和商用版。
長城炮乘用皮卡搭載一臺2.0T發動機匹配8AT變速箱，能加汽油，還滿足國六排放標準。其他安全配置上，配備了TOD智能四驅、博世9.3版的ESP、360度環視、倒車影像、併線輔助、智能前視、12雷達探頭等。
在內飾的設計上，簡直跟他們家的SUV沒什麼差別，還有點豪華的趕腳。在乘用化的配置上，擁有6向主駕電調座椅、座椅加熱、雙溫區自動空調等等。不僅如此，這輛皮卡還搭載了L2級自動駕駛輔助系統，匹配ACC自適應巡航、車道保持等功能。
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
但是在國內，大家潛意識會認為皮卡就是農用車，工具車。便宜的皮卡不好看，開出去沒面子。貴的皮卡，是真貴，排量大油耗高。再加上國內對皮卡的各種限制，就讓皮卡處在一個比較尷尬的位置，要麼是工程搶險，要麼就是土豪的大玩具。
近幾年國家對皮卡的政策放寬，大家也開始關注到了皮卡這種車型，因為它的用途實在是廣泛。這不，新品牌長城炮正式發佈，開啟皮卡乘用化的新時代。
全新LOGO由字母“P”演化而成，它代表著“POWER”、“PK”、“PERFECT”三重含義。
嗯···不過我怎麼看，都覺得像摔倒的smart。
外觀吧，不算醜，也沒有特霸氣。長城炮基於長城汽車全新P71平臺打造，更安全、更舒適、更輕量化，拓展性更強。我們這次見到的是它的乘用版，所以後期還有越野版和商用版。
長城炮乘用皮卡搭載一臺2.0T發動機匹配8AT變速箱，能加汽油，還滿足國六排放標準。其他安全配置上，配備了TOD智能四驅、博世9.3版的ESP、360度環視、倒車影像、併線輔助、智能前視、12雷達探頭等。
在內飾的設計上，簡直跟他們家的SUV沒什麼差別，還有點豪華的趕腳。在乘用化的配置上，擁有6向主駕電調座椅、座椅加熱、雙溫區自動空調等等。不僅如此，這輛皮卡還搭載了L2級自動駕駛輔助系統，匹配ACC自適應巡航、車道保持等功能。
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
但是在國內，大家潛意識會認為皮卡就是農用車，工具車。便宜的皮卡不好看，開出去沒面子。貴的皮卡，是真貴，排量大油耗高。再加上國內對皮卡的各種限制，就讓皮卡處在一個比較尷尬的位置，要麼是工程搶險，要麼就是土豪的大玩具。
近幾年國家對皮卡的政策放寬，大家也開始關注到了皮卡這種車型，因為它的用途實在是廣泛。這不，新品牌長城炮正式發佈，開啟皮卡乘用化的新時代。
全新LOGO由字母“P”演化而成，它代表著“POWER”、“PK”、“PERFECT”三重含義。
嗯···不過我怎麼看，都覺得像摔倒的smart。
外觀吧，不算醜，也沒有特霸氣。長城炮基於長城汽車全新P71平臺打造，更安全、更舒適、更輕量化，拓展性更強。我們這次見到的是它的乘用版，所以後期還有越野版和商用版。
長城炮乘用皮卡搭載一臺2.0T發動機匹配8AT變速箱，能加汽油，還滿足國六排放標準。其他安全配置上，配備了TOD智能四驅、博世9.3版的ESP、360度環視、倒車影像、併線輔助、智能前視、12雷達探頭等。
在內飾的設計上，簡直跟他們家的SUV沒什麼差別，還有點豪華的趕腳。在乘用化的配置上，擁有6向主駕電調座椅、座椅加熱、雙溫區自動空調等等。不僅如此，這輛皮卡還搭載了L2級自動駕駛輔助系統，匹配ACC自適應巡航、車道保持等功能。
可能有人覺得，這麼多配置對於一輛皮卡來說會不會太浪費了？但是就目前的形勢，如果未來皮卡全面解禁了，這些功能配置對於日常乘用來說，都是必不可少的。也許那個時候，你會在皮卡上在線K歌也說不一定呢。
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
但是在國內，大家潛意識會認為皮卡就是農用車，工具車。便宜的皮卡不好看，開出去沒面子。貴的皮卡，是真貴，排量大油耗高。再加上國內對皮卡的各種限制，就讓皮卡處在一個比較尷尬的位置，要麼是工程搶險，要麼就是土豪的大玩具。
近幾年國家對皮卡的政策放寬，大家也開始關注到了皮卡這種車型，因為它的用途實在是廣泛。這不，新品牌長城炮正式發佈，開啟皮卡乘用化的新時代。
全新LOGO由字母“P”演化而成，它代表著“POWER”、“PK”、“PERFECT”三重含義。
嗯···不過我怎麼看，都覺得像摔倒的smart。
外觀吧，不算醜，也沒有特霸氣。長城炮基於長城汽車全新P71平臺打造，更安全、更舒適、更輕量化，拓展性更強。我們這次見到的是它的乘用版，所以後期還有越野版和商用版。
長城炮乘用皮卡搭載一臺2.0T發動機匹配8AT變速箱，能加汽油，還滿足國六排放標準。其他安全配置上，配備了TOD智能四驅、博世9.3版的ESP、360度環視、倒車影像、併線輔助、智能前視、12雷達探頭等。
在內飾的設計上，簡直跟他們家的SUV沒什麼差別，還有點豪華的趕腳。在乘用化的配置上，擁有6向主駕電調座椅、座椅加熱、雙溫區自動空調等等。不僅如此，這輛皮卡還搭載了L2級自動駕駛輔助系統，匹配ACC自適應巡航、車道保持等功能。
可能有人覺得，這麼多配置對於一輛皮卡來說會不會太浪費了？但是就目前的形勢，如果未來皮卡全面解禁了，這些功能配置對於日常乘用來說，都是必不可少的。也許那個時候，你會在皮卡上在線K歌也說不一定呢。
之前我記得有小夥伴說過，超過15萬，堅決不買自主品牌。希望長城炮的預售價能令大家失望，額不，滿意！滿意！
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
但是在國內，大家潛意識會認為皮卡就是農用車，工具車。便宜的皮卡不好看，開出去沒面子。貴的皮卡，是真貴，排量大油耗高。再加上國內對皮卡的各種限制，就讓皮卡處在一個比較尷尬的位置，要麼是工程搶險，要麼就是土豪的大玩具。
近幾年國家對皮卡的政策放寬，大家也開始關注到了皮卡這種車型，因為它的用途實在是廣泛。這不，新品牌長城炮正式發佈，開啟皮卡乘用化的新時代。
全新LOGO由字母“P”演化而成，它代表著“POWER”、“PK”、“PERFECT”三重含義。
嗯···不過我怎麼看，都覺得像摔倒的smart。
外觀吧，不算醜，也沒有特霸氣。長城炮基於長城汽車全新P71平臺打造，更安全、更舒適、更輕量化，拓展性更強。我們這次見到的是它的乘用版，所以後期還有越野版和商用版。
長城炮乘用皮卡搭載一臺2.0T發動機匹配8AT變速箱，能加汽油，還滿足國六排放標準。其他安全配置上，配備了TOD智能四驅、博世9.3版的ESP、360度環視、倒車影像、併線輔助、智能前視、12雷達探頭等。
在內飾的設計上，簡直跟他們家的SUV沒什麼差別，還有點豪華的趕腳。在乘用化的配置上，擁有6向主駕電調座椅、座椅加熱、雙溫區自動空調等等。不僅如此，這輛皮卡還搭載了L2級自動駕駛輔助系統，匹配ACC自適應巡航、車道保持等功能。
可能有人覺得，這麼多配置對於一輛皮卡來說會不會太浪費了？但是就目前的形勢，如果未來皮卡全面解禁了，這些功能配置對於日常乘用來說，都是必不可少的。也許那個時候，你會在皮卡上在線K歌也說不一定呢。
之前我記得有小夥伴說過，超過15萬，堅決不買自主品牌。希望長城炮的預售價能令大家失望，額不，滿意！滿意！
新車選車，早安汽車
在我年少輕狂時，我表姐的父親，也就是我的姑父，有一輛皮卡，單排座的。為了不辜負我姑父的那輛皮卡，我每次都躺在後鬥裡，喝著北冰洋，望著天兒。然後～～～下雨了……我對皮卡的印象，從那天的冰雨開始。
旅行車在歐洲很火，然而在地廣人稀的美國，皮卡幾乎是每個大戶人家的必需品。平時用皮卡拉貨帶貨，假期用皮卡拉著摩托、遊艇，甚至是房車出去遊玩。比起轎車和SUV，它的裝載能力要更出色。
但是在國內，大家潛意識會認為皮卡就是農用車，工具車。便宜的皮卡不好看，開出去沒面子。貴的皮卡，是真貴，排量大油耗高。再加上國內對皮卡的各種限制，就讓皮卡處在一個比較尷尬的位置，要麼是工程搶險，要麼就是土豪的大玩具。
近幾年國家對皮卡的政策放寬，大家也開始關注到了皮卡這種車型，因為它的用途實在是廣泛。這不，新品牌長城炮正式發佈，開啟皮卡乘用化的新時代。
全新LOGO由字母“P”演化而成，它代表著“POWER”、“PK”、“PERFECT”三重含義。
嗯···不過我怎麼看，都覺得像摔倒的smart。
外觀吧，不算醜，也沒有特霸氣。長城炮基於長城汽車全新P71平臺打造，更安全、更舒適、更輕量化，拓展性更強。我們這次見到的是它的乘用版，所以後期還有越野版和商用版。
長城炮乘用皮卡搭載一臺2.0T發動機匹配8AT變速箱，能加汽油，還滿足國六排放標準。其他安全配置上，配備了TOD智能四驅、博世9.3版的ESP、360度環視、倒車影像、併線輔助、智能前視、12雷達探頭等。
在內飾的設計上，簡直跟他們家的SUV沒什麼差別，還有點豪華的趕腳。在乘用化的配置上，擁有6向主駕電調座椅、座椅加熱、雙溫區自動空調等等。不僅如此，這輛皮卡還搭載了L2級自動駕駛輔助系統，匹配ACC自適應巡航、車道保持等功能。
可能有人覺得，這麼多配置對於一輛皮卡來說會不會太浪費了？但是就目前的形勢，如果未來皮卡全面解禁了，這些功能配置對於日常乘用來說，都是必不可少的。也許那個時候，你會在皮卡上在線K歌也說不一定呢。
之前我記得有小夥伴說過，超過15萬，堅決不買自主品牌。希望長城炮的預售價能令大家失望，額不，滿意！滿意！
12.68～15.98萬元的預售價，外加5重好禮，我個人覺得贈後貨箱蓋非常良心，尤其是對我這種小時候有過心理創傷的。
如果皮卡的“春天”馬上就到了，也希望各位小夥伴能夠理性選擇，合適自己的才是最好的，畢竟咱們的油價跟國外不是一個水平的啊。