在大多數人的認知中，國內只有兩種皮卡，一是在廣大農村地區幹著粗活，車況極差的那種廉價皮卡；另外一種就是像猛禽、坦途這種高端皮卡，一般在節假日裡，後邊拉著一輛摩托或者UTV去郊外撒野的有錢人的大玩具。
共計 3091 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
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之前日產納瓦拉的到來，為我們提供了第三種選擇，就是價格不貴，看起來還不丟面子的皮卡。雖然國內有各種政策的限制，但皮卡依然有著它自己的受眾群體，所以自主品牌也不甘落於人後，作為龍頭企業的長城，為我們帶來了中國自己的高端皮卡：長城炮。那麼除了上述兩款車外，還有什麼差不多的選擇嗎？今天就來為大家介紹一番。
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長城炮
預售價：12.68萬-15.98萬元
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從外觀來看，前臉有些似曾相識的感覺，不過高級感是有的，並且全新的設計風格也明顯與旗下其他皮卡區隔開來。梯形前格柵立體感很強，外圈由極為粗壯的鍍鉻條包裹，帶來強壯的視覺感受。中間為全新的品牌LOGO，前包圍也很寬大，讓整個前臉很硬朗，很有力量感。
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車身側面，前後輪眉採用銀灰色塗裝，突出於車身更顯威猛。大尺寸雙色輪圈很野性，與整車氣質相得益彰。車的肩線較高，側窗面積不大，給人結實的感覺。車身尺寸方面，長/寬/高分別為5410/1934/1886mm，貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，軸距為3230mm。
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尾部造型飽滿，尾門通過一些細節的點綴帶來一定的層次感，尾燈採用了同級罕見的LED光源，造型也很漂亮。而像貨廂架、貨廂寶等也均有配備。
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內飾設計基本擺脫了之前皮卡車型的商用感和廉價感，全面向乘用化風格靠攏。平直線條凸顯硬朗，對稱設計大氣。配色上採用科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，感覺比較清爽。液晶儀表盤、大尺寸中控屏、電子換擋桿、電子手剎、自動駐車等，都很好的提升了科技感。
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內飾設計基本擺脫了之前皮卡車型的商用感和廉價感，全面向乘用化風格靠攏。平直線條凸顯硬朗，對稱設計大氣。配色上採用科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，感覺比較清爽。液晶儀表盤、大尺寸中控屏、電子換擋桿、電子手剎、自動駐車等，都很好的提升了科技感。
並且長城炮還提供帶有車聯網和語音交互的多媒體系統、自動泊車、ACC自適應巡航以及L2級駕駛輔助功能等，以前這可都是在皮卡車上不敢想象的配置。
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動力方面，搭載一臺2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360牛·米，匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱，還將配備四驅系統。據悉，除了乘用版外，此後長城還會推出商用版和越野版車型，滿足不同消費者的需求。
No.2
鄭州日產納瓦拉
官方指導價：13.98萬-18.78萬元
納瓦拉應該是這個價位知名度最高、銷量最好的皮卡車了，與海外版車型高度一致的設計和合理的售價，都讓它顯得性價比十足，賣得好就不足為奇了。
納瓦拉的外形硬朗魁梧，前格柵面積雖然不大，但粗壯的鍍鉻裝飾看上去依然力量感十足，並且與兩側前大燈很好地融為一體，提升了整體感。前包圍也是很強壯的設計，帶給人安全感。
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車身側面也有著前後外擴的輪眉，帶來強烈的肌肉感。車窗面積更大，相信會有著更好的視野。輪轂樣式比較簡單大氣，符合整車氣質。鍍鉻下窗線和鍍鉻門把手，提升了精緻感。車身尺寸方面，納瓦拉長寬高分別為5263/1850/1790（四驅版車高1808）mm，軸距為3150mm；其中後部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。
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車身側面也有著前後外擴的輪眉，帶來強烈的肌肉感。車窗面積更大，相信會有著更好的視野。輪轂樣式比較簡單大氣，符合整車氣質。鍍鉻下窗線和鍍鉻門把手，提升了精緻感。車身尺寸方面，納瓦拉長寬高分別為5263/1850/1790（四驅版車高1808）mm，軸距為3150mm；其中後部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。
車尾造型也是比較簡潔，尾門用恰到好處的線條營造出更好的層次感，尾燈也是豎置形式，造型雖沒有長城炮那麼有設計感，但並不難看。
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車尾造型也是比較簡潔，尾門用恰到好處的線條營造出更好的層次感，尾燈也是豎置形式，造型雖沒有長城炮那麼有設計感，但並不難看。
內飾與日產其他車型有著較高的相似度，還是我們熟悉的居家風格，設計簡約，功能分區清晰合理。整體為黑色調，加入一些銀色裝飾和鋼琴漆面板，看上去不會單調。科技感方面肯定被長城炮碾壓，配置也沒有那麼豐富，在這方面，自主品牌還是保持著自己的優勢。
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內飾設計基本擺脫了之前皮卡車型的商用感和廉價感，全面向乘用化風格靠攏。平直線條凸顯硬朗，對稱設計大氣。配色上採用科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，感覺比較清爽。液晶儀表盤、大尺寸中控屏、電子換擋桿、電子手剎、自動駐車等，都很好的提升了科技感。
並且長城炮還提供帶有車聯網和語音交互的多媒體系統、自動泊車、ACC自適應巡航以及L2級駕駛輔助功能等，以前這可都是在皮卡車上不敢想象的配置。
動力方面，搭載一臺2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360牛·米，匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱，還將配備四驅系統。據悉，除了乘用版外，此後長城還會推出商用版和越野版車型，滿足不同消費者的需求。
No.2
鄭州日產納瓦拉
官方指導價：13.98萬-18.78萬元
納瓦拉應該是這個價位知名度最高、銷量最好的皮卡車了，與海外版車型高度一致的設計和合理的售價，都讓它顯得性價比十足，賣得好就不足為奇了。
納瓦拉的外形硬朗魁梧，前格柵面積雖然不大，但粗壯的鍍鉻裝飾看上去依然力量感十足，並且與兩側前大燈很好地融為一體，提升了整體感。前包圍也是很強壯的設計，帶給人安全感。
車身側面也有著前後外擴的輪眉，帶來強烈的肌肉感。車窗面積更大，相信會有著更好的視野。輪轂樣式比較簡單大氣，符合整車氣質。鍍鉻下窗線和鍍鉻門把手，提升了精緻感。車身尺寸方面，納瓦拉長寬高分別為5263/1850/1790（四驅版車高1808）mm，軸距為3150mm；其中後部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。
車尾造型也是比較簡潔，尾門用恰到好處的線條營造出更好的層次感，尾燈也是豎置形式，造型雖沒有長城炮那麼有設計感，但並不難看。
內飾與日產其他車型有著較高的相似度，還是我們熟悉的居家風格，設計簡約，功能分區清晰合理。整體為黑色調，加入一些銀色裝飾和鋼琴漆面板，看上去不會單調。科技感方面肯定被長城炮碾壓，配置也沒有那麼豐富，在這方面，自主品牌還是保持著自己的優勢。
動力方面，納瓦拉全系搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩有兩種調校，分別為236牛·米（兩驅手動）和251牛·米（四驅），分別匹配5擋手動、6擋手動和7擋手自一體變速箱。
在大多數人的認知中，國內只有兩種皮卡，一是在廣大農村地區幹著粗活，車況極差的那種廉價皮卡；另外一種就是像猛禽、坦途這種高端皮卡，一般在節假日裡，後邊拉著一輛摩托或者UTV去郊外撒野的有錢人的大玩具。
共計 3091 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
之前日產納瓦拉的到來，為我們提供了第三種選擇，就是價格不貴，看起來還不丟面子的皮卡。雖然國內有各種政策的限制，但皮卡依然有著它自己的受眾群體，所以自主品牌也不甘落於人後，作為龍頭企業的長城，為我們帶來了中國自己的高端皮卡：長城炮。那麼除了上述兩款車外，還有什麼差不多的選擇嗎？今天就來為大家介紹一番。
No.1
長城炮
預售價：12.68萬-15.98萬元
之前從來沒有一款皮卡有過如此高的關注度，但長城做到了，不禁讓人心生佩服。雖然不能讓皮卡車型從此大賣，但至少讓更多人知道了有些皮卡不是廉價的代名詞。
從外觀來看，前臉有些似曾相識的感覺，不過高級感是有的，並且全新的設計風格也明顯與旗下其他皮卡區隔開來。梯形前格柵立體感很強，外圈由極為粗壯的鍍鉻條包裹，帶來強壯的視覺感受。中間為全新的品牌LOGO，前包圍也很寬大，讓整個前臉很硬朗，很有力量感。
車身側面，前後輪眉採用銀灰色塗裝，突出於車身更顯威猛。大尺寸雙色輪圈很野性，與整車氣質相得益彰。車的肩線較高，側窗面積不大，給人結實的感覺。車身尺寸方面，長/寬/高分別為5410/1934/1886mm，貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，軸距為3230mm。
尾部造型飽滿，尾門通過一些細節的點綴帶來一定的層次感，尾燈採用了同級罕見的LED光源，造型也很漂亮。而像貨廂架、貨廂寶等也均有配備。
內飾設計基本擺脫了之前皮卡車型的商用感和廉價感，全面向乘用化風格靠攏。平直線條凸顯硬朗，對稱設計大氣。配色上採用科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，感覺比較清爽。液晶儀表盤、大尺寸中控屏、電子換擋桿、電子手剎、自動駐車等，都很好的提升了科技感。
並且長城炮還提供帶有車聯網和語音交互的多媒體系統、自動泊車、ACC自適應巡航以及L2級駕駛輔助功能等，以前這可都是在皮卡車上不敢想象的配置。
動力方面，搭載一臺2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360牛·米，匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱，還將配備四驅系統。據悉，除了乘用版外，此後長城還會推出商用版和越野版車型，滿足不同消費者的需求。
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納瓦拉的外形硬朗魁梧，前格柵面積雖然不大，但粗壯的鍍鉻裝飾看上去依然力量感十足，並且與兩側前大燈很好地融為一體，提升了整體感。前包圍也是很強壯的設計，帶給人安全感。
車身側面也有著前後外擴的輪眉，帶來強烈的肌肉感。車窗面積更大，相信會有著更好的視野。輪轂樣式比較簡單大氣，符合整車氣質。鍍鉻下窗線和鍍鉻門把手，提升了精緻感。車身尺寸方面，納瓦拉長寬高分別為5263/1850/1790（四驅版車高1808）mm，軸距為3150mm；其中後部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。
車尾造型也是比較簡潔，尾門用恰到好處的線條營造出更好的層次感，尾燈也是豎置形式，造型雖沒有長城炮那麼有設計感，但並不難看。
內飾與日產其他車型有著較高的相似度，還是我們熟悉的居家風格，設計簡約，功能分區清晰合理。整體為黑色調，加入一些銀色裝飾和鋼琴漆面板，看上去不會單調。科技感方面肯定被長城炮碾壓，配置也沒有那麼豐富，在這方面，自主品牌還是保持著自己的優勢。
動力方面，納瓦拉全系搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩有兩種調校，分別為236牛·米（兩驅手動）和251牛·米（四驅），分別匹配5擋手動、6擋手動和7擋手自一體變速箱。
No.3
上汽MAXUS T60
官方指導價：8.38萬-21.38萬元
T60是上汽MAXUS的首款皮卡車型，從外觀來看，與長城炮和納瓦拉還是有一定的差距，依然有著濃濃的工具車之感。直瀑式鍍鉻前格柵，靈感源自西方神話中的“神牛”，力量感十足。兩側大燈造型見稜見角，頂配車型還是全LED光源，帶自動開啟和隨動轉向功能。
在大多數人的認知中，國內只有兩種皮卡，一是在廣大農村地區幹著粗活，車況極差的那種廉價皮卡；另外一種就是像猛禽、坦途這種高端皮卡，一般在節假日裡，後邊拉著一輛摩托或者UTV去郊外撒野的有錢人的大玩具。
共計 3091 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
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長城炮
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從外觀來看，前臉有些似曾相識的感覺，不過高級感是有的，並且全新的設計風格也明顯與旗下其他皮卡區隔開來。梯形前格柵立體感很強，外圈由極為粗壯的鍍鉻條包裹，帶來強壯的視覺感受。中間為全新的品牌LOGO，前包圍也很寬大，讓整個前臉很硬朗，很有力量感。
車身側面，前後輪眉採用銀灰色塗裝，突出於車身更顯威猛。大尺寸雙色輪圈很野性，與整車氣質相得益彰。車的肩線較高，側窗面積不大，給人結實的感覺。車身尺寸方面，長/寬/高分別為5410/1934/1886mm，貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，軸距為3230mm。
尾部造型飽滿，尾門通過一些細節的點綴帶來一定的層次感，尾燈採用了同級罕見的LED光源，造型也很漂亮。而像貨廂架、貨廂寶等也均有配備。
內飾設計基本擺脫了之前皮卡車型的商用感和廉價感，全面向乘用化風格靠攏。平直線條凸顯硬朗，對稱設計大氣。配色上採用科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，感覺比較清爽。液晶儀表盤、大尺寸中控屏、電子換擋桿、電子手剎、自動駐車等，都很好的提升了科技感。
並且長城炮還提供帶有車聯網和語音交互的多媒體系統、自動泊車、ACC自適應巡航以及L2級駕駛輔助功能等，以前這可都是在皮卡車上不敢想象的配置。
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納瓦拉的外形硬朗魁梧，前格柵面積雖然不大，但粗壯的鍍鉻裝飾看上去依然力量感十足，並且與兩側前大燈很好地融為一體，提升了整體感。前包圍也是很強壯的設計，帶給人安全感。
車身側面也有著前後外擴的輪眉，帶來強烈的肌肉感。車窗面積更大，相信會有著更好的視野。輪轂樣式比較簡單大氣，符合整車氣質。鍍鉻下窗線和鍍鉻門把手，提升了精緻感。車身尺寸方面，納瓦拉長寬高分別為5263/1850/1790（四驅版車高1808）mm，軸距為3150mm；其中後部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。
車尾造型也是比較簡潔，尾門用恰到好處的線條營造出更好的層次感，尾燈也是豎置形式，造型雖沒有長城炮那麼有設計感，但並不難看。
內飾與日產其他車型有著較高的相似度，還是我們熟悉的居家風格，設計簡約，功能分區清晰合理。整體為黑色調，加入一些銀色裝飾和鋼琴漆面板，看上去不會單調。科技感方面肯定被長城炮碾壓，配置也沒有那麼豐富，在這方面，自主品牌還是保持著自己的優勢。
動力方面，納瓦拉全系搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩有兩種調校，分別為236牛·米（兩驅手動）和251牛·米（四驅），分別匹配5擋手動、6擋手動和7擋手自一體變速箱。
No.3
上汽MAXUS T60
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T60是上汽MAXUS的首款皮卡車型，從外觀來看，與長城炮和納瓦拉還是有一定的差距，依然有著濃濃的工具車之感。直瀑式鍍鉻前格柵，靈感源自西方神話中的“神牛”，力量感十足。兩側大燈造型見稜見角，頂配車型還是全LED光源，帶自動開啟和隨動轉向功能。
車身側面也是凸顯力量感的設計，外擴的前後輪眉如同健美的肩部，肌肉感很足。輪轂也是比較簡單的設計風格，後視鏡外殼為鍍鉻亮面搭配黑色底座的形式，視覺效果不錯。車身尺寸方面，長寬高分別為5365/1900/1845mm，軸距為3165mm。貨廂尺寸分別為1485/1510/530mm。
在大多數人的認知中，國內只有兩種皮卡，一是在廣大農村地區幹著粗活，車況極差的那種廉價皮卡；另外一種就是像猛禽、坦途這種高端皮卡，一般在節假日裡，後邊拉著一輛摩托或者UTV去郊外撒野的有錢人的大玩具。
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車身側面，前後輪眉採用銀灰色塗裝，突出於車身更顯威猛。大尺寸雙色輪圈很野性，與整車氣質相得益彰。車的肩線較高，側窗面積不大，給人結實的感覺。車身尺寸方面，長/寬/高分別為5410/1934/1886mm，貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，軸距為3230mm。
尾部造型飽滿，尾門通過一些細節的點綴帶來一定的層次感，尾燈採用了同級罕見的LED光源，造型也很漂亮。而像貨廂架、貨廂寶等也均有配備。
內飾設計基本擺脫了之前皮卡車型的商用感和廉價感，全面向乘用化風格靠攏。平直線條凸顯硬朗，對稱設計大氣。配色上採用科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，感覺比較清爽。液晶儀表盤、大尺寸中控屏、電子換擋桿、電子手剎、自動駐車等，都很好的提升了科技感。
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動力方面，搭載一臺2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360牛·米，匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱，還將配備四驅系統。據悉，除了乘用版外，此後長城還會推出商用版和越野版車型，滿足不同消費者的需求。
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納瓦拉應該是這個價位知名度最高、銷量最好的皮卡車了，與海外版車型高度一致的設計和合理的售價，都讓它顯得性價比十足，賣得好就不足為奇了。
納瓦拉的外形硬朗魁梧，前格柵面積雖然不大，但粗壯的鍍鉻裝飾看上去依然力量感十足，並且與兩側前大燈很好地融為一體，提升了整體感。前包圍也是很強壯的設計，帶給人安全感。
車身側面也有著前後外擴的輪眉，帶來強烈的肌肉感。車窗面積更大，相信會有著更好的視野。輪轂樣式比較簡單大氣，符合整車氣質。鍍鉻下窗線和鍍鉻門把手，提升了精緻感。車身尺寸方面，納瓦拉長寬高分別為5263/1850/1790（四驅版車高1808）mm，軸距為3150mm；其中後部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。
車尾造型也是比較簡潔，尾門用恰到好處的線條營造出更好的層次感，尾燈也是豎置形式，造型雖沒有長城炮那麼有設計感，但並不難看。
內飾與日產其他車型有著較高的相似度，還是我們熟悉的居家風格，設計簡約，功能分區清晰合理。整體為黑色調，加入一些銀色裝飾和鋼琴漆面板，看上去不會單調。科技感方面肯定被長城炮碾壓，配置也沒有那麼豐富，在這方面，自主品牌還是保持著自己的優勢。
動力方面，納瓦拉全系搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩有兩種調校，分別為236牛·米（兩驅手動）和251牛·米（四驅），分別匹配5擋手動、6擋手動和7擋手自一體變速箱。
No.3
上汽MAXUS T60
官方指導價：8.38萬-21.38萬元
T60是上汽MAXUS的首款皮卡車型，從外觀來看，與長城炮和納瓦拉還是有一定的差距，依然有著濃濃的工具車之感。直瀑式鍍鉻前格柵，靈感源自西方神話中的“神牛”，力量感十足。兩側大燈造型見稜見角，頂配車型還是全LED光源，帶自動開啟和隨動轉向功能。
車身側面也是凸顯力量感的設計，外擴的前後輪眉如同健美的肩部，肌肉感很足。輪轂也是比較簡單的設計風格，後視鏡外殼為鍍鉻亮面搭配黑色底座的形式，視覺效果不錯。車身尺寸方面，長寬高分別為5365/1900/1845mm，軸距為3165mm。貨廂尺寸分別為1485/1510/530mm。
尾門上有著豐富的線條，並且大大的“MAXUS”字樣生怕後車不知道自己的品牌。尾燈為常規設計。
在大多數人的認知中，國內只有兩種皮卡，一是在廣大農村地區幹著粗活，車況極差的那種廉價皮卡；另外一種就是像猛禽、坦途這種高端皮卡，一般在節假日裡，後邊拉著一輛摩托或者UTV去郊外撒野的有錢人的大玩具。
共計 3091 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
之前日產納瓦拉的到來，為我們提供了第三種選擇，就是價格不貴，看起來還不丟面子的皮卡。雖然國內有各種政策的限制，但皮卡依然有著它自己的受眾群體，所以自主品牌也不甘落於人後，作為龍頭企業的長城，為我們帶來了中國自己的高端皮卡：長城炮。那麼除了上述兩款車外，還有什麼差不多的選擇嗎？今天就來為大家介紹一番。
No.1
長城炮
預售價：12.68萬-15.98萬元
之前從來沒有一款皮卡有過如此高的關注度，但長城做到了，不禁讓人心生佩服。雖然不能讓皮卡車型從此大賣，但至少讓更多人知道了有些皮卡不是廉價的代名詞。
從外觀來看，前臉有些似曾相識的感覺，不過高級感是有的，並且全新的設計風格也明顯與旗下其他皮卡區隔開來。梯形前格柵立體感很強，外圈由極為粗壯的鍍鉻條包裹，帶來強壯的視覺感受。中間為全新的品牌LOGO，前包圍也很寬大，讓整個前臉很硬朗，很有力量感。
車身側面，前後輪眉採用銀灰色塗裝，突出於車身更顯威猛。大尺寸雙色輪圈很野性，與整車氣質相得益彰。車的肩線較高，側窗面積不大，給人結實的感覺。車身尺寸方面，長/寬/高分別為5410/1934/1886mm，貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，軸距為3230mm。
尾部造型飽滿，尾門通過一些細節的點綴帶來一定的層次感，尾燈採用了同級罕見的LED光源，造型也很漂亮。而像貨廂架、貨廂寶等也均有配備。
內飾設計基本擺脫了之前皮卡車型的商用感和廉價感，全面向乘用化風格靠攏。平直線條凸顯硬朗，對稱設計大氣。配色上採用科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，感覺比較清爽。液晶儀表盤、大尺寸中控屏、電子換擋桿、電子手剎、自動駐車等，都很好的提升了科技感。
並且長城炮還提供帶有車聯網和語音交互的多媒體系統、自動泊車、ACC自適應巡航以及L2級駕駛輔助功能等，以前這可都是在皮卡車上不敢想象的配置。
動力方面，搭載一臺2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360牛·米，匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱，還將配備四驅系統。據悉，除了乘用版外，此後長城還會推出商用版和越野版車型，滿足不同消費者的需求。
No.2
鄭州日產納瓦拉
官方指導價：13.98萬-18.78萬元
納瓦拉應該是這個價位知名度最高、銷量最好的皮卡車了，與海外版車型高度一致的設計和合理的售價，都讓它顯得性價比十足，賣得好就不足為奇了。
納瓦拉的外形硬朗魁梧，前格柵面積雖然不大，但粗壯的鍍鉻裝飾看上去依然力量感十足，並且與兩側前大燈很好地融為一體，提升了整體感。前包圍也是很強壯的設計，帶給人安全感。
車身側面也有著前後外擴的輪眉，帶來強烈的肌肉感。車窗面積更大，相信會有著更好的視野。輪轂樣式比較簡單大氣，符合整車氣質。鍍鉻下窗線和鍍鉻門把手，提升了精緻感。車身尺寸方面，納瓦拉長寬高分別為5263/1850/1790（四驅版車高1808）mm，軸距為3150mm；其中後部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。
車尾造型也是比較簡潔，尾門用恰到好處的線條營造出更好的層次感，尾燈也是豎置形式，造型雖沒有長城炮那麼有設計感，但並不難看。
內飾與日產其他車型有著較高的相似度，還是我們熟悉的居家風格，設計簡約，功能分區清晰合理。整體為黑色調，加入一些銀色裝飾和鋼琴漆面板，看上去不會單調。科技感方面肯定被長城炮碾壓，配置也沒有那麼豐富，在這方面，自主品牌還是保持著自己的優勢。
動力方面，納瓦拉全系搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩有兩種調校，分別為236牛·米（兩驅手動）和251牛·米（四驅），分別匹配5擋手動、6擋手動和7擋手自一體變速箱。
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T60是上汽MAXUS的首款皮卡車型，從外觀來看，與長城炮和納瓦拉還是有一定的差距，依然有著濃濃的工具車之感。直瀑式鍍鉻前格柵，靈感源自西方神話中的“神牛”，力量感十足。兩側大燈造型見稜見角，頂配車型還是全LED光源，帶自動開啟和隨動轉向功能。
車身側面也是凸顯力量感的設計，外擴的前後輪眉如同健美的肩部，肌肉感很足。輪轂也是比較簡單的設計風格，後視鏡外殼為鍍鉻亮面搭配黑色底座的形式，視覺效果不錯。車身尺寸方面，長寬高分別為5365/1900/1845mm，軸距為3165mm。貨廂尺寸分別為1485/1510/530mm。
尾門上有著豐富的線條，並且大大的“MAXUS”字樣生怕後車不知道自己的品牌。尾燈為常規設計。
內飾有著自己的風格，線條硬朗，與外觀相匹配。整體黑色調，輔以銀色裝飾、鋼琴漆以及縫線的點綴，增添活潑感。高配車型配備一塊10英寸中控大屏，內置上汽集團的YUN OS智能操作系統，在智能化和人機交互方面有著不錯的表現。
在大多數人的認知中，國內只有兩種皮卡，一是在廣大農村地區幹著粗活，車況極差的那種廉價皮卡；另外一種就是像猛禽、坦途這種高端皮卡，一般在節假日裡，後邊拉著一輛摩托或者UTV去郊外撒野的有錢人的大玩具。
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從外觀來看，前臉有些似曾相識的感覺，不過高級感是有的，並且全新的設計風格也明顯與旗下其他皮卡區隔開來。梯形前格柵立體感很強，外圈由極為粗壯的鍍鉻條包裹，帶來強壯的視覺感受。中間為全新的品牌LOGO，前包圍也很寬大，讓整個前臉很硬朗，很有力量感。
車身側面，前後輪眉採用銀灰色塗裝，突出於車身更顯威猛。大尺寸雙色輪圈很野性，與整車氣質相得益彰。車的肩線較高，側窗面積不大，給人結實的感覺。車身尺寸方面，長/寬/高分別為5410/1934/1886mm，貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，軸距為3230mm。
尾部造型飽滿，尾門通過一些細節的點綴帶來一定的層次感，尾燈採用了同級罕見的LED光源，造型也很漂亮。而像貨廂架、貨廂寶等也均有配備。
內飾設計基本擺脫了之前皮卡車型的商用感和廉價感，全面向乘用化風格靠攏。平直線條凸顯硬朗，對稱設計大氣。配色上採用科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，感覺比較清爽。液晶儀表盤、大尺寸中控屏、電子換擋桿、電子手剎、自動駐車等，都很好的提升了科技感。
並且長城炮還提供帶有車聯網和語音交互的多媒體系統、自動泊車、ACC自適應巡航以及L2級駕駛輔助功能等，以前這可都是在皮卡車上不敢想象的配置。
動力方面，搭載一臺2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360牛·米，匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱，還將配備四驅系統。據悉，除了乘用版外，此後長城還會推出商用版和越野版車型，滿足不同消費者的需求。
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納瓦拉應該是這個價位知名度最高、銷量最好的皮卡車了，與海外版車型高度一致的設計和合理的售價，都讓它顯得性價比十足，賣得好就不足為奇了。
納瓦拉的外形硬朗魁梧，前格柵面積雖然不大，但粗壯的鍍鉻裝飾看上去依然力量感十足，並且與兩側前大燈很好地融為一體，提升了整體感。前包圍也是很強壯的設計，帶給人安全感。
車身側面也有著前後外擴的輪眉，帶來強烈的肌肉感。車窗面積更大，相信會有著更好的視野。輪轂樣式比較簡單大氣，符合整車氣質。鍍鉻下窗線和鍍鉻門把手，提升了精緻感。車身尺寸方面，納瓦拉長寬高分別為5263/1850/1790（四驅版車高1808）mm，軸距為3150mm；其中後部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。
車尾造型也是比較簡潔，尾門用恰到好處的線條營造出更好的層次感，尾燈也是豎置形式，造型雖沒有長城炮那麼有設計感，但並不難看。
內飾與日產其他車型有著較高的相似度，還是我們熟悉的居家風格，設計簡約，功能分區清晰合理。整體為黑色調，加入一些銀色裝飾和鋼琴漆面板，看上去不會單調。科技感方面肯定被長城炮碾壓，配置也沒有那麼豐富，在這方面，自主品牌還是保持著自己的優勢。
動力方面，納瓦拉全系搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩有兩種調校，分別為236牛·米（兩驅手動）和251牛·米（四驅），分別匹配5擋手動、6擋手動和7擋手自一體變速箱。
No.3
上汽MAXUS T60
官方指導價：8.38萬-21.38萬元
T60是上汽MAXUS的首款皮卡車型，從外觀來看，與長城炮和納瓦拉還是有一定的差距，依然有著濃濃的工具車之感。直瀑式鍍鉻前格柵，靈感源自西方神話中的“神牛”，力量感十足。兩側大燈造型見稜見角，頂配車型還是全LED光源，帶自動開啟和隨動轉向功能。
車身側面也是凸顯力量感的設計，外擴的前後輪眉如同健美的肩部，肌肉感很足。輪轂也是比較簡單的設計風格，後視鏡外殼為鍍鉻亮面搭配黑色底座的形式，視覺效果不錯。車身尺寸方面，長寬高分別為5365/1900/1845mm，軸距為3165mm。貨廂尺寸分別為1485/1510/530mm。
尾門上有著豐富的線條，並且大大的“MAXUS”字樣生怕後車不知道自己的品牌。尾燈為常規設計。
內飾有著自己的風格，線條硬朗，與外觀相匹配。整體黑色調，輔以銀色裝飾、鋼琴漆以及縫線的點綴，增添活潑感。高配車型配備一塊10英寸中控大屏，內置上汽集團的YUN OS智能操作系統，在智能化和人機交互方面有著不錯的表現。
動力方面，有2.4L自然吸氣和2.0T兩款汽油發動機，以及一臺2.8T柴油發動機可選。最大功率分別為143/224/150馬力，最大扭矩分別為200/360/360牛·米。傳動系統也有三種可選，分別是5擋手動、6擋手動和6擋手自一體變速箱。
No.4
江西五十鈴D-MAX
官方指導價：14.48萬-21.98萬元
和日產納瓦拉比較門當戶對的，就算是五十鈴D-MAX了，因為它們都有著合資的身份，並且售價區間也有很大的重疊部分。從外觀來看，皮卡都有著相同的設計理念，就是儘可能凸顯車輛的力量感。而寬條的進氣格柵則是力量感的代表，D-MAX也不例外。上挑的前大燈稍稍有點挑釁的意味。
在大多數人的認知中，國內只有兩種皮卡，一是在廣大農村地區幹著粗活，車況極差的那種廉價皮卡；另外一種就是像猛禽、坦途這種高端皮卡，一般在節假日裡，後邊拉著一輛摩托或者UTV去郊外撒野的有錢人的大玩具。
共計 3091 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
之前日產納瓦拉的到來，為我們提供了第三種選擇，就是價格不貴，看起來還不丟面子的皮卡。雖然國內有各種政策的限制，但皮卡依然有著它自己的受眾群體，所以自主品牌也不甘落於人後，作為龍頭企業的長城，為我們帶來了中國自己的高端皮卡：長城炮。那麼除了上述兩款車外，還有什麼差不多的選擇嗎？今天就來為大家介紹一番。
No.1
長城炮
預售價：12.68萬-15.98萬元
之前從來沒有一款皮卡有過如此高的關注度，但長城做到了，不禁讓人心生佩服。雖然不能讓皮卡車型從此大賣，但至少讓更多人知道了有些皮卡不是廉價的代名詞。
從外觀來看，前臉有些似曾相識的感覺，不過高級感是有的，並且全新的設計風格也明顯與旗下其他皮卡區隔開來。梯形前格柵立體感很強，外圈由極為粗壯的鍍鉻條包裹，帶來強壯的視覺感受。中間為全新的品牌LOGO，前包圍也很寬大，讓整個前臉很硬朗，很有力量感。
車身側面，前後輪眉採用銀灰色塗裝，突出於車身更顯威猛。大尺寸雙色輪圈很野性，與整車氣質相得益彰。車的肩線較高，側窗面積不大，給人結實的感覺。車身尺寸方面，長/寬/高分別為5410/1934/1886mm，貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，軸距為3230mm。
尾部造型飽滿，尾門通過一些細節的點綴帶來一定的層次感，尾燈採用了同級罕見的LED光源，造型也很漂亮。而像貨廂架、貨廂寶等也均有配備。
內飾設計基本擺脫了之前皮卡車型的商用感和廉價感，全面向乘用化風格靠攏。平直線條凸顯硬朗，對稱設計大氣。配色上採用科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，感覺比較清爽。液晶儀表盤、大尺寸中控屏、電子換擋桿、電子手剎、自動駐車等，都很好的提升了科技感。
並且長城炮還提供帶有車聯網和語音交互的多媒體系統、自動泊車、ACC自適應巡航以及L2級駕駛輔助功能等，以前這可都是在皮卡車上不敢想象的配置。
動力方面，搭載一臺2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360牛·米，匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱，還將配備四驅系統。據悉，除了乘用版外，此後長城還會推出商用版和越野版車型，滿足不同消費者的需求。
No.2
鄭州日產納瓦拉
官方指導價：13.98萬-18.78萬元
納瓦拉應該是這個價位知名度最高、銷量最好的皮卡車了，與海外版車型高度一致的設計和合理的售價，都讓它顯得性價比十足，賣得好就不足為奇了。
納瓦拉的外形硬朗魁梧，前格柵面積雖然不大，但粗壯的鍍鉻裝飾看上去依然力量感十足，並且與兩側前大燈很好地融為一體，提升了整體感。前包圍也是很強壯的設計，帶給人安全感。
車身側面也有著前後外擴的輪眉，帶來強烈的肌肉感。車窗面積更大，相信會有著更好的視野。輪轂樣式比較簡單大氣，符合整車氣質。鍍鉻下窗線和鍍鉻門把手，提升了精緻感。車身尺寸方面，納瓦拉長寬高分別為5263/1850/1790（四驅版車高1808）mm，軸距為3150mm；其中後部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。
車尾造型也是比較簡潔，尾門用恰到好處的線條營造出更好的層次感，尾燈也是豎置形式，造型雖沒有長城炮那麼有設計感，但並不難看。
內飾與日產其他車型有著較高的相似度，還是我們熟悉的居家風格，設計簡約，功能分區清晰合理。整體為黑色調，加入一些銀色裝飾和鋼琴漆面板，看上去不會單調。科技感方面肯定被長城炮碾壓，配置也沒有那麼豐富，在這方面，自主品牌還是保持著自己的優勢。
動力方面，納瓦拉全系搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩有兩種調校，分別為236牛·米（兩驅手動）和251牛·米（四驅），分別匹配5擋手動、6擋手動和7擋手自一體變速箱。
No.3
上汽MAXUS T60
官方指導價：8.38萬-21.38萬元
T60是上汽MAXUS的首款皮卡車型，從外觀來看，與長城炮和納瓦拉還是有一定的差距，依然有著濃濃的工具車之感。直瀑式鍍鉻前格柵，靈感源自西方神話中的“神牛”，力量感十足。兩側大燈造型見稜見角，頂配車型還是全LED光源，帶自動開啟和隨動轉向功能。
車身側面也是凸顯力量感的設計，外擴的前後輪眉如同健美的肩部，肌肉感很足。輪轂也是比較簡單的設計風格，後視鏡外殼為鍍鉻亮面搭配黑色底座的形式，視覺效果不錯。車身尺寸方面，長寬高分別為5365/1900/1845mm，軸距為3165mm。貨廂尺寸分別為1485/1510/530mm。
尾門上有著豐富的線條，並且大大的“MAXUS”字樣生怕後車不知道自己的品牌。尾燈為常規設計。
內飾有著自己的風格，線條硬朗，與外觀相匹配。整體黑色調，輔以銀色裝飾、鋼琴漆以及縫線的點綴，增添活潑感。高配車型配備一塊10英寸中控大屏，內置上汽集團的YUN OS智能操作系統，在智能化和人機交互方面有著不錯的表現。
動力方面，有2.4L自然吸氣和2.0T兩款汽油發動機，以及一臺2.8T柴油發動機可選。最大功率分別為143/224/150馬力，最大扭矩分別為200/360/360牛·米。傳動系統也有三種可選，分別是5擋手動、6擋手動和6擋手自一體變速箱。
No.4
江西五十鈴D-MAX
官方指導價：14.48萬-21.98萬元
和日產納瓦拉比較門當戶對的，就算是五十鈴D-MAX了，因為它們都有著合資的身份，並且售價區間也有很大的重疊部分。從外觀來看，皮卡都有著相同的設計理念，就是儘可能凸顯車輛的力量感。而寬條的進氣格柵則是力量感的代表，D-MAX也不例外。上挑的前大燈稍稍有點挑釁的意味。
側面也是同級別典型的造型，同樣是通過前後外擴的輪眉來營造強烈肌肉感。外後視鏡採用鍍鉻處理，車門把手也是鍍鉻件，更顯精緻。車身尺寸方面，長寬高分別為5295/1860/1830mm，軸距為3095mm。貨廂尺寸為1480/1530/480mm。
在大多數人的認知中，國內只有兩種皮卡，一是在廣大農村地區幹著粗活，車況極差的那種廉價皮卡；另外一種就是像猛禽、坦途這種高端皮卡，一般在節假日裡，後邊拉著一輛摩托或者UTV去郊外撒野的有錢人的大玩具。
共計 3091 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
之前日產納瓦拉的到來，為我們提供了第三種選擇，就是價格不貴，看起來還不丟面子的皮卡。雖然國內有各種政策的限制，但皮卡依然有著它自己的受眾群體，所以自主品牌也不甘落於人後，作為龍頭企業的長城，為我們帶來了中國自己的高端皮卡：長城炮。那麼除了上述兩款車外，還有什麼差不多的選擇嗎？今天就來為大家介紹一番。
No.1
長城炮
預售價：12.68萬-15.98萬元
之前從來沒有一款皮卡有過如此高的關注度，但長城做到了，不禁讓人心生佩服。雖然不能讓皮卡車型從此大賣，但至少讓更多人知道了有些皮卡不是廉價的代名詞。
從外觀來看，前臉有些似曾相識的感覺，不過高級感是有的，並且全新的設計風格也明顯與旗下其他皮卡區隔開來。梯形前格柵立體感很強，外圈由極為粗壯的鍍鉻條包裹，帶來強壯的視覺感受。中間為全新的品牌LOGO，前包圍也很寬大，讓整個前臉很硬朗，很有力量感。
車身側面，前後輪眉採用銀灰色塗裝，突出於車身更顯威猛。大尺寸雙色輪圈很野性，與整車氣質相得益彰。車的肩線較高，側窗面積不大，給人結實的感覺。車身尺寸方面，長/寬/高分別為5410/1934/1886mm，貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，軸距為3230mm。
尾部造型飽滿，尾門通過一些細節的點綴帶來一定的層次感，尾燈採用了同級罕見的LED光源，造型也很漂亮。而像貨廂架、貨廂寶等也均有配備。
內飾設計基本擺脫了之前皮卡車型的商用感和廉價感，全面向乘用化風格靠攏。平直線條凸顯硬朗，對稱設計大氣。配色上採用科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，感覺比較清爽。液晶儀表盤、大尺寸中控屏、電子換擋桿、電子手剎、自動駐車等，都很好的提升了科技感。
並且長城炮還提供帶有車聯網和語音交互的多媒體系統、自動泊車、ACC自適應巡航以及L2級駕駛輔助功能等，以前這可都是在皮卡車上不敢想象的配置。
動力方面，搭載一臺2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360牛·米，匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱，還將配備四驅系統。據悉，除了乘用版外，此後長城還會推出商用版和越野版車型，滿足不同消費者的需求。
No.2
鄭州日產納瓦拉
官方指導價：13.98萬-18.78萬元
納瓦拉應該是這個價位知名度最高、銷量最好的皮卡車了，與海外版車型高度一致的設計和合理的售價，都讓它顯得性價比十足，賣得好就不足為奇了。
納瓦拉的外形硬朗魁梧，前格柵面積雖然不大，但粗壯的鍍鉻裝飾看上去依然力量感十足，並且與兩側前大燈很好地融為一體，提升了整體感。前包圍也是很強壯的設計，帶給人安全感。
車身側面也有著前後外擴的輪眉，帶來強烈的肌肉感。車窗面積更大，相信會有著更好的視野。輪轂樣式比較簡單大氣，符合整車氣質。鍍鉻下窗線和鍍鉻門把手，提升了精緻感。車身尺寸方面，納瓦拉長寬高分別為5263/1850/1790（四驅版車高1808）mm，軸距為3150mm；其中後部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。
車尾造型也是比較簡潔，尾門用恰到好處的線條營造出更好的層次感，尾燈也是豎置形式，造型雖沒有長城炮那麼有設計感，但並不難看。
內飾與日產其他車型有著較高的相似度，還是我們熟悉的居家風格，設計簡約，功能分區清晰合理。整體為黑色調，加入一些銀色裝飾和鋼琴漆面板，看上去不會單調。科技感方面肯定被長城炮碾壓，配置也沒有那麼豐富，在這方面，自主品牌還是保持著自己的優勢。
動力方面，納瓦拉全系搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩有兩種調校，分別為236牛·米（兩驅手動）和251牛·米（四驅），分別匹配5擋手動、6擋手動和7擋手自一體變速箱。
No.3
上汽MAXUS T60
官方指導價：8.38萬-21.38萬元
T60是上汽MAXUS的首款皮卡車型，從外觀來看，與長城炮和納瓦拉還是有一定的差距，依然有著濃濃的工具車之感。直瀑式鍍鉻前格柵，靈感源自西方神話中的“神牛”，力量感十足。兩側大燈造型見稜見角，頂配車型還是全LED光源，帶自動開啟和隨動轉向功能。
車身側面也是凸顯力量感的設計，外擴的前後輪眉如同健美的肩部，肌肉感很足。輪轂也是比較簡單的設計風格，後視鏡外殼為鍍鉻亮面搭配黑色底座的形式，視覺效果不錯。車身尺寸方面，長寬高分別為5365/1900/1845mm，軸距為3165mm。貨廂尺寸分別為1485/1510/530mm。
尾門上有著豐富的線條，並且大大的“MAXUS”字樣生怕後車不知道自己的品牌。尾燈為常規設計。
內飾有著自己的風格，線條硬朗，與外觀相匹配。整體黑色調，輔以銀色裝飾、鋼琴漆以及縫線的點綴，增添活潑感。高配車型配備一塊10英寸中控大屏，內置上汽集團的YUN OS智能操作系統，在智能化和人機交互方面有著不錯的表現。
動力方面，有2.4L自然吸氣和2.0T兩款汽油發動機，以及一臺2.8T柴油發動機可選。最大功率分別為143/224/150馬力，最大扭矩分別為200/360/360牛·米。傳動系統也有三種可選，分別是5擋手動、6擋手動和6擋手自一體變速箱。
No.4
江西五十鈴D-MAX
官方指導價：14.48萬-21.98萬元
和日產納瓦拉比較門當戶對的，就算是五十鈴D-MAX了，因為它們都有著合資的身份，並且售價區間也有很大的重疊部分。從外觀來看，皮卡都有著相同的設計理念，就是儘可能凸顯車輛的力量感。而寬條的進氣格柵則是力量感的代表，D-MAX也不例外。上挑的前大燈稍稍有點挑釁的意味。
側面也是同級別典型的造型，同樣是通過前後外擴的輪眉來營造強烈肌肉感。外後視鏡採用鍍鉻處理，車門把手也是鍍鉻件，更顯精緻。車身尺寸方面，長寬高分別為5295/1860/1830mm，軸距為3095mm。貨廂尺寸為1480/1530/480mm。
D-MAX尾部設計是本文四款車中最為簡潔的，除了一個鍍鉻把手外別無他物，個人認為再加上稜線的點綴會更好看一些。
在大多數人的認知中，國內只有兩種皮卡，一是在廣大農村地區幹著粗活，車況極差的那種廉價皮卡；另外一種就是像猛禽、坦途這種高端皮卡，一般在節假日裡，後邊拉著一輛摩托或者UTV去郊外撒野的有錢人的大玩具。
共計 3091 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
之前日產納瓦拉的到來，為我們提供了第三種選擇，就是價格不貴，看起來還不丟面子的皮卡。雖然國內有各種政策的限制，但皮卡依然有著它自己的受眾群體，所以自主品牌也不甘落於人後，作為龍頭企業的長城，為我們帶來了中國自己的高端皮卡：長城炮。那麼除了上述兩款車外，還有什麼差不多的選擇嗎？今天就來為大家介紹一番。
No.1
長城炮
預售價：12.68萬-15.98萬元
之前從來沒有一款皮卡有過如此高的關注度，但長城做到了，不禁讓人心生佩服。雖然不能讓皮卡車型從此大賣，但至少讓更多人知道了有些皮卡不是廉價的代名詞。
從外觀來看，前臉有些似曾相識的感覺，不過高級感是有的，並且全新的設計風格也明顯與旗下其他皮卡區隔開來。梯形前格柵立體感很強，外圈由極為粗壯的鍍鉻條包裹，帶來強壯的視覺感受。中間為全新的品牌LOGO，前包圍也很寬大，讓整個前臉很硬朗，很有力量感。
車身側面，前後輪眉採用銀灰色塗裝，突出於車身更顯威猛。大尺寸雙色輪圈很野性，與整車氣質相得益彰。車的肩線較高，側窗面積不大，給人結實的感覺。車身尺寸方面，長/寬/高分別為5410/1934/1886mm，貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，軸距為3230mm。
尾部造型飽滿，尾門通過一些細節的點綴帶來一定的層次感，尾燈採用了同級罕見的LED光源，造型也很漂亮。而像貨廂架、貨廂寶等也均有配備。
內飾設計基本擺脫了之前皮卡車型的商用感和廉價感，全面向乘用化風格靠攏。平直線條凸顯硬朗，對稱設計大氣。配色上採用科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，感覺比較清爽。液晶儀表盤、大尺寸中控屏、電子換擋桿、電子手剎、自動駐車等，都很好的提升了科技感。
並且長城炮還提供帶有車聯網和語音交互的多媒體系統、自動泊車、ACC自適應巡航以及L2級駕駛輔助功能等，以前這可都是在皮卡車上不敢想象的配置。
動力方面，搭載一臺2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360牛·米，匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱，還將配備四驅系統。據悉，除了乘用版外，此後長城還會推出商用版和越野版車型，滿足不同消費者的需求。
No.2
鄭州日產納瓦拉
官方指導價：13.98萬-18.78萬元
納瓦拉應該是這個價位知名度最高、銷量最好的皮卡車了，與海外版車型高度一致的設計和合理的售價，都讓它顯得性價比十足，賣得好就不足為奇了。
納瓦拉的外形硬朗魁梧，前格柵面積雖然不大，但粗壯的鍍鉻裝飾看上去依然力量感十足，並且與兩側前大燈很好地融為一體，提升了整體感。前包圍也是很強壯的設計，帶給人安全感。
車身側面也有著前後外擴的輪眉，帶來強烈的肌肉感。車窗面積更大，相信會有著更好的視野。輪轂樣式比較簡單大氣，符合整車氣質。鍍鉻下窗線和鍍鉻門把手，提升了精緻感。車身尺寸方面，納瓦拉長寬高分別為5263/1850/1790（四驅版車高1808）mm，軸距為3150mm；其中後部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。
車尾造型也是比較簡潔，尾門用恰到好處的線條營造出更好的層次感，尾燈也是豎置形式，造型雖沒有長城炮那麼有設計感，但並不難看。
內飾與日產其他車型有著較高的相似度，還是我們熟悉的居家風格，設計簡約，功能分區清晰合理。整體為黑色調，加入一些銀色裝飾和鋼琴漆面板，看上去不會單調。科技感方面肯定被長城炮碾壓，配置也沒有那麼豐富，在這方面，自主品牌還是保持著自己的優勢。
動力方面，納瓦拉全系搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩有兩種調校，分別為236牛·米（兩驅手動）和251牛·米（四驅），分別匹配5擋手動、6擋手動和7擋手自一體變速箱。
No.3
上汽MAXUS T60
官方指導價：8.38萬-21.38萬元
T60是上汽MAXUS的首款皮卡車型，從外觀來看，與長城炮和納瓦拉還是有一定的差距，依然有著濃濃的工具車之感。直瀑式鍍鉻前格柵，靈感源自西方神話中的“神牛”，力量感十足。兩側大燈造型見稜見角，頂配車型還是全LED光源，帶自動開啟和隨動轉向功能。
車身側面也是凸顯力量感的設計，外擴的前後輪眉如同健美的肩部，肌肉感很足。輪轂也是比較簡單的設計風格，後視鏡外殼為鍍鉻亮面搭配黑色底座的形式，視覺效果不錯。車身尺寸方面，長寬高分別為5365/1900/1845mm，軸距為3165mm。貨廂尺寸分別為1485/1510/530mm。
尾門上有著豐富的線條，並且大大的“MAXUS”字樣生怕後車不知道自己的品牌。尾燈為常規設計。
內飾有著自己的風格，線條硬朗，與外觀相匹配。整體黑色調，輔以銀色裝飾、鋼琴漆以及縫線的點綴，增添活潑感。高配車型配備一塊10英寸中控大屏，內置上汽集團的YUN OS智能操作系統，在智能化和人機交互方面有著不錯的表現。
動力方面，有2.4L自然吸氣和2.0T兩款汽油發動機，以及一臺2.8T柴油發動機可選。最大功率分別為143/224/150馬力，最大扭矩分別為200/360/360牛·米。傳動系統也有三種可選，分別是5擋手動、6擋手動和6擋手自一體變速箱。
No.4
江西五十鈴D-MAX
官方指導價：14.48萬-21.98萬元
和日產納瓦拉比較門當戶對的，就算是五十鈴D-MAX了，因為它們都有著合資的身份，並且售價區間也有很大的重疊部分。從外觀來看，皮卡都有著相同的設計理念，就是儘可能凸顯車輛的力量感。而寬條的進氣格柵則是力量感的代表，D-MAX也不例外。上挑的前大燈稍稍有點挑釁的意味。
側面也是同級別典型的造型，同樣是通過前後外擴的輪眉來營造強烈肌肉感。外後視鏡採用鍍鉻處理，車門把手也是鍍鉻件，更顯精緻。車身尺寸方面，長寬高分別為5295/1860/1830mm，軸距為3095mm。貨廂尺寸為1480/1530/480mm。
D-MAX尾部設計是本文四款車中最為簡潔的，除了一個鍍鉻把手外別無他物，個人認為再加上稜線的點綴會更好看一些。
新款車型內飾要時尚了許多，整體更加偏向於乘用車。三輻式方向盤上有著豐富的多功能按鍵，中控屏幕略微凸起，更便於操作。黑色色調搭配仿木紋飾板和鋼琴漆，有著不錯的質感。
在大多數人的認知中，國內只有兩種皮卡，一是在廣大農村地區幹著粗活，車況極差的那種廉價皮卡；另外一種就是像猛禽、坦途這種高端皮卡，一般在節假日裡，後邊拉著一輛摩托或者UTV去郊外撒野的有錢人的大玩具。
共計 3091 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
之前日產納瓦拉的到來，為我們提供了第三種選擇，就是價格不貴，看起來還不丟面子的皮卡。雖然國內有各種政策的限制，但皮卡依然有著它自己的受眾群體，所以自主品牌也不甘落於人後，作為龍頭企業的長城，為我們帶來了中國自己的高端皮卡：長城炮。那麼除了上述兩款車外，還有什麼差不多的選擇嗎？今天就來為大家介紹一番。
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長城炮
預售價：12.68萬-15.98萬元
之前從來沒有一款皮卡有過如此高的關注度，但長城做到了，不禁讓人心生佩服。雖然不能讓皮卡車型從此大賣，但至少讓更多人知道了有些皮卡不是廉價的代名詞。
從外觀來看，前臉有些似曾相識的感覺，不過高級感是有的，並且全新的設計風格也明顯與旗下其他皮卡區隔開來。梯形前格柵立體感很強，外圈由極為粗壯的鍍鉻條包裹，帶來強壯的視覺感受。中間為全新的品牌LOGO，前包圍也很寬大，讓整個前臉很硬朗，很有力量感。
車身側面，前後輪眉採用銀灰色塗裝，突出於車身更顯威猛。大尺寸雙色輪圈很野性，與整車氣質相得益彰。車的肩線較高，側窗面積不大，給人結實的感覺。車身尺寸方面，長/寬/高分別為5410/1934/1886mm，貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，軸距為3230mm。
尾部造型飽滿，尾門通過一些細節的點綴帶來一定的層次感，尾燈採用了同級罕見的LED光源，造型也很漂亮。而像貨廂架、貨廂寶等也均有配備。
內飾設計基本擺脫了之前皮卡車型的商用感和廉價感，全面向乘用化風格靠攏。平直線條凸顯硬朗，對稱設計大氣。配色上採用科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，感覺比較清爽。液晶儀表盤、大尺寸中控屏、電子換擋桿、電子手剎、自動駐車等，都很好的提升了科技感。
並且長城炮還提供帶有車聯網和語音交互的多媒體系統、自動泊車、ACC自適應巡航以及L2級駕駛輔助功能等，以前這可都是在皮卡車上不敢想象的配置。
動力方面，搭載一臺2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360牛·米，匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱，還將配備四驅系統。據悉，除了乘用版外，此後長城還會推出商用版和越野版車型，滿足不同消費者的需求。
No.2
鄭州日產納瓦拉
官方指導價：13.98萬-18.78萬元
納瓦拉應該是這個價位知名度最高、銷量最好的皮卡車了，與海外版車型高度一致的設計和合理的售價，都讓它顯得性價比十足，賣得好就不足為奇了。
納瓦拉的外形硬朗魁梧，前格柵面積雖然不大，但粗壯的鍍鉻裝飾看上去依然力量感十足，並且與兩側前大燈很好地融為一體，提升了整體感。前包圍也是很強壯的設計，帶給人安全感。
車身側面也有著前後外擴的輪眉，帶來強烈的肌肉感。車窗面積更大，相信會有著更好的視野。輪轂樣式比較簡單大氣，符合整車氣質。鍍鉻下窗線和鍍鉻門把手，提升了精緻感。車身尺寸方面，納瓦拉長寬高分別為5263/1850/1790（四驅版車高1808）mm，軸距為3150mm；其中後部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。
車尾造型也是比較簡潔，尾門用恰到好處的線條營造出更好的層次感，尾燈也是豎置形式，造型雖沒有長城炮那麼有設計感，但並不難看。
內飾與日產其他車型有著較高的相似度，還是我們熟悉的居家風格，設計簡約，功能分區清晰合理。整體為黑色調，加入一些銀色裝飾和鋼琴漆面板，看上去不會單調。科技感方面肯定被長城炮碾壓，配置也沒有那麼豐富，在這方面，自主品牌還是保持著自己的優勢。
動力方面，納瓦拉全系搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩有兩種調校，分別為236牛·米（兩驅手動）和251牛·米（四驅），分別匹配5擋手動、6擋手動和7擋手自一體變速箱。
No.3
上汽MAXUS T60
官方指導價：8.38萬-21.38萬元
T60是上汽MAXUS的首款皮卡車型，從外觀來看，與長城炮和納瓦拉還是有一定的差距，依然有著濃濃的工具車之感。直瀑式鍍鉻前格柵，靈感源自西方神話中的“神牛”，力量感十足。兩側大燈造型見稜見角，頂配車型還是全LED光源，帶自動開啟和隨動轉向功能。
車身側面也是凸顯力量感的設計，外擴的前後輪眉如同健美的肩部，肌肉感很足。輪轂也是比較簡單的設計風格，後視鏡外殼為鍍鉻亮面搭配黑色底座的形式，視覺效果不錯。車身尺寸方面，長寬高分別為5365/1900/1845mm，軸距為3165mm。貨廂尺寸分別為1485/1510/530mm。
尾門上有著豐富的線條，並且大大的“MAXUS”字樣生怕後車不知道自己的品牌。尾燈為常規設計。
內飾有著自己的風格，線條硬朗，與外觀相匹配。整體黑色調，輔以銀色裝飾、鋼琴漆以及縫線的點綴，增添活潑感。高配車型配備一塊10英寸中控大屏，內置上汽集團的YUN OS智能操作系統，在智能化和人機交互方面有著不錯的表現。
動力方面，有2.4L自然吸氣和2.0T兩款汽油發動機，以及一臺2.8T柴油發動機可選。最大功率分別為143/224/150馬力，最大扭矩分別為200/360/360牛·米。傳動系統也有三種可選，分別是5擋手動、6擋手動和6擋手自一體變速箱。
No.4
江西五十鈴D-MAX
官方指導價：14.48萬-21.98萬元
和日產納瓦拉比較門當戶對的，就算是五十鈴D-MAX了，因為它們都有著合資的身份，並且售價區間也有很大的重疊部分。從外觀來看，皮卡都有著相同的設計理念，就是儘可能凸顯車輛的力量感。而寬條的進氣格柵則是力量感的代表，D-MAX也不例外。上挑的前大燈稍稍有點挑釁的意味。
側面也是同級別典型的造型，同樣是通過前後外擴的輪眉來營造強烈肌肉感。外後視鏡採用鍍鉻處理，車門把手也是鍍鉻件，更顯精緻。車身尺寸方面，長寬高分別為5295/1860/1830mm，軸距為3095mm。貨廂尺寸為1480/1530/480mm。
D-MAX尾部設計是本文四款車中最為簡潔的，除了一個鍍鉻把手外別無他物，個人認為再加上稜線的點綴會更好看一些。
新款車型內飾要時尚了許多，整體更加偏向於乘用車。三輻式方向盤上有著豐富的多功能按鍵，中控屏幕略微凸起，更便於操作。黑色色調搭配仿木紋飾板和鋼琴漆，有著不錯的質感。
動力方面，搭載一臺3.0T柴油發動機，最大功率177馬力，最大扭矩高達450牛·米，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。
在大多數人的認知中，國內只有兩種皮卡，一是在廣大農村地區幹著粗活，車況極差的那種廉價皮卡；另外一種就是像猛禽、坦途這種高端皮卡，一般在節假日裡，後邊拉著一輛摩托或者UTV去郊外撒野的有錢人的大玩具。
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之前日產納瓦拉的到來，為我們提供了第三種選擇，就是價格不貴，看起來還不丟面子的皮卡。雖然國內有各種政策的限制，但皮卡依然有著它自己的受眾群體，所以自主品牌也不甘落於人後，作為龍頭企業的長城，為我們帶來了中國自己的高端皮卡：長城炮。那麼除了上述兩款車外，還有什麼差不多的選擇嗎？今天就來為大家介紹一番。
No.1
長城炮
預售價：12.68萬-15.98萬元
之前從來沒有一款皮卡有過如此高的關注度，但長城做到了，不禁讓人心生佩服。雖然不能讓皮卡車型從此大賣，但至少讓更多人知道了有些皮卡不是廉價的代名詞。
從外觀來看，前臉有些似曾相識的感覺，不過高級感是有的，並且全新的設計風格也明顯與旗下其他皮卡區隔開來。梯形前格柵立體感很強，外圈由極為粗壯的鍍鉻條包裹，帶來強壯的視覺感受。中間為全新的品牌LOGO，前包圍也很寬大，讓整個前臉很硬朗，很有力量感。
車身側面，前後輪眉採用銀灰色塗裝，突出於車身更顯威猛。大尺寸雙色輪圈很野性，與整車氣質相得益彰。車的肩線較高，側窗面積不大，給人結實的感覺。車身尺寸方面，長/寬/高分別為5410/1934/1886mm，貨廂內部尺寸為1520/1520/538mm，軸距為3230mm。
尾部造型飽滿，尾門通過一些細節的點綴帶來一定的層次感，尾燈採用了同級罕見的LED光源，造型也很漂亮。而像貨廂架、貨廂寶等也均有配備。
內飾設計基本擺脫了之前皮卡車型的商用感和廉價感，全面向乘用化風格靠攏。平直線條凸顯硬朗，對稱設計大氣。配色上採用科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，感覺比較清爽。液晶儀表盤、大尺寸中控屏、電子換擋桿、電子手剎、自動駐車等，都很好的提升了科技感。
並且長城炮還提供帶有車聯網和語音交互的多媒體系統、自動泊車、ACC自適應巡航以及L2級駕駛輔助功能等，以前這可都是在皮卡車上不敢想象的配置。
動力方面，搭載一臺2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360牛·米，匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱，還將配備四驅系統。據悉，除了乘用版外，此後長城還會推出商用版和越野版車型，滿足不同消費者的需求。
No.2
鄭州日產納瓦拉
官方指導價：13.98萬-18.78萬元
納瓦拉應該是這個價位知名度最高、銷量最好的皮卡車了，與海外版車型高度一致的設計和合理的售價，都讓它顯得性價比十足，賣得好就不足為奇了。
納瓦拉的外形硬朗魁梧，前格柵面積雖然不大，但粗壯的鍍鉻裝飾看上去依然力量感十足，並且與兩側前大燈很好地融為一體，提升了整體感。前包圍也是很強壯的設計，帶給人安全感。
車身側面也有著前後外擴的輪眉，帶來強烈的肌肉感。車窗面積更大，相信會有著更好的視野。輪轂樣式比較簡單大氣，符合整車氣質。鍍鉻下窗線和鍍鉻門把手，提升了精緻感。車身尺寸方面，納瓦拉長寬高分別為5263/1850/1790（四驅版車高1808）mm，軸距為3150mm；其中後部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。
車尾造型也是比較簡潔，尾門用恰到好處的線條營造出更好的層次感，尾燈也是豎置形式，造型雖沒有長城炮那麼有設計感，但並不難看。
內飾與日產其他車型有著較高的相似度，還是我們熟悉的居家風格，設計簡約，功能分區清晰合理。整體為黑色調，加入一些銀色裝飾和鋼琴漆面板，看上去不會單調。科技感方面肯定被長城炮碾壓，配置也沒有那麼豐富，在這方面，自主品牌還是保持著自己的優勢。
動力方面，納瓦拉全系搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩有兩種調校，分別為236牛·米（兩驅手動）和251牛·米（四驅），分別匹配5擋手動、6擋手動和7擋手自一體變速箱。
No.3
上汽MAXUS T60
官方指導價：8.38萬-21.38萬元
T60是上汽MAXUS的首款皮卡車型，從外觀來看，與長城炮和納瓦拉還是有一定的差距，依然有著濃濃的工具車之感。直瀑式鍍鉻前格柵，靈感源自西方神話中的“神牛”，力量感十足。兩側大燈造型見稜見角，頂配車型還是全LED光源，帶自動開啟和隨動轉向功能。
車身側面也是凸顯力量感的設計，外擴的前後輪眉如同健美的肩部，肌肉感很足。輪轂也是比較簡單的設計風格，後視鏡外殼為鍍鉻亮面搭配黑色底座的形式，視覺效果不錯。車身尺寸方面，長寬高分別為5365/1900/1845mm，軸距為3165mm。貨廂尺寸分別為1485/1510/530mm。
尾門上有著豐富的線條，並且大大的“MAXUS”字樣生怕後車不知道自己的品牌。尾燈為常規設計。
內飾有著自己的風格，線條硬朗，與外觀相匹配。整體黑色調，輔以銀色裝飾、鋼琴漆以及縫線的點綴，增添活潑感。高配車型配備一塊10英寸中控大屏，內置上汽集團的YUN OS智能操作系統，在智能化和人機交互方面有著不錯的表現。
動力方面，有2.4L自然吸氣和2.0T兩款汽油發動機，以及一臺2.8T柴油發動機可選。最大功率分別為143/224/150馬力，最大扭矩分別為200/360/360牛·米。傳動系統也有三種可選，分別是5擋手動、6擋手動和6擋手自一體變速箱。
No.4
江西五十鈴D-MAX
官方指導價：14.48萬-21.98萬元
和日產納瓦拉比較門當戶對的，就算是五十鈴D-MAX了，因為它們都有著合資的身份，並且售價區間也有很大的重疊部分。從外觀來看，皮卡都有著相同的設計理念，就是儘可能凸顯車輛的力量感。而寬條的進氣格柵則是力量感的代表，D-MAX也不例外。上挑的前大燈稍稍有點挑釁的意味。
側面也是同級別典型的造型，同樣是通過前後外擴的輪眉來營造強烈肌肉感。外後視鏡採用鍍鉻處理，車門把手也是鍍鉻件，更顯精緻。車身尺寸方面，長寬高分別為5295/1860/1830mm，軸距為3095mm。貨廂尺寸為1480/1530/480mm。
D-MAX尾部設計是本文四款車中最為簡潔的，除了一個鍍鉻把手外別無他物，個人認為再加上稜線的點綴會更好看一些。
新款車型內飾要時尚了許多，整體更加偏向於乘用車。三輻式方向盤上有著豐富的多功能按鍵，中控屏幕略微凸起，更便於操作。黑色色調搭配仿木紋飾板和鋼琴漆，有著不錯的質感。
動力方面，搭載一臺3.0T柴油發動機，最大功率177馬力，最大扭矩高達450牛·米，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。
編輯說
由於皮卡貨車的屬性，使得它不可能在我國進行大範圍的普及，所以它只能活躍在廣大農村地區，進入城市？想都別想。當然，除了吃苦耐勞和多拉快跑，文中的幾款車還為我們呈現出皮卡的別一面，尤其是最新的長城炮，更是在品質感、科技感、高配置等方面不亞於主流轎車和SUV，所以如果您所在地區沒有對皮卡的限制，又對皮卡的多功能性感興趣，還對車輛的舒適性和配置有一定的要求，不妨考慮文中的幾款車。