自從上次摩展上，春風爆出250排量跑車以來，這對春風車迷來說，絕對是一個重大的利好。終於又要出一款跑車了，那麼有人會問，為什麼是第二款跑車？第一款是誰呢？春風早些年在國內市場發佈過一款150CC排量的跑車，型號為150-2B/C，中文名叫夜貓。之後再無任何跑車相關信息。所以這次250SR一出來，車友立即沸騰起來。
簡單看一下車展時候的照片：
自從上次摩展上，春風爆出250排量跑車以來，這對春風車迷來說，絕對是一個重大的利好。終於又要出一款跑車了，那麼有人會問，為什麼是第二款跑車？第一款是誰呢？春風早些年在國內市場發佈過一款150CC排量的跑車，型號為150-2B/C，中文名叫夜貓。之後再無任何跑車相關信息。所以這次250SR一出來，車友立即沸騰起來。
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簡單看一下車展時候的照片：
近期網絡上突然曝光了一組疑是量產版的春風250SR的實車照片，概念志玲量產玉鳳？從實拍的照片來看，量產版的250SR從外觀上看與之前的車展上差別不是很大。
自從上次摩展上，春風爆出250排量跑車以來，這對春風車迷來說，絕對是一個重大的利好。終於又要出一款跑車了，那麼有人會問，為什麼是第二款跑車？第一款是誰呢？春風早些年在國內市場發佈過一款150CC排量的跑車，型號為150-2B/C，中文名叫夜貓。之後再無任何跑車相關信息。所以這次250SR一出來，車友立即沸騰起來。
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近期網絡上突然曝光了一組疑是量產版的春風250SR的實車照片，概念志玲量產玉鳳？從實拍的照片來看，量產版的250SR從外觀上看與之前的車展上差別不是很大。
從圖片上來看，量產版車型排氣方面與之前的賽道版相比有了很大的改變，天蠍排氣改為了底出排氣，懸掛系統則是採用了前倒置式前叉跟後置中減震器，車展上的減震和鮑魚剎車鉗被替換掉了，採用了前後單碟剎配置。
自從上次摩展上，春風爆出250排量跑車以來，這對春風車迷來說，絕對是一個重大的利好。終於又要出一款跑車了，那麼有人會問，為什麼是第二款跑車？第一款是誰呢？春風早些年在國內市場發佈過一款150CC排量的跑車，型號為150-2B/C，中文名叫夜貓。之後再無任何跑車相關信息。所以這次250SR一出來，車友立即沸騰起來。
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近期網絡上突然曝光了一組疑是量產版的春風250SR的實車照片，概念志玲量產玉鳳？從實拍的照片來看，量產版的250SR從外觀上看與之前的車展上差別不是很大。
從圖片上來看，量產版車型排氣方面與之前的賽道版相比有了很大的改變，天蠍排氣改為了底出排氣，懸掛系統則是採用了前倒置式前叉跟後置中減震器，車展上的減震和鮑魚剎車鉗被替換掉了，採用了前後單碟剎配置。
春風250SR儀表以及大燈都跟賽道版的一樣，保留了液晶儀表跟LED燈組，其他方面的配置則是精簡了不少，此前的brembo卡鉗似乎不見了蹤影，而ABS是否標配還有待進一步確認。
自從上次摩展上，春風爆出250排量跑車以來，這對春風車迷來說，絕對是一個重大的利好。終於又要出一款跑車了，那麼有人會問，為什麼是第二款跑車？第一款是誰呢？春風早些年在國內市場發佈過一款150CC排量的跑車，型號為150-2B/C，中文名叫夜貓。之後再無任何跑車相關信息。所以這次250SR一出來，車友立即沸騰起來。
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從圖片上來看，量產版車型排氣方面與之前的賽道版相比有了很大的改變，天蠍排氣改為了底出排氣，懸掛系統則是採用了前倒置式前叉跟後置中減震器，車展上的減震和鮑魚剎車鉗被替換掉了，採用了前後單碟剎配置。
春風250SR儀表以及大燈都跟賽道版的一樣，保留了液晶儀表跟LED燈組，其他方面的配置則是精簡了不少，此前的brembo卡鉗似乎不見了蹤影，而ABS是否標配還有待進一步確認。
目前的春風250NK最大功率為19.5kw/9000rpm，最大扭矩為22Nm/7500rpm，而這款基於250NK開發的250S，動力方面應該差別不大，最後的表現就得看春風的調教了。
自從上次摩展上，春風爆出250排量跑車以來，這對春風車迷來說，絕對是一個重大的利好。終於又要出一款跑車了，那麼有人會問，為什麼是第二款跑車？第一款是誰呢？春風早些年在國內市場發佈過一款150CC排量的跑車，型號為150-2B/C，中文名叫夜貓。之後再無任何跑車相關信息。所以這次250SR一出來，車友立即沸騰起來。
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春風250SR儀表以及大燈都跟賽道版的一樣，保留了液晶儀表跟LED燈組，其他方面的配置則是精簡了不少，此前的brembo卡鉗似乎不見了蹤影，而ABS是否標配還有待進一步確認。
目前的春風250NK最大功率為19.5kw/9000rpm，最大扭矩為22Nm/7500rpm，而這款基於250NK開發的250S，動力方面應該差別不大，最後的表現就得看春風的調教了。