阿斯頓·馬丁,DB11 V8百里加速僅4秒
阿斯頓·馬丁,DB11 V8百里加速僅4秒
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阿斯頓·馬丁,DB11 V8百里加速僅4秒
阿斯頓·馬丁,DB11 V8百里加速僅4秒
你的未來不是夢境
1/12 作為第二個百年大計的第一款全新車型，DB11是自2003年推出DB9以來DB系列最具里程碑意義的繼任者，誓以“力”服人的英武勁頭昭告阿斯頓·馬丁品牌DB系列車型有史以來最強後裔的降臨。
2/12 新車外觀上比呢沒有與V12版本也有太大差別。
3/12 標誌性的家族化進氣格造型十分霸氣，不需要多複雜的線條就能營造出強烈的運動感。
4/12 全LED大燈自然不會缺席，作為DB系列的最新款車型，DB11在燈光方面不能落後。
5/12 V8版本車型在引擎蓋上的設計與V12版本稍有不同，前者僅有兩個散熱口，而後者則多達四個。
6/12 車身側面線條同樣舒展流暢，Coupe車型經典的造型搭配和V12略有區別的多輻輪圈，視覺效果極其出眾，前翼子板上巨大的進氣口也彰顯著DB11該有的霸氣。
7/12 與V12車型相同，它同樣採用了20英寸的輪轂，但輻條為V型五幅設計。配色支持選裝。
8/12 開啟之後斜向上翹起的車門也是阿斯頓馬丁的標誌性設計。
9/12 後視鏡經過了空氣動力學的優化，整體十分狹長，配置頁非常豐富，LED轉向燈、電動摺疊、加熱、記一等應有盡有，並且還全系標配360度全景影像。
10/12 門把手也為隱藏式，這樣的設計能後在高速行駛時有效的減小風阻。
11/12 簡介飽滿的尾部散發出大型GT跑車應有的氣場，雙邊單出排氣周圍進行了打孔處理，與V12車型完全相同。
12/12 應用了Aeroblade風刃空氣動力學設計，空氣經C柱通風口，穿過後備箱內的管道，最後車位上部導出，可獲得強大的下壓力。效果相當於安裝了半米高的尾翼，
2017-10-25

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