說到超跑，應該是不少男人心中的一個夢想。很多人應該有幻想過這樣的畫面：開著外觀炫酷的超跑，載著靚麗的妹子伴隨著一陣令人熱血澎湃的轟鳴聲飛馳而去，留下旁人羨慕的目光。看似白日夢，實際上在不少大城市的街道上還是不難遇見的，畢竟國內經濟發展越來越好有錢人也越來越多。那麼有朋友會問了：“為什麼超跑滿街跑，高速上卻幾乎見不到呢？”今天，小編就順著這個問題，跟大家聊一聊為什麼超跑基本都不上高速！
第一點：底盤過低/坐姿過矮
作為超跑，最大的通性就是在底盤的設計上都非常低，而且在車身結構上都更加追求性能，選擇使用包裹性極好的桶椅作為座椅，以保障過彎時不會因離心率被甩得左搖右晃，最大程度的保證了駕駛者的安全性。反而言之，顧及了車輛的操控性和安全性，那駕駛的舒適性便被大大削弱，路面上傳遞來任何細碎震動都會直接傳到屁股上。雖說“貼地飛行”固然過癮，但是如果某些路段爛路過多或者減速帶過多的話，且不說底盤的損耗保養維修費用高昂這個問題，讓你花錢買罪受一路上這樣顛簸誰受得了啊？
第二點：空間過窄/儲物過少
一般來說上高速都是出遠門或者旅行，那自然而然就需要攜帶行李。超跑眾所周知大部分都是兩座車，並不是以空間作為其賣點。所以，如果是自己一個人出門的話行李揹包還能放在副駕上，如果是兩人同行的話，那隻能寄希望於超跑自帶的儲物空間了。如果你的超跑是前置後驅的話還稍微有一些儲物空間，如果是中置後驅的話那麼儲物空間就更受侷限。而且長時間長距離的駕車行駛，同一個姿勢坐久了難免會覺得身體十分疲憊，開超跑的話你連在路上伸個懶腰都很困難！
第三點：聲浪過大
引擎的轟鳴聲作為是超跑的標誌之一，經常會遇到未見其車先聞其聲的情況，低轉速時的低沉，高轉速時的高亢無疑都是超跑的魅力所在。雖然說一腳油門下去超跑轟炸出來的聲浪更極大限度地激發駕駛者的駕駛慾望，令人熱血膨脹。但是各位有沒有想過：如果這種聲浪長時間在耳邊迴響，你還會覺得熱血澎湃血脈噴張嗎？好聽的聲浪都能變成難聽的噪音，最直觀的感受應該也會變成頭暈腦脹氣血攻心了吧！
第四點：開門過難
眾所周知，不少超跑為了讓車型顯得更加酷炫，都會使用剪刀門或者鷗翼門作為車門。這些門在高速路上卻是中看不中用的存在，比方說：在高速收費站收費的時候，由於車身過低開窗有時候沒辦法可以進行直接繳費，而且打開天窗也夠不著，所以不得已的情況下駕駛者只能開門下車。如果運氣好距離夠的話，還能正常開門；如果運氣不好距離停太近的話，車門開一半就卡住了或者乾脆就沒辦法直接正常打開，那不是很尷尬嗎？
所以綜上所述，各位知道為什麼在高速公路上普遍見不到超跑了吧，土豪也是有苦衷的！小編看著自己口袋裡僅剩的兩個鋼鏰，撲哧一笑轉身大搖大擺地拿出手機掃碼解鎖，騎上共享單車揚長而去！
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