在老一輩的認知中，奧迪車給人的感覺就是沉穩、高貴、大氣。早期的官車形象讓奧迪賺足了國人的青睞度，開上四個圈就是倍有面。可是，在玩車人的眼中，大部分的奧迪開起來的調性都差不多，前置前驅搭配CVT變速箱給人的感覺很舒適，性能車的操控欲幾乎沒有。但是，搭載quattro四驅系統的奧迪真的很穩並且加速也很快，比如說今天的這臺A5，性能滿滿、帥氣十足。
曾經，大學那會我的舍友對我說，等畢了業一定要買臺A5，運動的外觀加上無框車門和掀背式的後背箱設計真的是酷極了。當時我對他說，A5很不錯喲，但是一定不能選CVT！A5的定位是一臺豪華運動轎跑車，相對注重駕駛樂趣，選擇CVT基本就與快速換擋帶來的操控快感無緣了。
今天的這臺A5，光從外表看就知道這車能力不俗。車主大大大王是一位資深的改裝玩家，之前的座駕是一臺老款索納塔。沒錯，就是韓劇裡面出鏡率最高的那款現代，據說是上了氣動，想想也是蠻會玩的，畢竟早個五六年前這是很前衛的，國內玩索納塔的人相信都是屈指可數的。
入手這臺A5，大大大王果斷選擇了四驅的Sportback版。原因無它，7速雙離合比CVT駕駛感強了不是一點點，後期的改裝潛力也更大。在我看來還有一點是顧及到家庭的使用（安置在後座的安全座椅暴露了，哈哈），四門版顯然比雙門或者敞篷更有優勢。
不得不說，這臺A5在大大大王的手中顯得更加的誘人。CYS電光黃改色相當令人驚喜，黑色的拉花勾勒其中，讓A5從頭到尾散發出運動的氣息。搭配DOV FORGED V5鏤空款輪轂，黑色的塗裝鍛造的工藝，行走方面絕對不會令你失望。
這是一臺性能取向的A5，畢竟如果只是隨便改改外觀走走姿態，完全有理由少花10多萬去選擇一臺A4，個人認為上一代B8 A4在外觀上完全不輸A5。車主和我說，今年他剛剛參與了Fast4Ward上海站的比賽。能夠參加直線加速比賽，這臺A5肯定不簡單，意大利All car racing二階特調程序，WT加大中冷器，BMC高流量進氣搭配Kentech全段排氣等等性能改件上身。
值得一提的是，車主還為愛車裝備了AEM的水噴射系統，水噴是很多發燒玩家的必備之選。顧名思義，水噴就是將一定比例的水、乙醇混合液以噴頭噴射進入發動機內部，來給發動機進行降溫。由於進氣溫度是決定發動機輸出效能的重要因素之一，尤其在渦輪車上更為重要，而水分子氣化所需能量為汽油的六倍，同樣環境下水的降溫效能遠遠大於汽油，因此可以帶走大量的溫度，水噴射將霧化的水霧噴入汽缸內後，就能夠有效的降低汽缸內溫度，從而提升發動機效能。目前，這臺A5的輪上馬力已有340匹之多。
如此大馬力的A5，原廠的剎車早已不能滿足駕駛的需求，來自於Brembo的六活塞大鮑魚被車主安置在前輪上。偏競技性能的改裝，改裝合適的絞牙避震也是必不可少的，KW V3被巧妙的隱藏其中，車身姿態也有所降低，更加貼近地面帶來更加強烈的駕駛感。
重視運動性的原因，我覺得A5擁有奧迪車系中尺寸最為合適的方向盤，粗細和皮料手感都非常好。在大大大王的調教下，這臺A5可謂是操控轉向十分精準，激烈駕駛都能夠很好的駕馭。來自於奧迪Sport旗下的RS6車型的原裝座椅，包裹性與舒適性都極佳，下賽道也遊刃有餘了。
如果，你想擁有駕駛跑車的姿態，又要顧及到日常家庭使用的便利，那麼A5便已登堂入室了。如果，你還是一位汽車改裝愛好者，那麼A5絕對是你理想的座駕，改裝潛力豐富，改件可選性高，性能、空間、品牌都是極具競爭力！
改裝清單：
DOV FORGED V5鏤空款輪轂
倍耐力P0 245/35 R19輪胎
BLOX螺絲
KW V3避震
Brembo GT6剎車
All car racing二階特調程序
kentech賽道版全段排氣
BMC進氣
RS5前保
CYS電光黃改色
RS6座椅alcantara+napa拼接款
AEM水噴
WT加大中冷
鳴謝：蘇州NoThEnD