作為一個車主，番茄哥想問你一句：你對你的車瞭解嘛？
瞭如指掌？那好，番茄哥考你一題：
油表，時速表，轉速錶。
很好，答對了。那麼再來一個問題：
油表：顯示油量
嘿嘿，是不是不知道轉速錶究竟是幹嘛的？
嘛，這也不怪你，畢竟現在自動擋盛行
轉速的概念已經被弱化了
但是！
不代表轉速錶就可以被替代，它依舊是一項很重要的配置
究竟有什麼用？番茄哥今天就來給大家講一講
說到轉速錶，就不得不提及發動機工況
我們知道，發動機工況並非恆定
而是根據轉速，在某個區間會產生最大扭矩以及功率
各位平時在性能測試文章中看到的曲線圖，指的就是這個
而轉速錶的功能，就是間接跟你說明發動機時下的工況
是處於“性能模式”還是“節能模式”
一般城市正常行駛，除了加速時段
將轉速維持在2000轉以內是比較省油的跑法
這就是為何駕校教練一直強調2000轉換擋
為的就是能夠讓發動機在節能的工況下工作
如果你想獲得更高的速度
那就要稍微將轉速提一提
以達到最大扭矩點，使得車子的加速性更強
而如果要獲得更高的速度，那就需要繼續拉高轉速
達到最大功率點，讓發動機爆發最大功率
但是這樣帶來的弊端也不少
長時間過高轉速運作，會讓發動機過熱
以及造成潤滑不佳
最終結果就是損傷發動機
因此我們需要結合自己的駕駛需求對轉速進行控制，以獲得不同工況
而這個“控制器”就是變速箱了
他能夠通過不同齒比，讓發動機運作在一個合理的轉速
從而獲得時下所需要的工況
而我們換擋的依據，就是轉速錶了
不知道大家有沒有留意到一個細節
咱們普通轎車的時速表放中間
但是在跑車上，卻是轉速錶放中間
這表明了轉速錶對於跑車的意義
在以前自動擋還不能夠適配跑車
因此跑車都採用手動擋
又因為經常要激烈駕駛，頻繁換擋
轉速錶就順理成章被放在中間
即使現在自動擋盛行
手動換擋的需求依舊很高
老手可以通過它更精細的調整動力輸出
新手則可以裝裝逼，聽聽聲浪
這時候轉速錶的作用就體現出來了
能夠告知你最佳的換擋時機
有些車型為了強調運動化
都會把轉速錶放到中間
比如馬自達的昂克賽拉（高配）
其實番茄哥覺得，將轉速錶放中間
激烈駕駛的時候看著指針甩來甩去是挺爽的
但是日常駕駛，還是將時速表放中間比較適合
畢竟一不小心超速了那可就虧了
的確，轉速錶在今天並不是必須的
有些時候為了省成本，會捨棄轉速錶
此外有些車型會直接將轉速錶設計成條狀
顯得更有“科技感”
比如本田的傑徳
此外混動車型一般也會取消轉速錶
因為單單看發動機轉速並不能代表混動車型的實際工況
因此混動車型一般會搭載一個工況表
更加直接的跟你說現在車子的動力系統在幹嘛
這也間接說明，轉速錶會漸漸淡出大眾的視線
成為跟手動擋一樣，情懷的產物
當然，學會看轉速錶，不僅能夠裝逼
最重要的是能夠跟發動機有最直接，最原始的交流
想想都很酷呢！