跑車是很多年輕人甚至大齡男孩的夢想，它們有著個性鮮明的外觀設計，高亢的排氣和引擎聲浪，還有令人腎上腺素飆升的加速和操控感，讓人為之著迷。
而對於普通老百姓而言，一輛價值不菲的跑車確實難以承擔得起，但如果說有一輛既符合性能車的特性，價格又是普通消費者能接受得起的車型，那它便是我們離完成跑車夢最近的一步。
比亞迪秦Pro DM
售價：13.69-17.99萬
比亞迪的新能源車向來主打“加速快”的特性，尤其是旗下SUV唐EV版，百公里加速能跑進4秒，幾乎是超跑車的加速水平。而轎車陣型中的秦Pro，在雙模版本上也有不錯的動力表現，尾標上的5.9S也證明它爆炸性的加速能力。
跑車是很多年輕人甚至大齡男孩的夢想，它們有著個性鮮明的外觀設計，高亢的排氣和引擎聲浪，還有令人腎上腺素飆升的加速和操控感，讓人為之著迷。
而對於普通老百姓而言，一輛價值不菲的跑車確實難以承擔得起，但如果說有一輛既符合性能車的特性，價格又是普通消費者能接受得起的車型，那它便是我們離完成跑車夢最近的一步。
比亞迪秦Pro DM
售價：13.69-17.99萬
比亞迪的新能源車向來主打“加速快”的特性，尤其是旗下SUV唐EV版，百公里加速能跑進4秒，幾乎是超跑車的加速水平。而轎車陣型中的秦Pro，在雙模版本上也有不錯的動力表現，尾標上的5.9S也證明它爆炸性的加速能力。
車型方面，秦Pro DM除了換裝全新家族式龍臉造型，今年推出的“超能版”還新增了幾個相當實用的配置，包括盲點監測、併線輔助系統、後向碰撞預警系統和主動式車道保持系統等，加上現款擁有的配置，新車達到了L2級自動駕駛，並支持整車OTA升級，可謂是再度提升了車型競爭力。
跑車是很多年輕人甚至大齡男孩的夢想，它們有著個性鮮明的外觀設計，高亢的排氣和引擎聲浪，還有令人腎上腺素飆升的加速和操控感，讓人為之著迷。
而對於普通老百姓而言，一輛價值不菲的跑車確實難以承擔得起，但如果說有一輛既符合性能車的特性，價格又是普通消費者能接受得起的車型，那它便是我們離完成跑車夢最近的一步。
比亞迪秦Pro DM
售價：13.69-17.99萬
比亞迪的新能源車向來主打“加速快”的特性，尤其是旗下SUV唐EV版，百公里加速能跑進4秒，幾乎是超跑車的加速水平。而轎車陣型中的秦Pro，在雙模版本上也有不錯的動力表現，尾標上的5.9S也證明它爆炸性的加速能力。
車型方面，秦Pro DM除了換裝全新家族式龍臉造型，今年推出的“超能版”還新增了幾個相當實用的配置，包括盲點監測、併線輔助系統、後向碰撞預警系統和主動式車道保持系統等，加上現款擁有的配置，新車達到了L2級自動駕駛，並支持整車OTA升級，可謂是再度提升了車型競爭力。
當然，最關鍵的還是看動力部分，超能版車型依舊搭載1.5T發動機和電機組成的插混系統，百公里加速5.9秒。不過遺憾的是這輛秦Pro是名副其實的“傻快”，原廠並沒有特殊化的剎車、底盤調教，想要提升運動感還是得通過後期改裝，不然光憑這套動力系統去飆車，也只有“直道王，彎道亡”的下場...
名爵6 50T Trophy
售價：17.88萬
相比起上一款比亞迪秦Pro DM，這款名爵6 Trophy 5秒版更能體現出新能源車與性能的結合。但從百公里加速成績來看，兩者可能看不出差距，但其實從名爵這個品牌來看，它彷彿一直流淌著跑車的血液，英式血統也造就了它自命不凡的實力。
跑車是很多年輕人甚至大齡男孩的夢想，它們有著個性鮮明的外觀設計，高亢的排氣和引擎聲浪，還有令人腎上腺素飆升的加速和操控感，讓人為之著迷。
而對於普通老百姓而言，一輛價值不菲的跑車確實難以承擔得起，但如果說有一輛既符合性能車的特性，價格又是普通消費者能接受得起的車型，那它便是我們離完成跑車夢最近的一步。
比亞迪秦Pro DM
售價：13.69-17.99萬
比亞迪的新能源車向來主打“加速快”的特性，尤其是旗下SUV唐EV版，百公里加速能跑進4秒，幾乎是超跑車的加速水平。而轎車陣型中的秦Pro，在雙模版本上也有不錯的動力表現，尾標上的5.9S也證明它爆炸性的加速能力。
車型方面，秦Pro DM除了換裝全新家族式龍臉造型，今年推出的“超能版”還新增了幾個相當實用的配置，包括盲點監測、併線輔助系統、後向碰撞預警系統和主動式車道保持系統等，加上現款擁有的配置，新車達到了L2級自動駕駛，並支持整車OTA升級，可謂是再度提升了車型競爭力。
當然，最關鍵的還是看動力部分，超能版車型依舊搭載1.5T發動機和電機組成的插混系統，百公里加速5.9秒。不過遺憾的是這輛秦Pro是名副其實的“傻快”，原廠並沒有特殊化的剎車、底盤調教，想要提升運動感還是得通過後期改裝，不然光憑這套動力系統去飆車，也只有“直道王，彎道亡”的下場...
名爵6 50T Trophy
售價：17.88萬
相比起上一款比亞迪秦Pro DM，這款名爵6 Trophy 5秒版更能體現出新能源車與性能的結合。但從百公里加速成績來看，兩者可能看不出差距，但其實從名爵這個品牌來看，它彷彿一直流淌著跑車的血液，英式血統也造就了它自命不凡的實力。
儘管名爵6這套外觀惹來不少爭議，但它確實繼承了MG E-motion概念車的設計元素。Trophy版車型還在前進氣格柵、前脣、後視鏡等地方用了燻黑設計，燻黑輪轂和紅色剎車卡鉗也沒有缺席，整體運動氣息強烈。
跑車是很多年輕人甚至大齡男孩的夢想，它們有著個性鮮明的外觀設計，高亢的排氣和引擎聲浪，還有令人腎上腺素飆升的加速和操控感，讓人為之著迷。
而對於普通老百姓而言，一輛價值不菲的跑車確實難以承擔得起，但如果說有一輛既符合性能車的特性，價格又是普通消費者能接受得起的車型，那它便是我們離完成跑車夢最近的一步。
比亞迪秦Pro DM
售價：13.69-17.99萬
比亞迪的新能源車向來主打“加速快”的特性，尤其是旗下SUV唐EV版，百公里加速能跑進4秒，幾乎是超跑車的加速水平。而轎車陣型中的秦Pro，在雙模版本上也有不錯的動力表現，尾標上的5.9S也證明它爆炸性的加速能力。
車型方面，秦Pro DM除了換裝全新家族式龍臉造型，今年推出的“超能版”還新增了幾個相當實用的配置，包括盲點監測、併線輔助系統、後向碰撞預警系統和主動式車道保持系統等，加上現款擁有的配置，新車達到了L2級自動駕駛，並支持整車OTA升級，可謂是再度提升了車型競爭力。
當然，最關鍵的還是看動力部分，超能版車型依舊搭載1.5T發動機和電機組成的插混系統，百公里加速5.9秒。不過遺憾的是這輛秦Pro是名副其實的“傻快”，原廠並沒有特殊化的剎車、底盤調教，想要提升運動感還是得通過後期改裝，不然光憑這套動力系統去飆車，也只有“直道王，彎道亡”的下場...
名爵6 50T Trophy
售價：17.88萬
相比起上一款比亞迪秦Pro DM，這款名爵6 Trophy 5秒版更能體現出新能源車與性能的結合。但從百公里加速成績來看，兩者可能看不出差距，但其實從名爵這個品牌來看，它彷彿一直流淌著跑車的血液，英式血統也造就了它自命不凡的實力。
儘管名爵6這套外觀惹來不少爭議，但它確實繼承了MG E-motion概念車的設計元素。Trophy版車型還在前進氣格柵、前脣、後視鏡等地方用了燻黑設計，燻黑輪轂和紅色剎車卡鉗也沒有缺席，整體運動氣息強烈。
而最為吸睛的是那套能爆發出305匹馬力的插混系統，百公里加速5.8秒，還有XDS電子差速器的加持。不過考慮到名爵6是家用車的定位，偏軟的懸掛設定也註定了這款車的過彎極限不高，如果後期車主想要更為純粹的駕控性能，往懸掛和輪胎上升級就是了。
領克03+
售價：暫未上市
截止發文前，領克03+依舊未公佈售價，不過可以肯定的是，它會是目前國產車中最優秀的性能車。沃爾沃和吉利的合作，註定讓領克這個品牌走上一條不凡路。值得一提的是，今年開始征戰WTCR的領克CyanRacing車隊排在了賽季積分榜第二位，03 TCR賽車有著媲美賽車大廠的硬實力，眼下這輛03+也是非常的香啊。
跑車是很多年輕人甚至大齡男孩的夢想，它們有著個性鮮明的外觀設計，高亢的排氣和引擎聲浪，還有令人腎上腺素飆升的加速和操控感，讓人為之著迷。
而對於普通老百姓而言，一輛價值不菲的跑車確實難以承擔得起，但如果說有一輛既符合性能車的特性，價格又是普通消費者能接受得起的車型，那它便是我們離完成跑車夢最近的一步。
比亞迪秦Pro DM
售價：13.69-17.99萬
比亞迪的新能源車向來主打“加速快”的特性，尤其是旗下SUV唐EV版，百公里加速能跑進4秒，幾乎是超跑車的加速水平。而轎車陣型中的秦Pro，在雙模版本上也有不錯的動力表現，尾標上的5.9S也證明它爆炸性的加速能力。
車型方面，秦Pro DM除了換裝全新家族式龍臉造型，今年推出的“超能版”還新增了幾個相當實用的配置，包括盲點監測、併線輔助系統、後向碰撞預警系統和主動式車道保持系統等，加上現款擁有的配置，新車達到了L2級自動駕駛，並支持整車OTA升級，可謂是再度提升了車型競爭力。
當然，最關鍵的還是看動力部分，超能版車型依舊搭載1.5T發動機和電機組成的插混系統，百公里加速5.9秒。不過遺憾的是這輛秦Pro是名副其實的“傻快”，原廠並沒有特殊化的剎車、底盤調教，想要提升運動感還是得通過後期改裝，不然光憑這套動力系統去飆車，也只有“直道王，彎道亡”的下場...
名爵6 50T Trophy
售價：17.88萬
相比起上一款比亞迪秦Pro DM，這款名爵6 Trophy 5秒版更能體現出新能源車與性能的結合。但從百公里加速成績來看，兩者可能看不出差距，但其實從名爵這個品牌來看，它彷彿一直流淌著跑車的血液，英式血統也造就了它自命不凡的實力。
儘管名爵6這套外觀惹來不少爭議，但它確實繼承了MG E-motion概念車的設計元素。Trophy版車型還在前進氣格柵、前脣、後視鏡等地方用了燻黑設計，燻黑輪轂和紅色剎車卡鉗也沒有缺席，整體運動氣息強烈。
而最為吸睛的是那套能爆發出305匹馬力的插混系統，百公里加速5.8秒，還有XDS電子差速器的加持。不過考慮到名爵6是家用車的定位，偏軟的懸掛設定也註定了這款車的過彎極限不高，如果後期車主想要更為純粹的駕控性能，往懸掛和輪胎上升級就是了。
領克03+
售價：暫未上市
截止發文前，領克03+依舊未公佈售價，不過可以肯定的是，它會是目前國產車中最優秀的性能車。沃爾沃和吉利的合作，註定讓領克這個品牌走上一條不凡路。值得一提的是，今年開始征戰WTCR的領克CyanRacing車隊排在了賽季積分榜第二位，03 TCR賽車有著媲美賽車大廠的硬實力，眼下這輛03+也是非常的香啊。
外觀方面，03+有著相當全面的運動套件，碳纖維擾流翼、擴散器、四出排氣管一個都沒有少，車型在內飾上還用了全Alcantara材質包裹，就連換擋桿也沒包漏，整個內飾可謂是妥妥的賽車級座艙了。
跑車是很多年輕人甚至大齡男孩的夢想，它們有著個性鮮明的外觀設計，高亢的排氣和引擎聲浪，還有令人腎上腺素飆升的加速和操控感，讓人為之著迷。
而對於普通老百姓而言，一輛價值不菲的跑車確實難以承擔得起，但如果說有一輛既符合性能車的特性，價格又是普通消費者能接受得起的車型，那它便是我們離完成跑車夢最近的一步。
比亞迪秦Pro DM
售價：13.69-17.99萬
比亞迪的新能源車向來主打“加速快”的特性，尤其是旗下SUV唐EV版，百公里加速能跑進4秒，幾乎是超跑車的加速水平。而轎車陣型中的秦Pro，在雙模版本上也有不錯的動力表現，尾標上的5.9S也證明它爆炸性的加速能力。
車型方面，秦Pro DM除了換裝全新家族式龍臉造型，今年推出的“超能版”還新增了幾個相當實用的配置，包括盲點監測、併線輔助系統、後向碰撞預警系統和主動式車道保持系統等，加上現款擁有的配置，新車達到了L2級自動駕駛，並支持整車OTA升級，可謂是再度提升了車型競爭力。
當然，最關鍵的還是看動力部分，超能版車型依舊搭載1.5T發動機和電機組成的插混系統，百公里加速5.9秒。不過遺憾的是這輛秦Pro是名副其實的“傻快”，原廠並沒有特殊化的剎車、底盤調教，想要提升運動感還是得通過後期改裝，不然光憑這套動力系統去飆車，也只有“直道王，彎道亡”的下場...
名爵6 50T Trophy
售價：17.88萬
相比起上一款比亞迪秦Pro DM，這款名爵6 Trophy 5秒版更能體現出新能源車與性能的結合。但從百公里加速成績來看，兩者可能看不出差距，但其實從名爵這個品牌來看，它彷彿一直流淌著跑車的血液，英式血統也造就了它自命不凡的實力。
儘管名爵6這套外觀惹來不少爭議，但它確實繼承了MG E-motion概念車的設計元素。Trophy版車型還在前進氣格柵、前脣、後視鏡等地方用了燻黑設計，燻黑輪轂和紅色剎車卡鉗也沒有缺席，整體運動氣息強烈。
而最為吸睛的是那套能爆發出305匹馬力的插混系統，百公里加速5.8秒，還有XDS電子差速器的加持。不過考慮到名爵6是家用車的定位，偏軟的懸掛設定也註定了這款車的過彎極限不高，如果後期車主想要更為純粹的駕控性能，往懸掛和輪胎上升級就是了。
領克03+
售價：暫未上市
截止發文前，領克03+依舊未公佈售價，不過可以肯定的是，它會是目前國產車中最優秀的性能車。沃爾沃和吉利的合作，註定讓領克這個品牌走上一條不凡路。值得一提的是，今年開始征戰WTCR的領克CyanRacing車隊排在了賽季積分榜第二位，03 TCR賽車有著媲美賽車大廠的硬實力，眼下這輛03+也是非常的香啊。
外觀方面，03+有著相當全面的運動套件，碳纖維擾流翼、擴散器、四出排氣管一個都沒有少，車型在內飾上還用了全Alcantara材質包裹，就連換擋桿也沒包漏，整個內飾可謂是妥妥的賽車級座艙了。
動力方面，03+在技術方面是絕對的過關，沒有電機系統搭載，2.0T+8AT配合四驅系統，就能爆發出254匹馬力和350牛米的扭矩，百公里加速成績也有5.9秒（又是5.9...），加上工程師對底盤的特殊化調教，這輛03+在應對激烈駕駛時，表現一定不會讓我們失望。
寫在最後
大部分人都認為平民汽車品牌只會做平民車、家用車，但其實運動車和性能車始終是考驗一家車企造車能力的基石，這也是不少車企寧可燒錢也要征戰國內賽車比賽的原因。我們也期待會有更多平民運動場的誕生，畢竟它們能近距離地讓我們觸碰到跑車的夢想。
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