中國真不缺土豪，車庫裡數輛過千萬豪車超跑的人大有人在，比如中國第一輛布加迪威龍的車主尹喜地，還有號稱擁有兩億座駕的“稀土大少”蔣鑫，他們讓我們國人領略到那些過千萬限量版超跑的魅力。廣東人素以低調著稱，沒出現幾個像王思聰這樣的富二代，所以珠三角地區過千萬的限量般超跑比較少，廣東省最貴的超跑當屬上圖這輛帕加尼ZONDA R，這是全國第一輛上牌的帕加尼，直到去年5月份年審才為人所知。
帕加尼是一款非常經典的超跑，小編認為所有超跑當中，只有帕加尼的造型才最符合超跑的底蘊，外觀就像是賽道上的F1賽車，眼前這輛帕加尼ZONDA R其實早在2010年5月份就已經登記上牌了，照道理來說這輛比布加迪威龍和柯尼塞格還要經典的超跑無論到哪裡都是焦點才對，然而他卻默默無聞了六年之久，很多人以為去年5月在車管所亮相是上牌，其實它是去年檢了，因為新車過了六年就要一年一審了。
不得不說，這輛超跑無論是造型還是在性能上都不適宜在中國的馬路上行駛，特大號尾翼不是為了裝飾，而是為了怕這輛車飛得太快失控飛起來，尾翼可以增強抓地力，底盤特低，幾乎已經貼地飛行了，帕加尼ZONDA R最強悍的地方不是最高速度，它的最高速度其實比不上很多超跑，連400公里都達不到，但是它最厲害的地方是加速，0到100公里的時速僅需2.7秒。比最快的超跑柯尼塞格AGERA R還要快。
全幅碳纖維的鈑金，看起來運動感十足，不過這種材料也是嬌貴無比的，其一就是不防火，稍有不慎就會點燃起來，其二就是嬌貴，這車在中國是沒得維修的，如要維修則要空運會原廠去維修，所以車主對它也是倍加愛惜，機會很少開出來讓大夥們一睹神奇。
知道車主為何不敢隨便開出來了麼？看上圖就知道當中車主的無奈了，過個加速坡就要挪上好幾分鐘，像大媽停車一樣艱難，車主都受不了要打開小窗透氣了。
好不容易順利過了一個減速破後又遇上一條減速帶，後面緊跟著的車子都非常不耐煩了，一路狂按喇叭催促，但是車主為了保護愛車依舊不慌不忙，差不多十分鐘才過了兩條減速帶，看來速度快又有什麼用，你要知道這裡是中國，速度激情那一套遇上了中國式減速帶那是分分鐘要讓你懷疑人生的。
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