'關於發動機的基礎知識，瞭解這些夠你裝的了'

我們看一些汽車類雜質，經常會看到一些車輛寫著V8、V10、W12等等，但是很多朋友並不知道這其中代表著什麼意思，或者說只是知道這是一種氣缸的排列方式，具體有什麼優點卻並不知道，今天小編就來講解一下，那些眼花繚亂的發動機排列方式究竟是什麼意思，以及有什麼作用。

氣缸直列式發動機

氣缸直列式發動機指的是將發動機的氣缸呈一字排開狀分佈。通常來說，5缸以下的都採用這樣的排列方式，部分6缸的也會採用，直列排布的氣缸有個優點就是發動機的寬度較小，可以在發動機旁邊佈局一些其他諸如增壓器之類的東西。

氣缸V型排布發動機

V型排布顧名思義就是發動機的氣缸呈V型對稱排列的方式。一般來說，6-12缸的發動機就會採用V型排列，而10缸以上的發動機多半裝載跑車或者賽車上，V型排列的發動機對比直列發動機的好處是發動機的長度以及高度尺寸小，在發動機艙佈局比較靈活，佔據空間小。

氣缸W型排列發動機

意思就是發動機的氣缸呈W型對稱方式佈局。奧迪A8和A8L(參數|圖片)採用的就是W型氣缸，W型氣缸排列也很好理解，打個比方W12的氣缸，意思就是兩組氣缸呈V型排列，每組6個又各自呈V型排列，組合在一起就是W型氣缸排列的方式，這種排列方式的優點是結構緊湊，工作更加平穩可靠。

水平對置發動機

這種發動機氣缸排列為水平式，活塞不是上下運動，而是左右運動，這種排布方式的好處是降低了發動機的整體高度，同時也降低了車輛的整體高度，使得重心更低，車輛行駛更穩，而採用中置水平發動機的話，活塞衝擊所產生的震動又會被橫向支撐的零部件所吸收，降低了車輛行駛中的震動，減少了噪音。

轉子發動機

這種發動機比較高大上，採用三角轉子旋轉來控制發動機的壓縮以及排氣。這樣做的好處就是由於轉子適合氫氣燃燒，所以排除的氣體比較清潔，再一個就是轉子每旋轉一週就做功一次，比傳統的發動機曲軸旋轉兩週才做一次功提升了很大的效率。

看了發動機的排列方式，你認為哪一種最好？ 我們車子的抖動跟發動機本身關係有多大關聯？小編現在也說一下車子抖動大的主要原因。發動機正常運轉時，抖動肯定是存在的，只不過不同車系、甚至同一車型的不同車輛的抖動大小可能都會有所差別。