品牌簡介
謳歌是本田技研工業株式會社於1986年在北美創立的豪華品牌，同時也是首個日系豪華轎車品牌。以本田眾多先進的技術為依託，謳歌在高級車領域開創了獨特的“運動豪華”氣質，以個性鮮明的運動基因為顧客帶來與眾不同的駕駛體驗，受到了北美豪華車用戶的追捧，在北美市場上取得了輝煌的成績。
專注馳騁
本田創始人本田宗一郎說：獨特的發明創造，如果不能及時的提供給社會，它將毫無價值。本田研究人員認為他們不是在研究技術，而是在琢磨人的心理，想盡一切辦法，用盡一切先進技術來滿足人們的心理。所以，本田始終強調用戶滿意第一。正是這種理念的指引下，1986年，歷經十年的調研和準備，謳歌在美國誕生，開設了60家謳歌銷售店，覆蓋美國18個州。創立之初，自然會有很多質疑聲，作為日本的經濟型轎車製造商，本田能造出高端豪華車來和來自歐洲的豪華列強競爭嗎？謳歌最初推出的車型是Legend里程和Integra型格，里程本是本田打造的高端旗艦車，但擔心高昂的售價不被消費者認可，遂成為謳歌車型。
謳歌里程
謳歌型格
很快，謳歌就以出色的產品贏得讚譽不斷，好評如潮。1987年，僅僅一年多的時間，謳歌的銷量就已經超過了任何一款歐洲豪華車，成為全美進口豪華車的銷售冠軍。1989年，另外兩個日系品牌豐田和日產也相繼推出其高端子品牌雷克薩斯以及英菲尼迪，日系高端品牌迅速成為了北美豪華車市場上實力強勁的新力軍。
里程coupe車型
1991年，在Integra和Legend上市五年之後，謳歌需要一款旗艦車型來加強其在豪華車市場上的地位，結果世界上第一款全鋁車身的超級跑車NSX成為了謳歌的第三款車型。在上一期介紹本田我們也提到過NSX，部分國家地區NSX掛本田標，而在北美及中國NSX是掛謳歌標，車都是同一款。NSX面市伊始就被《Motor Trend》雜誌喻為“十大完美轎車”之一，而另一權威媒體《Road & Track》則將其稱為“世界十大最佳汽車”。
NSX
NSX的誕生，謳歌推出了自己的品牌LOGO，Acura源於拉丁語Accuracy（精確），標誌則是一個用於工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。
1993年，Legend里程車型已連續六年成為美國最暢銷的進口車型之一。
第二代里程
為了規避國際匯率問題，謳歌又成為了第一個在美國本土設計、製造和裝配新車的進口豪華品牌，於1996年推出CL跑車。
CL
1996年，謳歌將旗艦車型Legend里程改名為RL，同年定位低於RL的中型轎車TL發佈。
TL
2000年，謳歌推出了從設計到開發全部自行完成的第一輛SUV：國內人們熟知的MDX。作為在美國開發的另一款車型，MDX迅速獲得了成功。《Motor Trend》將其譽為年度SUV，MDX當選為北美年度車，在《Car and Driver》5種最佳車型的評比中成為豪華SUV領域內的優勝者。
第一代MDX
2005年，第二代謳歌RL推出，除了搭載一副300匹馬力的V6引擎之外，還配備了本田自家開發的Super Handling All-Wheel Drive四驅系統(SH-AWD)，大大提升彎道性能。但過於高昂的售價使其銷量並不盡如人意。
第二代RL
2006年，在品牌迎來了20週年誕辰之際，謳歌正式進入中國市場。同年，謳歌推出了一臺中型SUV：RDX。
第一代RDX
2015年，謳歌正式發佈第二代NSX，該車搭載一款3.5升 V6雙渦輪增壓發動機，匹配謳歌運動型混合動力SH-AWD系統。這套全新的高性能混合動力系統由三個電機組成，其中一個電機與V6發動機集成驅動後輪，另外兩個電機驅動前輪，配合全新9速DCT雙離合變速器。
第二代NSX
2016年，廣汽謳歌成立，其第一款國產車型為定位於緊湊型SUV的CDX。
CDX
旗下車型
TLX，即TL的換代車型，定位中型車，據悉全新TLX-L即將在廣汽謳歌投產，配圖為全新TLX-L。
TLX-L
ILX，定位低於TLX。
ILX
RLX，旗艦車型，即RL的接替車型，在國內近百萬的售價。。。
RLX
CDX，緊湊型SUV，第一款國產車型，也是中國特供版車型。
CDX
RDX，中型SUV，亦在國產計劃之列。
RDX
MDX，算是謳歌在國內知名度最高的一款車型。
MDX
ZDX，定位跨界SUV，類似寶馬X6。
ZDX
NSX，旗艦級跑車，前面已介紹過，國內售價289萬。
NSX
結語：如今，謳歌不再是美國豪華品牌銷量冠軍，但也基本屬於銷量榜上的中游常客，擁有自己的粉絲群。而在中國，其銷量幾乎只能用忽略不計來形容，雖說國產之後CDX承擔了銷售主力的任務，但其總銷量依舊在豪華品牌銷量末尾的位置，主要原因還是在國內缺乏品牌號召力，產品更新換代速度也不及競爭對手。購買謳歌的消費者大多是本田死忠粉，衝著本田和謳歌這種精益求精的技術精神才去選擇它。本期品牌介紹就到這裡，感謝觀看！